基于FPGA的航空CCD相机图像畸变校正技术研究

作者： 徐芳   来源： 中国科学院研究生院(长春光学精密机械与物理研究所) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空成像设备　　畸变校正　　摄像机标定　　畸变率　　FPGA  

描述： 对畸变的控制都较为困难。而具有高度集成化、低功耗、智能化和高速处理特点的图像处理法，可以实时高效地校正畸变图像，所以本文主要通过图像处理法，深入研究了摄像机标定技术在畸变图像校正中的应用。本文对航空

面向航空产品的装配建模与装配序列规划技术研究

作者： 庄绪法   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造　　装配序列规划　　装配建模　　遗传禁忌算法  

描述： 许多学者的关注与研究。本文以航空产品装配过程为研究背景，开展了装配建模与装配序列规划技术的研究工作。首先对目前国内外装配序列规划问题研究的方法与成果进行介绍；针对航空装配工艺特点，本文运用图论知识描述

基于滑油分析的航空发动机磨损监测技术研究

作者： 张帅   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滑油分析　　磨损　　趋势预测　　模式识别  

描述： 航空发动机作为飞行器的心脏，为飞行器的飞行提供动力。由于航空发动机的零部件长期工作于高温、高负荷的条件下，容易发生磨损故障，严重影响发动机的安全工作，因此对航空发动机零部件的磨损进行监测是十分必要的，将故障隐患消除在早期萌芽状态，对于保证发动机安全可靠工作具有重要意义。润滑油作为发动机的润滑工质，携带着发动机磨损的重要信息。本文首先对润滑油光谱检测时间序列样本进行分析，引入混沌理论的C-C方法对数据样本进行相空间的重构，从而确定磨损趋势预测模型的时间延时与嵌入维数。根据光谱检测数据的特点，选取支持向量机和神经网络方法对数据样本进行建模预测，通过仿真结果对比，确定采用RBF网络方法作为预测模型的建模方法。对RBF网络学习算法进行分析，针对预测模型的影响参数，对粒子群优化算法进行改进并应用于模型的优化，建立了结构最优化的RBF网络预测模型，对发动机磨损趋势进行外推预测。实例仿真结果表明，相比SVM预测模型、BP网络预测模型及传统RBF网络预测模型，本文方法建立的RBF网络预测模型具有更高的预测精度，预测结果与发动机实际监测数据相一致。最后，依据摩擦学理论，对磨损模式与磨粒特征进行了分析，介绍了磨粒特征参数体系。对铁谱磨粒样本建立识别模型进行识别，通过实例仿真选取最优建模方法，并采用改进的粒子群算法对模型进行优化，建立了参数自适应SVM磨损模式识别模型。通过对磨粒样本进行仿真实验，识别正确率达到98%，并与BP神经网络方法进行对比，结果表明了该方法的有效性及优越性。

航空场景下的LTE随机接入技术的研究

作者： 邓风   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LTE　　随机接入　　超远覆盖　　定时估计　　多普勒频移  

描述： 了一种超远覆盖的高速算法,扩大系统的覆盖范围,节约LTE航空覆盖的投资成本。本文主要从事了以下工作：(1)深入研究了用LTE系统实现航空覆盖的背景和国内外研究现状、LTE的性能指标及其关键技术、非竞争

陕西省航空材料产业发展技术路线图研究

作者： 李菁   来源： 西安理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空材料产业　　技术路线图　　市场环境　　战略目标　　经济发展  

描述： 研究成果包括:br (1)研究陕西省航空材料产业的发展概况（发展现状、生产要素基础及技术创新状况），为制作陕西省航空材料产业技术路线图提供基础。br (2)结合专利分析法与德尔菲法，对陕西省航空材料产业

航空影像快速处理系统之关键技术研究

作者： 刘津   来源： 北京建筑大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 快速处理　　POS系统　　几何纠正　　数据库　　多源影像匹配　　SIFT  

描述： 效率问题，建立一套应急测绘航空影像快速处理系统来满足抗灾救灾等应急保障的需求。本文主要研究成果如下：（1）重点分析了传统航空影像处理的流程方法，同时针对航空影像和“应急响应”的特点，提出了应用已有的三维

航空吊舱稳定结构优化技术研究

作者： 闫丽俊   来源： 长春理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 直升机　　航空吊舱　　被动减振　　减震器  

描述： 本文在调研航空平台振动特性的基础上,对本论文所述航空吊舱搭载的直升机的振动特性进行了测试,并对测试结果进行了分析。为了抑制直升机振动,实现航空吊舱的稳定精度指标,本文对吊舱的减振系统进行设计,通过几种减振方案的对比,最后选择二级减振方法。通过对二级被动减振原理的分析,根据航空吊舱结构参数,建立该减振系统的力学模型；采用数值计算方法,对减振系统参数优化计算,得到该减振系统的最佳阻尼比为0.439,一级减振系统的固有频率为12.4492Hz,二级隔振系统的固有频率为7.812Hz；用matlab绘制出传递率曲线,通过对传递率曲线的分析,可知该减振系统可以很好的隔离直升机的高频振动。最后,通过直升机试验,验证了该二级隔振系统的减振效果,表明该方案的合理性。

航空燃气轮机涡轮级间燃烧技术研究

作者： 毛艳辉   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 级间燃烧　　总体性能　　热力循环　　雾化细度　　射流轨迹　　V型稳定器　　喷油杆  

描述： 航空燃气轮机性能的提高,需要在提高总增压比的同时,进一步提高涡轮进口温度,但现有技术条件下,压气机总增压比越高,其喘振裕度越小,而涡轮进口总温也受到耐热材料的限制,这都限制着航空发动机技术的发展。在

中国民用航空工业技术创新体系的研究

作者： 赵惠荣   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技术创新　　航空工业　　创新动力　　系统工程  

描述： 在中国制造业遭遇产业升级的背景下，通过研究高技术产业中民用航空工业的技术创新，对中国民用航空工业的发展提供思路。本文以世界著名航空工业发达的美国、欧洲、巴西为研究对象，回顾他们民用航空工业的发展历史

基于信息融合技术的航空发动机故障诊断研究

作者： 宋汉   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： S证据理论   航空发动机　　信息融合　　故障诊断　　神经网络　　D  

描述： 不发达阶段,故障诊断中可利用的信息很多,只有充分利用有用的信息来对设备的故障进行诊断才能提高故障诊断的精度和可靠性。本文首先论述了信息融合技术的特点、形式结构和具体的处理方法,并从信息论的角度论证了信息