基于Richardson-Lucy算法的航空运动模糊图像复原技术研究

作者： 张奋   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Lucy　　联合变换相关　　单应矩阵　　正则化   航空图像　　运动模糊　　模糊核　　Richardson  

描述： 可变的运动模糊核模拟相机自身运动方面比传统的基于空间不变运动模糊核方法具有更大的实用性和有效性。然后我们对原有Richardson-Lucy算法进行了改进，将改进后的RL算法引入到该运动模糊模型中，进行

中外运--敦豪国际航空快件有限公司的可持续发展研究--基于可持续发展能力研究

作者： 谭龙飞   来源： 首都经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 中外运--敦豪国际航空快件有限公司的可持续发展研究--基于可持续发展能力研究

上市公司并购重组后的业绩分析：基于东方航空吸收合并上海航空的案例研究

作者： 郑天夏   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并购重组　　上市公司　　产业结构调整　　航空公司  

描述： 我国现今正处于经济转型与产业结构调整的重要历史时期。近些年来，我国的经济转型与产业结构调整步伐进一步加快，促进了我国并购重组市场的发展。上市公司希望通过实施并购重组，达到加快发展速度、扩大生产经营规模、优化资源配置、提升资源利用效率、实现协同效应的目标。国内很多学者对上市公司并购重组后业绩的变动进行了实证研究和案例分析。 本文通过对东方航空公司吸收合并上海航空公司后业绩的变动进行分析，来研究并购重组对上市公司业绩的影响。文中采用事件研究法对东方航空公司完成吸收合并后的短期业绩进行了分析，发现资本市场对公司在完成吸收合并后的短期业绩持有肯定的态度，股东财富有所增加。但是通过对公司接下来三年的财务状况质量进行分析，发现公司在运营过程中还存在很多亟待解决的问题，例如成本管理水平较低、资本结构不合理、对政府补助依赖过大等，公司并没有很好地实现协同效应，长期业绩表现并不理想。 鉴于东方航空公司吸收合并上海航空公司后的表现，上市公司在完成吸收合并后，管理层应及时有效地对并购方与被并购方进行全方位的整合，把被并购公司纳入到今后的发展战略规划中去，确保协同效应的实现。

中国民用航空制造业升级中的领导企业研究：基于全球价值链理论

作者： 燕麟   来源： 上海社会科学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空制造业　　全球价值链　　国家价值链　　产业升级  

描述： 民用航空制造业属于生产者驱动型产业链,干线飞机总装集成企业是这条产业链中的领导企业。领导企业凭借着所掌握的飞机总体设计能力和总装集成能力,控制着价值链中的高附加值环节,构建了一个以它们为核心、各级零部件企业围绕在周围的集成平台。任何国家如果想成为航空强国,必须拥有本国的干线飞机总装集成企业。过去数十年,中国一直试图掌握干线飞机以及核心零部件的生产技术,但是效果并不理想。探究中国民用航空制造业升级缓慢的原因以及提出合理的升级路径是本文的目的。本文首先计算了航空产业链不同环节的增加值构成系数和净资产收益率,证明了在民用航空制造业中,总装集成企业的收益率最高,其次是核心零部件企业,支线飞机总装集成企业和一般零部件企业的收益率最低。这种收益差别源自不同产业环节的垄断程度不同。而垄断源于低层级企业向高层级升级存在困难。随后,本文使用全球价值链的治理理论对民用航空制造业中的治理关系进行归类,发现设计环节的治理模式是层级型和关系型,总装集成企业与核心零部件企业之间的治理模式是关系型和模块型,核心零部件企业与一般零部件企业之间的治理模式是俘获型,原材料企业与其他层级企业之间的治理模式是市场型。由于中国企业升级到干线飞机总装集成领域需要在内部提升技术实力并学会如何在关系型和模块型治理模式下处理与核心零部件企业的关系,在外部需要面对国外领导企业的阻击,所以升级困难。而中国的一般零部件企业要实现升级,就要打破被国外核心零部件企业俘获的现状,这同样困难重重。本文结合全球价值链的升级理论和中国民用航空制造业的现状,提出了在中国国内建立以中国干线飞机总装集成企业为领导的国家价值链以暂时取代全球价值链的升级构想。在这条价值链下,中国领导企业有足够的市场空间进行升级,同时中国零部件企业也可以接触到原先在其转包任务范围之外的设计、制定规范等工作,实现价值链上的升级。当中国企业的实力与国外企业相近后,再跳出国界,与国外企业在全球展开竞争。

