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- 航空附件传动系统动力学特性分析及试验研究
- 作者： 赵新辉 来源： 哈尔滨理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非线性动力学模型 附件齿轮传动系统 模态分析 动应力测量 振动特性
- 描述： 航空附件传动系统动力学特性分析及试验研究
- 飞机复杂操纵结构件力学特性分析与试验研究
- 作者： 呼斯乐图 来源： 大连理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电作动器(EMA) 主动杆(ASS) 结构优化 试验研究 数值仿真
- 描述： 飞机复杂操纵结构件力学特性分析与试验研究
- 平面转弯输送带的力学特性分析及测试方法研究
- 作者： 战克华 来源： 山东科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： EDEM 转弯段输送带 ANSYS 应力 应变片
- 描述： 平面转弯输送带的力学特性分析及测试方法研究
- 某型涡扇航空发动机双转子—轴承系统动力学特性分析
- 作者： 王思聪 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力学特性 传递矩阵法 双转子 轮盘厚度 模拟仿真
- 描述： 大单元的传递矩阵。通过改进使整体传递矩阵法在运算过程中包含了轮盘厚度,提高了动力学特性分析精度。研究了单盘双转子算例在计入、不计入轮盘厚度两种情况下的临界转速、各阶振型及不平衡响应,结果表明计入轮盘
- 航空发动机高压转子—空心轴裂纹系统动力学特性分析
- 作者： 路振勇 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子系统建模 空心轴裂纹转子 谐波平衡法 动力学特性分析
- 描述： 航空发动机高压转子含有横向裂纹的系统，建立了考虑裂纹开闭情况下系统的单跨双盘有限元模型和动力学方程，同样用谐波平衡法（取4次谐波）进行求解和数值仿真计算，并和上述常开裂纹模型进行对比，发现系统在2b1/3处
- 机动飞行条件下航空发动机转子动力学特性分析
- 作者： 杨蛟 来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机动飞行 涡轮增压器 双转子实验台 动力学特性
- 描述： 数值方法和实验方法，对机动飞行条件下的航空发动机转子系统的动力学特性进行了分析。主要工作包括：1.对基础运动条件下的转子动力学、涡轮增压器、航空发动机双转子动力学、临界转速的研究现状进行了综述。2.针对带
- 航空燃油柱塞泵运动学与动力学特性分析研究
- 作者： 陈永琴 来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃油柱塞泵 球面斜盘 运动学与动力学 滑靴静压润滑 滑靴运动轨迹 综合计算软件
- 描述： 柱塞泵主要用作航空发动机燃油供给与控制单元,是发动机控制系统的重要组成部分,被誉为是发动机的心脏,其性能直接影响发动机控制系统的性能、寿命、可靠性,进而影响飞机的飞行安全。本文针对柱塞泵现有设计计算方法存在的问题与不足,对其运动学、动力学、滑靴静压润滑特性、滑靴运动轨迹等泵设计的基础理论与关键技术进行分析研究。关于运动学参数计算方法,分析了航空燃油柱塞泵运动学参数现有计算方法及其存在的不足,证明目前采用的方法是一种将非线性位移计算线性化近似计算方法,使得加速度误差在典型工作点约为3%。根据柱塞泵运动学原理,对现有运动学参数计算方法进行详细推导,修正原来的计算公式,同时提出并推导了一种基于坐标方法的运动学参数新计算方法。理论推导与仿真对比验证说明本文修订方法与所提出的新计算方法在理论上是一种准确算法。结合运动学计算分析结论,完成了柱塞泵动力学参数计算方法分析,侧重研究了柱塞所受的柱塞腔油压力、转子腔内油压力、柱塞弹簧和返回盘弹簧的弹簧力、柱塞腔壁的摩擦力、柱塞牵连运动的哥氏惯性力与相对运动引起的惯性力的计算方法。同时作为与柱塞的连接元件,分析了滑靴所受的综合力与力矩计算方法。