基于MINLP模型的飞机冲突解脱研究

作者： 采俊玲   张宁   来源： 重庆理工大学学报(自然科学) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 速度变化和航向角变化   混合整数非线性规划   飞机冲突避免   全局最优  

描述： 在飞机冲突避免和解脱问题中,为避免发生各种可能的冲突,所有飞机在飞行时彼此之间的距离必须要大于给定的最小安全间隔标准。针对同一空域中自由飞行的有限架飞机之间的冲突问题,提出一种基于速度和航向角变化两种策略相结合的混合整数非线性规划(MINLP)模型,以实现彼此的分离。算例仿真方面通过与集中于一种策略的冲突解脱模型进行比较,验证所提模型的有效性,并且其结果显示MINLP模型不仅可以利用全局优化软件在较短时间内为每架飞机提供一个最优解决方案,而且还能有效提高飞机在飞行过程中的安全性。

株洲航空产业技术技能型人才培养探析

作者： 郭彪   郭丽芳   郭曦徽   来源： 产业创新研究 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空产业   技术技能型人才   培养探析  

描述： 产业技术技能型人才培养是航空产业发展的重要支柱,前苏联通过构建庞大的航空人才培训体系,培养技术技能型人才;法国通过创办民航大学,强化航空技术技能型人才国际合作;美国航空产业把专业建在产业链上,把学校

航空机票预订策略的概率模型

作者： 陈明   吴耀文   张爱国   来源： 经济研究导刊 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 社会声誉   经济利益   Matlab计算   机票预订   概率模型  

描述： 航空公司从经济利益角度出发会让预订机票数量大于飞机容量,这会产生已订票乘客按时到达机场却因超员而被挤掉。航空公司为保证社会声誉,要对被挤掉乘客数量加以控制。为此建立以二项分布为基础的概率模型,针对航空公司的经济利益和社会声誉设定两个目标函数H(n)和P_i(n),在对P_i(n)加以限制的情况下,寻求预订机票数量最优值n以及H(n)最大值。利用Matlab软件模拟计算,并对结果加以分析说明,最后指出该模型具有广泛的应用性和移植性。

某型航空发动机启动转速低故障分析与排除

作者： 杨海宇   王慧敏   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 启动转速   启动自动器   主燃油泵调节器  

描述： 某型发动机在试车过程中发生启动转速低故障，针对此故障，对发动机启动系统进行分析、检查，最终排除了故障。

航空声纳浮标多基地探测阵型性能分析

作者： 杜向辉   王永恒   刘亭   来源： 舰船电子工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 多基地探测   探测阵型   声纳浮标   定位误差   航空反潜  

描述： 借鉴国外无人机浮标多基地探测阵型,首先选定两种适用于多基地航空声纳浮标的探测阵型;其次从声纳方程出发推导了多基地探测范围,并结合具体探测阵型给出探测面积的分析结果;然后根据多基地探测的测距测向信息

基于胜任力的航空公司班组长评估模型

作者： 王鑫   郭尚坤   吴海能   来源： 民航学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 胜任力   评估模型   班组长   航空公司  

描述： 班组长是航空公司生产运行的直接指挥者和组织者，是最基层的负责人，其胜任能力的强弱决定着航空公司生产是否能够高效顺畅的运行，决定着公司领导与基层员工之间上传下达能否全面、准确、及时。本文通过建立基于班组长胜任力的评估模型，从班组长的思想作风、业务技能、管理能力等7个维度实施评估，并以某航空公司运控部门班组长为评估对象进行验证，为航空公司基层班组长的选拔、绩效考核和人才晋升提供一定的理论依据。

某型航空发动机钣金件变形故障分析

作者： 王天一   梁伟   余毅   麻丽春   乔志   来源： 科学技术创新 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形   航空发动机   钣金件  

描述： 本文以某型航空发动机外流道组件发生变形、扭曲故障为例，介绍了故障现象，分析了故障原因，对钣金件的设计和制造提升具有一定的帮助。

基于损伤失效模型的航空复材板钻削分析

作者： 董正宝   刘梁   于立国   苏洲   陈中傲   黄晓明   来源： 滨州学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空复材   损伤失效模型   有限元分析   钻削  

描述： 基于损伤失效模型，对碳纤维复合材料层合板的钻削过程进行有限元建模。通过钻削过程分析，将钻削历程分为钻入、稳削和钻出三个阶段，分析了钻削轴向力变化规律。研究表明，稳态钻削时平均钻削力为266.5 N,钻入和钻出过程钻削力变化斜率分别为0.62 N/s和-1.77 N/s。分析钻削过程树脂破坏和纤维破坏过程，发现其形貌主要受刀具横刃和切削刃影响，树脂与纤维应力呈圆形和十字形分布，最大损伤应力分别为191 MPa和1450 MPa;最后对钻入口与钻出口破坏程度进行分析，结果表明钻出口撕裂程度明显大于钻入口。

某型航空发动机镍镉合金扩散镀层工艺研究

作者： 刘臣   孙红梅   马海强   杨武奎   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 去除   敷镀   象形阳极   镍镉合金层   局部防护  

描述： 某型航空发动机滑油封严圈按设计要求在制造和修理时零件表面局部敷镀镍镉合金层，但是零件内表面对光洁度要求很高，容易腐蚀。针对此问题，研究开发了敷镀镍镉合金工艺和除镍镉合金工艺，解决了低合金钢、不锈钢

航空发动机滑动局部线性模型及控制

作者： 蒋安常   韩永健   张伟   周振华   周龙   杨蓓   来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   粒子群优化   滑动线性模型   自适应PI控制  

描述： 为了提高航空发动机的控制性能和控制系统的可靠性，提出一种基于粒子群算法的航空发动机局部小区域自适应滑动的线性模型建立方法和双闭环自适应PI控制方法。在辨识区间内，以发动机转子转速为状态变量，采用在线实测数据和粒子群算法的参数估计方法，使模型辨识参数按照设定区间大小自适应跟踪滑动，从而保证线性模型能够精确逼近发动机的非线性动态。通过分析发动机燃油调节器的工作特性，建立了燃油调节器计量活门和电液伺服阀的传递函数，并根据所构建的模型，设计了航空发动机转子转速和燃油流量双闭环自适应PI控制系统以实现对航空发动机的精确控制。结果表明：利用局部滑动自适应辨识计算机得到的数据与发动机稳态、动态试验数据相吻合，且双闭环仿真控制性能满足航空发动机工作性能要求，表明所提出的航空发动机局部线性建模方法和自适应PI控制器参数算法对提高发动机的控制性能是有效的。