基于生命周期理论的中国航空业碳排放研究：以长三角地区为例

作者： 罗晓刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 生命周期理论　　航空业碳排放　　研究分析  

描述： ，找出国内航空业在实现低碳航空道路上所具有的优势和存在的问题。 （1）通过整理碳排放的研究成果，结合国内外对生命周期理论应用的相关文献，对航空业产品全生命周期的碳排放状况进行了测算。 （2）利用统计

基于RT-LAB的航空发动机控制系统实时仿真技术研究

作者： 张义   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LAB　　控制器设计　　参数整定   航空发动机　　控制系统　　实时仿真　　RT  

描述： 技术，并基于LabVIEW开发了某型涡桨航空发动机控制系统实时仿真监控界面；在分析航空发动机控制系统仿真需求的基础上，基于Matlab/Simulink/Stateflow设计了一套可实现该发动机从起

基于D-S证据理论的民用航空器飞行安全质量综合评估的研究

作者： 周瀛海   来源： 华东理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行安全质量综合评估　　信息融合　　D.S证据理论　　评估指标体系  

描述： ,在基于工作单卡的各个细化维护指标和MMEL最低设备清单等技术资料的支撑下,结合信息融合技术,对航空器进行安全质量评估,具有重要的工程意义。本文介绍了信息融合技术的相关概念以及航线维修飞机的工作内容

中国航空公司加入航空积分联盟问题研究：基于南航加入天合联盟的案例研究

作者： 郝艳磊   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 积分联盟　　战略联盟　　南方航空　　天合联盟  

描述： 计划的合作。结合上述研究发现,本文最终构建了中国航空公司加入航空积分联盟的动因和联盟合作伙伴选择标准的理论模型,并给出了以下管理建议：首先,航空公司在考虑加入航空积分联盟的时候,首要的任务是分析国际国内

基于组织文化建设的航空企业安全管理体系的推动和实施：以中国东方航空公司为例

作者： 蔡易白   来源： 宁波大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 组织文化　　安全管理体系（SMS）　　航空企业  

描述： 近年来随着中国经济的高速发展，国内民航运输业取得了举世瞩目的成绩，但是民航安全管理水平却停滞不前，致使国内民航事故率居高不下。鉴于上述原因并按照国际民航组织（ICAO）的要求，国内航空企业在2009年开始建设实施安全管理体系（即SMS，以下简称SMS）。SMS是国外航空业采用的航空安全管理的先进方法和理念，这个全新的舶来品在国内航空企业的建立与实施过程中却由于种种原因面临许多障碍与困难，未能达到预期的实施效果，导致目前国内民航安全管理水平未能得到有效提升，安全形势依然严峻。因此如何有效推动航空企业安全管理体系的实施，成为国内民航业迫切需要解决的问题。对此民航安全管理理论研究者和业内专家研究认为可以从技术和方法、管理活动、组织文化这三个不同的层面角度推动SMS的建设和实施，但未对上述三种方法途径的有效性和作用机制进行深入的论证，也未能指出并证实什么是适合目前国内航空企业推动SMS实施的最为有效的途径。本文以中国东方航空公司为例，通过对该公司SMS实施情况的访谈调研、问卷调查分析和对SMS实施后各类不安全状况信息的原因分析统计，了解SMS建设的成效和目前在实施中存在的问题及其原因。通过对上述调查结果的数据分析，结合管理学的理论中组织文化等相关理论并列举相关航空企业的实例，论证了组织安全文化建设是推动当前国内航空企业SMS实施最为有效的途径这一结论。本文根据组织文化的理论结合国内航空企业运营特点，提出了包括安全物质文化、安全制度文化、安全行为文化、安全精神文化四个层面的组织安全文化建设方案。最后本文从航空企业的效益、企业核心竞争力、企业社会责任三个方面对航空企业组织文化建设的作用进行了展望。

基于蒙特卡洛方法的航空电子维修流程产能模拟及预测

作者： 张剑   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： if分析　　按时交付率   航空电子　　蒙特卡洛　　Crystal   Ball　　What  

描述： 。本文所选取的研究对象为A公司航空航天事业部在上海的一家航空电子维修厂，主要负责维修飞机多功能控制计算机、航空显示器等电子设备。本文的研究内容主要包括以下几个方面：1.总结了A公司在上海的航空电子维修工