EPIC燃料公司支持阿拉斯加航空公司和Gevo商业航空航班使用醇制喷气燃料

作者： 钱伯章   来源： 石油炼制与化工 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： EPIC　　燃料公司　　喷气燃料　　商业航空　　Gevo　　石油基　　生物燃料　　调合　　可再生能源  

描述： 商业航空工业的燃料供应商EPIC燃料公司于2016年6月8日宣布,对燃料调合以及阿拉斯加航空公司和下一代生物燃料公司Gevo公司予以技术和后勤支持,对使用石油基燃料和Gevo公司醇制喷气燃料(ATJ)调合物进行第一次商业飞行。阿拉斯加航空公司选择EPIC燃料公司作为合作伙伴,以确保基于EPIC燃料公司在可再生能源业务方面的丰富经验取得项目的成功。

Exponentiated Weibull大气湍流下航空激光通信性能分析

作者： 赵静   赵尚弘   赵卫虎   刘韵   李轩   来源： 光电子·激光 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 中断概率   Weibull(EW)分布   航空激光通信   平均信道容量   exponentiated   误码率(BER)  

描述： 研究了Exponentiated Weibull(EW)大气湍流信道下航空激光通信的性能,综合考虑大气湍流及气动光学效应的影响,利用Meijer′s G函数推导出了航空激光通信链路的性能指标的闭合表达式,包括平均误码率(BER)、中断概率及平均信道容量。在不同的航空飞行条件下,根据平均BER、中断概率和平均容量闭合表达式分别给出了数值仿真实例,分析了航空飞行高度、传输距离、信噪比(SNR)与航空激光通信系统性能的关系,同时分析了孔径平均效应对航空激光通信链路性能改善作用。

航空发动机轴承腔通风结构嵌入改进及油气两相流动特性研究

作者： 燕阳     任国哲     徐文峰     赵欢     孙丹     张成烽   来源： 润滑与密封 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   油气两相   通风结构   回油效率   轴承腔  

描述： 为研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性，提高轴承腔回油特性，针对轴承腔的通风结构提出嵌入改进方案；建立基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型，对不同工况下常规轴承腔和嵌入改进方案轴承腔流动特性和回油特性进行分析。研究结果表明，将常规轴承腔通风结构进行嵌入改进后，润滑油被嵌入的通风口壁面阻挡，在空气剪切力和重力的作用下，通风口右侧的润滑油掠过通风口向下游移动，从通风口流出的润滑油量减小，从回油口流出的润滑油增加，因而使得回油效率明显提升；随着嵌入深度的增加，从通风口流出的润滑油得到进一步抑制，腔内润滑油体积分数进一步增加，回油效率得到进一步提升；相比常规轴承腔，当润滑油流量为200 L/h,转速为15 000 r/min时，嵌入改进方案回油效率提升最为明显，嵌入深度为8、10、12 mm的改进方案回油效率分别提高了16.72%、18.80%和20.19%。

植保无人飞机喷雾防治小麦赤霉病雾滴沉积量的气象影响因子分析及预报模型构建

作者： 徐敏     周晴晴     杨荣明     徐忆菲     高苹   来源： 植物保护 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 覆盖率   植保无人飞机   气象条件   沉积量  

描述： 和覆盖率，并对实时记录的田间气象条件进行分级，其中温度分为A1（10℃≤T<20℃）、A2（20℃≤T<30℃）、A3（30℃≤T<40℃）等级，相对湿度分为B1（30%≤RH<50%）、B2（50

高职空中乘务专业课程思政的价值追寻与实践探索——以民航服务英语“精六技、聚六气、育六有”课程设计为例

作者： 曾妮     罗柳萍   来源： 教育观察 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 课程思政   空中乘务专业   民航服务英语   高职教育  

描述： ，开发整合高职民航服务英语课程教学资源，挖掘专业课程中的思政元素，系统构建“精六技、聚六气、育六有”课程思政内容体系，搭建“一主线+双课堂+三联动”空中乘务专业课程思政实施路径，制定“七维度双平台”思政考核评价标准，课程思政建设取得成效。

利用旋翼机和固定翼飞机的空气动力学理论综合估算电动垂直起降飞行器的飞行性能（英文）

作者： 雷忠   来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 先进空中飞行器   旋翼   飞行性能   固定翼   气动理论   电动垂直起降飞行器  

描述： 根据旋翼机和固定翼飞机的气动理论开发了一个综合方法过程用于估算电动垂直起降（Electric vertical takeoff and landing, e VTOL）飞行器的飞行性能。这种飞机通常采用多旋翼垂直飞行，螺旋桨和机翼的不同组合方式实现飞行。其中，对旋翼和螺旋桨的气动性能采用传统动量理论分析和旋翼元素分析。本文利用此综合理论研究了12架e VTOL飞行器的飞行性能，包括多旋翼飞行器、矢量推进飞行器和升力巡航飞行器。计算了悬停、爬升和下降以及巡航水平飞行，不同飞行状态时驱动电机、旋翼和机身的飞行特性。据此，可以进一步确定电力推进系统的性能指标，以匹配螺旋桨或旋翼，从而满足飞行任务。