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根据【检索词:航空发动机变形齿】搜索到相关结果 1871 条
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基于DSP的航空发动机电子控制器设计研究
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作者:
牟路勇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
CAN
实物在回路仿真
航空发动机
DSP
数字电子控制器
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描述:
采用全权限数字式电子控制技术是航空发动机控制的一种发展趋势,电子控制器是控制系统中最核心的部分。本文研制了一种基于DSP和CAN总线的航空发动机电子控制器核心模块,并通过实物在回路仿真试验验证了其
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航空发动机叶片三维轮廓测量方法研究
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作者:
暂无
来源:
中国科学院研究生院(长春光学精密机械与物理研究所)
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
phase
and
calculating
grating parameter
method encoding
calibration
measurement phase
unwrapping two
phases
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描述:
航空发动机叶片质量是影响发动机性能一个重要因素,如何实现航空发动机叶片三维轮廓自动测量是目前一个新的研究方向。本文在考察航空发动机叶片制造技术与测量技术现状的基础上,提出了以光学非接触测量为手段
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航空发动机核心机技术及发动机发展型谱研究
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作者:
周人治
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
核心机
型谱
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描述:
强国的军事工业和国民经济的支柱产业[1][2][3]。我国航空发动机行业几十年来,专利生产和测绘仿制了多个型号。但由于以前对航空发动机技术的复杂性及其研制规律认识不足,发动机的发展缺乏行业整体规划
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基于多目标遗传算法的航空发动机多目标优化控制
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作者:
李玥
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
PID控制
多目标遗传算法
多目标优化
航空发动机
飞/推综合控制
优化控制模式
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描述:
在航空发动机多目标优化控制中的应用,进行了较为全面的探讨。 论文首先介绍了国内外遗传算法的发展状况及其研究工作的意义。 第二章对多目标遗传算法进行了系统而深入的探讨。在阐述了遗传算法的基本思想
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X型航空发动机神经网络控制研究
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作者:
刘延峰
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机过渡态控制
航空发动机
BP算法
航空发动机稳态控制
神经网络
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描述:
神经网络用于航空发动机单回路和双回路稳态控制问题,并初步研究了航空发动机单回路过渡态控制中神经网络的适用性。在一些典型的工作状态进行了仿真。为对比起见,还就经典PID控制器的设计和参数整定给出了完整
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飞行试验中航空发动机振动监测
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作者:
张永峰
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
振动监测
虚拟仪器
信号处理
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描述:
该文旨在根据发动机飞行试验的要求,研究军用航空发动机振动监测方法,为发动机状态监控与故障诊断提供技术基础.该文首先研究了监测对象的振动机理和主要特点,分析了进行振动监测的必要性和可能性,总结航空发动机的常见故障,确定了发动机振动监测系统的组成和主要功能
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航空发动机监控中的现代智能技术研究
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作者:
杨新
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
性能监控
神经网络
数据挖掘
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描述:
安全是现代航空工业尤其是民航运输工业的首要要求,而现代飞行器的动力核心—航空发动机的安全、可靠运行则是重中之重;从维修的角度来讲,目前航空业的维修策略—视情维修的基础是及时准确的掌握设备的状态;因此
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航空发动机叶片锻模CAD系统研究
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作者:
李晓丽
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
GRIP
CAD系统
UG/Open
叶片
锻模
二次开发
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描述:
叶片是航空发动机中的一种重要零件,它在航空发动机中起着能量转换的关键作用。由于叶片形状复杂,零件成形精度高,因此,对于叶片模具的制造需要更高的精度。叶片的设计和制造是国内外航空领域科技工作者关注
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航空发动机分布式控制系统研究
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作者:
章泓
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
CAN总线
航空发动机
智能传感器
数据总线
PID控制算法
分布式控制
智能执行机构
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描述:
。航空发动机采用分布式控制系统能大大降低发动机总体重量;减少研制成本和维护费用;利于控制系统扩展、升级。 本论文的主要内容如下: 1.深入分析了航空发动机控制系统发展趋势;研究
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航空发动机叶片内部通道冷却的数值模拟
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作者:
陈冰
来源:
大连理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮发动机
传热
冷却
叶片
数值模拟
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描述:
叶片内部通道冷却在航空发动机叶片的设计中占有重要的位置,航空发动机进口温度的增高对其提出了更高的要求.由于叶片内部通道冷却的流动与传热的复杂性,数值模拟较实验的研究方法有其优越性,该文利用数值模拟的方法对叶片内部通道冷却进行了研究.叶片内部通道冷却是?