面向5G通信的宽覆盖面和高增益天线设计

作者： 罗涛   来源： 深圳大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高增益   磁电偶极子天线   宽H面   室分天线  

描述： 面向5G通信的宽覆盖面和高增益天线设计

舰载飞行器对岸任务编队智能化通信组网方法研究

作者： 陈聪   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行器组网仿真   无线自组网   网络拓扑构建   网络失联重构  

描述： 舰载飞行器对岸任务编队智能化通信组网方法研究

嵌入式系统在航空通信系统中的应用与研究

作者： 戴娅   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无线接收机   综合控制系统   嵌入式实时系统   VxWorks   航空电子   航空通信  

描述： 在航空高可靠性领域中,各个系统智能化、数字化、综合化不断深入发展,使嵌入式计算机有广泛的应用,从天上到地面形成了有机的航空电子综合控制系统。航空电子综合控制系统的最关键基础是机载通信网络的组建。在

ARINC629航空通信总线数据收发装置开发研究

作者： 何治斌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测试系统   可编程逻辑器件   ARINC629总线   航空数据通信  

描述： 本文研究了一种新型航空数据通信总线ARINC 629以及应用于该总线机载电子设备测试的总线数据收发装置.该装置采用了计算机接口技术、单片机技术、智能纠错技术和现代数字系统技术进行设计.开发其目的是为今后利用PC机实现对飞机ARINC 629数据总线的测试和机栽电子设备

以太网在航空实时通信系统中的应用研究

作者： 华军   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： QoS   流量整形   令牌桶   航空实时通信系统   以太网  

描述： 本文所做的主要工作包括： 1、 研究了Windows下的QoS机制和两种流量整形算法； 2、 给出了多种系统设计方案，并从中选出最优方法； 3、 将流量整形理论应用于交换式以太网，并编程实现一个Windows中间层驱动，将其改造成一个实时以太网； 4、 根据IPPM[20] (IP

航空通信NEMO路由优化研究

作者： 邓月明   来源： 北京邮电大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空通信　　NEMO　　嵌套NEMO　　路由优化　　预注册  

描述： 航空通信NEMO(Network Mobility)环境具有移动速度快、飞行范围广、航迹不稳定等特点,直接使用传统的MIPv6或者NBSP(NEMO Basic Sopport Protocol

航空宽带移动通信系统信道估计技术研究及实现

作者： 唐树元   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： OFDM　　航空宽带　　信道估计　　DSP实现  

描述： 信道估计技术是正交频分复用（OFDM）技术应用于航空通信系统的关键技术之一。由于飞机的飞行速度很高，远远超过地面车辆的速度，因此航空通信系统的多普勒频移很大，航空信道表现为严重的快衰落特性。同时

航空移动通信系统无线资源分配技术研究与实现

作者： 苏阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空移动通信系统　　FPGA　　PowerPC　　LabView　　无线资源分配  

描述： 随着我国民航迅速发展，民航机载端旅客移动通信的需求膨胀，同时空中交通管理日益复杂，以卫星中转技术的空地通信代价昂贵，相比国外，我国在这方面的技术支持还处在研究阶段，没有成型的解决方案，航空移动通信

航空宽带通信系统数据链路层关键技术研究及实现

作者： 曹志达   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空通信　　数据链路层　　切换技术　　现场可编程门阵列  

描述： 未来空中交通管理概念对数据通信有更大的需求。目前空地通信中使用的VHF通信系统不能完全满足这些需求，为此需要研究新的航空数据链通信技术。L波段数字航空通信系统（L-DACS 1，L-band

风险管理在通信航空安全中的应用研究

作者： 刘云雷   来源： 北京工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险管理　　通用航空安全　　民用航空　　安全管理　　成本效益　　木桶法则  

描述： 安全,是人类赖以生存、发展和进步的前提,是人类永恒的主题。民用航空是一个高风险的行业,民航的安全管理关系到旅客的生命和财产的安全,更为大众所关注。近年来,我国正在经历从民航大国到民航强国的转变,与此同时,安全形势也取得了很大的改善,从50年代的飞行事故万时率0.26降低到新世纪的0.004。然而相比安全水平较高的商业航空,通用航空的安全状况却不容乐观。未来十年,随着低空开放的逐步推进,带来潜在需求的逐步释放,通用航空将迎来高速增长期。如果通用航空还保持现有安全水平,到2015年将会每天都有事故发生,这样的安全水平将不能被国家和公众所接受,如何有效地预防通用航空事故的发生,建立有效的通用航空安全管理体系,已经成为人们关注的课题。 近年来美国部分安全管理领先的航空企业提出了把风险管理理论应用于民航安全管理实践,并取得了较好的效果。中国民航引入风险管理理念的实践是响应国际民航组织(ICAO)建立安全管理体系的要求。为此,本文从分析通用航空背景出发,阐述了通用航空安全风险管理研究的意义和目的,通过对安全、风险、安全管理、风险管理等理论的阐述,详细分析了通用航空安全管理中实施风险管理的过程、常用风险管理的方法等方面内容,并给出了相应的评价指标体系和风险控制办法。最后,提出风险管理在中国通用航空安全管理应用所需的保障措施。