在动力学分析计算中,对其中柱塞与柱塞腔之间的摩擦力而引起与其它力的相互作用结果,通过非线性动态方程建模与遗传算法求解确定。滑靴与斜盘之间的良好润滑是柱塞泵设计的关键技术。在柱塞泵运动学、动力学分析的基础上,首先对滑靴静压润滑原理、油膜的形成与自适应调节机理进行分析,根据滑靴力平衡与流量连续原理,分析推导了油膜厚度计算方法,并进行了油膜厚度随滑靴结构参数与泵工作参数变化的仿真。滑靴静压润滑设计的核心是如何理论上确定功率损失小、容积效率损失少、油膜承载刚度大对应的最佳油膜厚度。针对此,从滑靴油膜内速度分布、滑靴节流器效能计算、滑靴与斜盘之间静压润滑油膜引起的摩擦功率损失与泄漏功率损失计算、油膜引起的容积效率变化计算、油膜厚度对交变载荷承载的刚度计算五个方面进行静压润滑油膜的特性理论分析与仿真,并综合给出最佳油膜厚度确定的依据与具体路线。柱塞泵的滑靴固定在返回盘,并随转子同步旋转,由于柱塞倾斜安装、斜盘呈球面,使得滑靴运动随斜盘转角变化呈一族空间曲线,其中返回盘上滑靴安装孔位置与形状确定是柱塞泵设计的另一个关键技术。开孔太大容易使滑靴从滑靴孔脱落,太小可能出现滑靴卡死,理想的形状是按滑靴颈运动包络线来确定。本文首先分析了柱塞泵返回盘滑靴安装孔现有设计方法的局限性,然后根据柱塞泵几何关系与运动学原理,采用与目前完全不同的方法,提出按柱塞和斜盘共同作用的坐标计算方法来推导滑靴运动轨迹,并进行二维与三维轨迹仿真,同时从理论上与现有结果对比,验证所提出方法的正确性。在上述研究的基础上,为满足工程需要,设计开发了集柱塞泵性能参数计算、运动学参数计算、动力学参数计算、滑靴静压润滑与油膜厚度计算、滑靴运动轨迹分析与仿真等五个功能模块的面向对象通用计算软件上述研究方法与研究结果可为航空燃油柱塞泵的设计提供理论依据。
- 飞机重心测量系统POGO柱力学特性分析
- 作者： 孙超健 来源： 沈阳工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 三维力传感器 有限元分析 POGO柱 几何优化 飞机重心测量系统
- 描述： 飞机的重量与重心是设计制造飞机时的重要参数,随着中重型涡喷飞机的飞行姿态不断趋于复杂,需要精确测量飞机重心位置,以保证飞机的飞行安全。以飞机重量重心测量设备为研究对象,传统的测量设备在精度、效率、通用性等关键要素上,不符合目前的技术要求,并且对现场操作者的操作技术提出了很高的要求。为了解决上述问题,提出一种飞机重心测量系统,其采用POGO柱作为定位支撑部件,采用三维力传感器作为测量空间力的设备,通过测量平台、POGO柱、中心控制系统的配合作用能够准确测量出飞机重量和重心坐标。运用自动侦测对接装置,进一步提高了系统的自动化程度。基于三维力传感器的测量原理,对测量飞机重心的力矩平衡方程做出改进。由空间力系对点的矩以及空间力对轴的矩的相关定理,精确测量计算出被测飞机重心X,Z方向的坐标值(x,z)。基于POGO柱联动控制功能,提出了一种测量Y方向重心坐标的方法。POGO柱是飞机重心测量系统中的承重部件,其质量直接影响系统的刚度和测量精度。本文设计了一种新型的重载荷POGO柱,并对POGO柱X,Y,Z这3个方向的结构与POGO柱的卸力机构进行了设计,运用NX NASTRAN有限元分析模块对POGO柱进行结构强度分析。根据有限元分析的实验结果,运用几何优化方法对其结构进行结构优化。研究结果表明:运用飞机重心测量系统能够调高测量精度与效率,实现自动化测量。在由测量Z方向的力的值近似代替实际值改为测量实际的力的大小与实际的力臂,提高了X,Z方向重心坐标的测量精度。由于POGO柱联动控制程序的作用,Y方向的重心坐标测量方法能够精确测量出Y方向重心坐标。通过对模型的分析,模型在结构强度,形变量等方面符合任务设计书要求。对模型进行几何优化,分析并得到主体模型各个设计变量对于形变量的影响程度。
- GTF航空发动机星型齿轮传动系统动力学特性分析
- 作者： 刘豪 来源： 西安理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑动轴承时变支承特性 动力学特性 星型齿轮传动 动态耦合间隙
- 描述： GTF航空发动机星型齿轮传动系统动力学特性分析