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- 航空发动机控制系统课程虚拟仿真实验教学平台建设建议与研究
- 作者： 李勇 马震宇 韩非非 马遥力 单晨晨 来源： 高教学刊 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养 航空发动机 实验教学平台 实践教学 虚拟仿真
- 描述： 两者之间的异同,研究了航空发动机控制系统课程虚拟仿真实验教学平台在教学、科研中的作用,旨在解决航空动力专业相关课程实验教学的不足,并为飞行器动力工程类本科人才培养提供示范和相关借鉴。
- 航空发动机控制系统课程虚拟仿真实验教学平台建设建议与研究
- 作者： 李勇 马震宇 韩非非 马遥力 单晨晨 来源： 高教学刊 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养 航空发动机 实验教学平台 实践教学 虚拟仿真
- 描述： 两者之间的异同,研究了航空发动机控制系统课程虚拟仿真实验教学平台在教学、科研中的作用,旨在解决航空动力专业相关课程实验教学的不足,并为飞行器动力工程类本科人才培养提供示范和相关借鉴。
- 高质量发展背景下航空产业竞争力仿真及优化策略研究——以江西省为例
- 作者： 邱小剑 胡锦文 阮杰 来源： 东华理工大学学报(社会科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空产业竞争力 产业融合 系统动力学
- 描述： 在谋篇航空产业“十四五”新机遇的视域下，运用结构方程模型与系统动力学方法剖析了我国航空产业竞争力的形成机理，并以江西省航空产业为案例进行了仿真分析与政策设计，从深化航空产业与现代服务业融合、积极融入
- 航空发动机燃烧室帽罩粘性介质成形数值仿真分析
- 作者： 李威 石佩钰 陈淳 王朔 来源： 锻压装备与制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 成形压力 有限元 褶皱 粘性介质成形
- 描述： 针对航空发动机燃烧室帽罩成形质量难以精确控制等问题，进行了粘性介质成形工艺数值分析，根据压边间隙及成形压力的不同，建立了9组粘性介质成形有限元模型。结果显示，选定参数范围内，最大减薄率与增厚率均低于20%，与成形压力相比，压边间隙对环形凸起区域褶皱分布影响较小，提高成形压力，可有效避免成形区域褶皱的产生。结合环形凸起区域的褶皱分布情况，考虑到高减薄率带来的破裂等风险，最终选择压边间隙为1.26mm，成形压力为80MPa。
- 航空复杂结构纤维预制体成型工艺与复合材料性能仿真研究进展
- 作者： 葛敬冉 刘增飞 乔健伟 梁军 来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 细观结构 复合材料结构 多尺度 数值仿真
- 描述： 极易引起材料内部应力集中，导致损伤发生，降低结构的可靠性，同时也大大增加了复合材料结构力学性能分析与评价的难度。从纤维预制体成型工艺过程仿真、细观几何建模以及力学性能数值分析3个方面入手，总结和评述
- 基于差分进化算法的航空发动机仿真模型修正方法
- 作者： 曹铭栋 樊巍 刘兵 陈宣亮 王孝军 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 偏差分析 三次变异 优化 差分进化算法 模型修正 仿真模型
- 描述： 针对航空发动机仿真模型修正问题,采用自适应三次变异差分进化算法,将仿真模型修正问题转化为求取测量与仿真之间偏差函数的最优化问题,完成了双轴混排涡扇发动机仿真模型修正方法研究。利用航空发动机试验数据
- 完善我国国际航空货运系统的仿真研究——基于供应链韧性视角下的分析
- 作者： 曹允春 赵柯焱 来源： 价格理论与实践 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际航空货运 供应链韧性 航空物流 系统动力学
- 描述： 国际航空货运是国家战略实施、国际供应链平稳运作的重要保障。本文在供应链韧性视角下研究我国国际航空货运系统，利用系统动力学方法进行仿真分析。研究表明：提高全货机比例和引入外航对航空货运供给水平的提升
- 基于Unity3D的航空发动机虚拟维修仿真系统的开发
- 作者： 吴予忠 张渝舜 赵新宇 宋时雨 侯品帆 来源： 科技创新导报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航发动机 3D Unity 虚拟维修
- 描述： 虚拟维护仿真系统以民用航空发动机工程底蕴为基础,本系统采用Autodesk Maya作为建模工具,构建虚拟场景和发动机三维模型,以Unity3D虚拟仿真软件作为虚拟现实开发引擎,Microsoft
- 高超声速飞机电子设备舱热模型构建与仿真计算
- 作者： 于喜奎 袁长利 来源： 飞机设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 高超声速飞机 液氮 热控制系统 热防护系统
- 描述： 高超声速飞机电子设备舱的温度场分析需要考虑外部气动加热、舱体热防护系统导热、内部热控系统传热,这三者之间相互影响,热耦合性强。目前对飞机电子设备舱的热分析研究尚没有针对这种热耦合的有效解耦算法。文中针对隔热型热防护系统和以液氮为热沉的相变热控系统为研究对象,建立了电子设备舱隔热层、电子设备、舱内温度场、液氮相变等热力学模型,实现热的解耦计算。完成了高超声速飞机电子设备舱温度计算,并开展了数值模拟方法与该方法的对比分析,表明该方法有效解决了气动加热、舱体热防护系统导热、内部热控系统传热三者间的热耦合计算问题,而且计算速度快、计算精度较高,可以满足概念设计阶段需要。