平面应变状态侧向卸荷路径下粉土强度及变形试验研究

作者： 陈志涛   来源： 华北水利水电大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变形   侧向卸荷   强度   FLAC~(3D)   平面应变状态  

描述： 平面应变状态侧向卸荷路径下粉土强度及变形试验研究

平面应变条件下黄土剪切破坏与屈服特性研究

作者： 王智   来源： 西安工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 破坏强度   屈服强度   剪切变形   原状黄土   平面应变试验  

描述： 平面应变条件下黄土剪切破坏与屈服特性研究

基于裂尖等效蠕变应变的面内与面外统一蠕变拘束参数的研究

作者： 马洪顺   来源： 华东理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 等效蠕变应变   面内与面外拘束   有限元计算   管道裂纹   统一蠕变拘束参数   蠕变裂纹扩展速率  

描述： 基于裂尖等效蠕变应变的面内与面外统一蠕变拘束参数的研究

自助服务技术(SSTs)使用者接受度之研究：以航空公司报到自助服务柜台为例

作者： 赖燊标   来源： 国立台湾科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自助服务技术(SSTs)　　科技准备度(TR)　　科技接受模式(TAM)  

描述： 借重資訊及通訊技術(Information and Communication Technology, ICT)的急遽發展, 服務提供者利用既新鮮又便利的自助服務技術(Self-service Technology, SST)以增加效益；服務使用者借由資訊技術的傳遞自行完成服務(自助服務技術的定義，Meuter et al., 2000)。但是導入了自助服務技術並不等於使用者接受這項自助服務技術，SSTs的服務提供者將面對的挑戰是: 如何明確的知道影響使用者使用這項自助服務技術的主要因素?科技接受模式(Technology Accetpance Model, TAM, Davis et al., 1989)已被廣泛地用來證實使用者對新資訊技術的接受度, 經由理性行為理論(Theory of Reasoned Action, TRA, Ajzen and Feishbein 1980)推導出認知易用性(PEOU)、認知有用性(PU)及使用意願間簡單又易懂的關係。除了科技接受模式(TAM)之外在變數外，Parasuraman(2000)提出自助服務技術的接受與評估以使用者本身特質為主，也就是個人的科技準備度(Technology Readiness, TR), 並列出樂觀主義、創新性、不適應性及安全顧慮四個構面。本研究的研究架構是以科技接受模式(TAM)為主，輔以科技準備度(TR)的干擾效果來探討航空公司報到自助服務櫃台的使用者接受度。研究方法是以台灣科技大學MBA及EMBA學生為對象發放問卷後，以敘述性統計分析、線性結構方程式及階層回歸分析進行假設檢定。實證結果科技接受模式(TAM)的認知有用性(PU)對使用者使用自助服務櫃台影響效果最大, 除了正向的科技準備度(TR)對認知易用性竟A度稍具干擾效果外，科技準備度(TR)的干擾效果並不明顯。

S航空公司实施安全管理体系（SMS）的问题与对策研究

作者： 沈巧   来源： 西南交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 对策   SMS   问题   航空公司   安全管理体系  

描述： S航空公司实施安全管理体系（SMS）的问题与对策研究

基于VPSO-SVDD与WSOM的航空齿轮异常检测与状态辨识

作者： 唐智   来源： 重庆大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 迭代自组织数据分析算法   特征提取   支持向量数据描述   自组织映射神经网络   变异粒子群   二进制粒子群算法  

描述： 基于VPSO-SVDD与WSOM的航空齿轮异常检测与状态辨识

基于SASS结构分析软件的平面网格生成及动力响应分析

作者： 徐苛筠   来源： 浙江工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 冲击荷载   网格生成   动力响应   有限单元法   应力强度因子  

描述： 基于SASS结构分析软件的平面网格生成及动力响应分析

S航空公司战略实施问题研究

作者： 徐兴杰   来源： 山东财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

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S航空公司机组管理流程优化研究

作者： 裘李华   来源： 上海外国语大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

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S航空公司航班延误服务应对策略

作者： 杨晓琪   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班延误　　服务补救　　服务文化　　延误补偿  

描述： 难以回避的社会问题。航班延误是世界性的难题,S航空公司因管理体制不健全、资源匹配不足、整体运营能力和服务能力等方面的欠缺与国内旅客对民航服务的高标准严要求形成了较大的落差,造成航班延误问题的不断升级