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根据【检索词:电路控制】搜索到相关结果 763 条
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适用于察打一体的固定翼飞机的矢量控制系统
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作者:
郑建乐
张保泽
裴荣红
李冀幸
张骞月
来源:
科技风
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
扰动阻力
矢量控制
方向舵
对地侦察与打击
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描述:
在现阶段无人机技术十分成熟,但是仍有些限制性因素得不到解决,本文就介绍了一种适用于对地侦查与打击项目的矢量电机控制系统及其设计原理、制作工艺;及其与传统前拉式飞机和双发动机差速转向飞机相比的优势以及
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适用于察打一体的固定翼飞机的矢量控制系统
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作者:
郑建乐
张保泽
裴荣红
李冀幸
张骞月
来源:
科技风
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
扰动阻力
矢量控制
方向舵
对地侦察与打击
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描述:
在现阶段无人机技术十分成熟,但是仍有些限制性因素得不到解决,本文就介绍了一种适用于对地侦查与打击项目的矢量电机控制系统及其设计原理、制作工艺;及其与传统前拉式飞机和双发动机差速转向飞机相比的优势以及
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航空开关磁阻起动发电一体化系统控制器研究
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作者:
范冰洁
李玉忍
刘勇智
来源:
计算机仿真
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
状态方程
模糊控制
滑模变结构
航空开关磁阻起动/发电系统
鲁棒性
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描述:
航空开关磁阻起动/发电一体化系统工作在电动状态和发电状态时控制率不同,但控制参数都为电流、导通角和关断角。针对一体化系统的特点,设计了一套模糊滑模变结构控制器。滑模变结构控制器将负载作为干扰项,通过
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三种航空发动机控制系统的多方位对比分析
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作者:
孙俊刚
来源:
科技视界
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机控制系统
可靠性
液压机械
FADEC
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描述:
航空发动机是飞机的心脏,航空发动机控制系统就好比大脑,控制着心脏的正常运转。随着时代的进步和科学技术的发展,航空发动机控制系统经历了由液压机械式控制系统到监控型电子控制系统再到FADEC系统的转变。本文从功能角度、系统可靠性、系统维护性等多个方面对三种航空发动机控制系统进行对比分析。
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论飞机地面空调车多功能检测控制系统的设计与实现
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作者:
李国瑞
来源:
科技风
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
工控机
检测控制系统
飞机地面空调车
数据采集
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描述:
本文主要阐述的飞机地面空调车多功能检测控制系统是通过运用工业控制计算机(工控机)与自动化检测技术两种技术结合运用实现的。该系统可以对飞机地面空调车的有关参数进行记录、整理、归纳、分析以及存储
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某型飞机改装进气道系统后斜板控制盒断路器自动跳开的故障分析
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作者:
黄跃雷
刘建波
郭金龙
来源:
技术与市场
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
斜板控制盒
断路器
自动跳开
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描述:
进气道控制系统是数字处理机控制的电液伺服系统,根据发动机风扇换算转速,调节第二级斜板的位置,确保进气道与发动机工作状态相匹配。以前舱电源配电盒自动跳开断路器的故障为切入点,从分析加装机上线束和改装后斜板控制盒的工作原理,厘清排故思路和排故方法,直至找出故障原因。
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航空发动机控制方向课程群的移动自媒体辅助教学初探
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作者:
鲁峰
黄金泉
来源:
工业和信息化教育
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
建构主义
移动自媒体
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描述:
本文针对信息网络交互时代航空发动机控制方向课程群发展新方向,研究一种基于移动自媒体信息交互的教学改革方法;探究航空发动机控制方向课程群的自媒体虚拟课堂开发设计,利用移动自媒体便携、实时的特点,分析
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航空发动机叶片加工变形因素分析及控制
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作者:
蔺治强
梁巧云
来源:
科学技术创新
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
变形因素
叶片加工
控制措施
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描述:
在世界范围内,一个国家的工业综合实力往往是通过航空发动机的研发和加工技术水平来体现的。在航空发动机加工的过程中有效的保障加工质量,控制加工变形已经成为了航空发动机生产以及研发过程中的重要课题,对于
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运输类飞机最小离地速度试飞设计与风险控制
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作者:
屈飞舟
刘静
来源:
航空科学技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
试飞方案
尾橇
最小离地速度
适航
风险控制
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描述:
驾驶技术要求很高。目前国内仅有新支线飞机按照民用航空规章进行了相关试验。研究了民用运输类飞机最小离地速度试飞的类型和理论,对运输类飞机最小离地速度试飞中的关键技术和风险控制方法进行了深入研究,可供所有类型运输类飞机最小离地速度试飞借鉴使用。
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基于PXI系统的通用航空发动机等效控制器软件设计
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作者:
王剑
李培良
胡肖璐
来源:
科技创新导报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
等效控制器
软件
燃油调节器
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描述:
本文对航空发动机的计算机控制燃油调节器等效控制器软件功能性能进行了需求分析。并基于PXI系统的通用等效控制器,按软件功能性能需求分析结果设计出底层软件和上位机的程序。该底层软件及上位机控制程序配合通用等效控制器,即可满足大多数航空发动机的计算机控制燃油调节器调试验收需求,具有较好的可移植性。
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