关键词
重大外部事件冲击、民航业波动性与行业发展应对策略
作者: 吕佩   邹洋   来源: 西安航空学院学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 内生韧性   应对策略   波动性   民航业   重大外部事件  
描述: 事件冲击与民航业发展周期波动的关联性,并结合2003年"非典"疫情复盘状况,研判中国民航业发展一般规律性态势,从政策出台、运输模式、内生机制、风险应对能力等提出应对外部冲击事件的策略建议,以此形成
基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化设计
作者: 赵慧凯   来源: 激光杂志 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 风扇性能优化系统   航空发动机   监测   激光冲击  
描述: 航空发动机风扇性能是整个发动系统的核心,为了优化航空发动机的性能,提出一种基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化系统设计方案。系统采用嵌入式设计技术,采用激光冲击技术进行航空发动机风扇性能相关参数检测
航空发动机风扇叶片冲击加强轻量化设计
作者: 柴象海   张执南   阎军   刘传欣   来源: 上海交通大学学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 轻量化设计   航空发动机   宽弦风扇叶片   3D打印   拓扑优化  
描述: 以提高风扇叶片抗冲击性能为目标,以空心率为约束条件,进行风扇叶片创新构型设计优化,并通过试验件加工和性能评估,验证所设计方案的合理性.建立了瞬态冲击载荷静力学等效方法,获取了风扇叶片在工作状态下能够
表面冲击改善铝合金搅拌摩擦焊接头应力腐蚀抗力的研究进展
作者: 张福林   张体明   邓云发   樊浩   熊涛寰   陈玉华   来源: 精密成形工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 应力腐蚀   力学因素   表面冲击   腐蚀因素   铝合金  
描述: 证实表面冲击技术可以提高铝合金的抗应力腐蚀性能,然而关于其防护机理尚处于推测阶段,至今没有统一定论。从应力腐蚀的力学因素和腐蚀因素两方面出发,剖析表面冲击对材料力学性能和耐腐蚀性能的影响,在此基础上
“航空发动机结构冲击动力学的若干问题”新生研讨课实施效果
作者: 赵振华   刘璐璐   罗刚   陈伟   赵梦熊   来源: 教育现代化 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   冲击动力学   效果评测   新生研讨课   翻转课堂  
描述: “航空发动机结构冲击动力学的若干问题”新生研讨课实施效果
航空发动机风扇叶片冲击加强轻量化设计
作者: 柴象海   张执南   阎军   刘传欣   来源: 上海交通大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 轻量化设计   航空发动机   宽弦风扇叶片   3D打印   拓扑优化  
描述: 以提高风扇叶片抗冲击性能为目标,以空心率为约束条件,进行风扇叶片创新构型设计优化,并通过试验件加工和性能评估,验证所设计方案的合理性.建立了瞬态冲击载荷静力学等效方法,获取了风扇叶片在工作状态下能够
基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化设计
作者: 赵慧凯   来源: 激光杂志 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 风扇性能优化系统   航空发动机   监测   激光冲击  
描述: 航空发动机风扇性能是整个发动系统的核心,为了优化航空发动机的性能,提出一种基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化系统设计方案。系统采用嵌入式设计技术,采用激光冲击技术进行航空发动机风扇性能相关参数检测
基于刚性座椅的航空可替代座椅垫动态冲击试验方法研究
作者: 杨欢   牟让科   王亚锋   惠旭龙   苗娟   来源: 科学技术与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 工程力学   座椅   动态冲击试验   可替代座椅垫  
描述: 为以低成本代价测试航空可替代座椅垫的动态冲击力学特性,利用结构水平冲击试验台系统,建立了基于刚性座椅的航空可替代座椅垫动态冲击试验方法。并利用所建立的双人位刚性座椅进行了两型航空替代座椅垫(91
航空复合材料薄壁壳体高速冲击损伤特性仿真研究
作者: 韩志杰   刘振宇   来源: 科技与创新 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 薄壁壳体   数值分析   复合材料   冲击损伤  
描述: 为了研究高速冲击下航空复合材料薄壁壳体损伤特性,运用有限元仿真方法,基于复合材料层板本构关系及其动态冲击响应,分析了具有加强筋的薄壁壳体在高速冲击下的速度损耗和渐进损伤。
多破片高速冲击下飞机油箱水锤效应数值模拟
作者: 韩璐   韩庆   杨爽   来源: 爆炸与冲击 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 易损性   多破片   水锤效应   冲击   高速   飞机油箱  
描述: 作为飞机燃油箱的一种主要损伤模式,水锤效应可能引起油箱结构灾难性的破坏。针对实战环境中多枚破片冲击同一油箱的常见现象,在建立与试验对比一致的单枚破片冲击满水油箱数值模型后,以箱内液体特定单元压力峰值
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