关键词
不同金属硬物冲击航空发动机叶片损伤研究
作者: 舒畅   程铭   许煜   刘景元   李培源   王伟   张文俊   程礼   来源: 航空动力学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 损伤模拟   弹道冲击   风扇叶片   外物损伤(FOD)   损伤形貌   动力学响应  
描述: 为分析不同金属硬物对航空发动机风扇叶片造成的外物损伤特征差异,选取钢、铜、铝、铅四种材料弹珠作为外来物,以两种角度、多种速度冲击真实叶片进气边缘进行高速弹道冲击试验,并采用数值方法仿真动态损伤
航空发动机复杂扭曲叶片分步电解加工研究
作者: 余凌国   吴泽刚   朱栋   杨宇俊   张荣辉   来源: 机械制造与自动化 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 流场仿真   航空发动机   分步加工   电解加工   复杂扭曲叶片  
描述: 为实现复杂扭曲叶片在较小间隙下的稳定加工,提出了一种分步式电解加工的工艺方法,建立了复杂扭曲叶片小间隙(0.2 mm)和大间隙下(0.5 mm)扭曲流道的流道模型,采用有限元法进行了流场仿真研究
航空发动机涡轮叶片精密成形技术分析
作者: 王威   来源: 科技创新与应用 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 精密成形技术   精铸   空心涡轮叶片  
描述: 航空发动机技术复杂、制造难度高,世界上仅有少数几个国家能够完成航空发动机的设计制造。我国对于航空发动机的设计制造一直在不断推进,提升自身制造水平。空心涡轮叶片是高性能航空发动机中的主要零部件之一
某在役航空发动机涡轮叶片性能研究
作者: 魏永超   王瀚艺   来源: 计算机与数字工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮叶片   应力   形变   离心负荷  
描述: ,得出叶片型面的微小变化对性能的影响趋势。验证数据研究可进一步推动构建涡轮叶片性能模型,并指导我国发动机设计与维修。
航空发动机涡轮叶片的三维CT检测
作者: 张祥春   周言贤   刘安   王俊涛   来源: 无损检测 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 三维CT   航空发动机涡轮叶片   应用  
描述: 介绍了三维CT(计算机层析成像)成像的原理,给出了针对航空发动机涡轮叶片这种异形结构的多模式重建算法,进行了航空发动机涡轮叶片的三维CT检测试验。结果表明:三维工业CT技术能从多个方位表征叶片内部的裂纹、气孔、夹杂等缺陷,比胶片射线照相更加直观、全面,值得推广。
航空发动机缺陷叶片激光熔覆修复参数确定
作者: 孔凡莉   赵海涛   马成元   来源: 中国新技术新产品 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机铸造叶片   缺陷   激光熔覆修复  
描述: 镍基高温合金被广泛应用于航空发动机叶片的铸造中,其所具有的高耐温性、高耐腐蚀性使得由镍基高温合金所铸造的航空发动机叶片的使用寿命和使用质量大幅提高。航空发动机叶片在工作时会受到热流、离子流以及空气中
航空发动机风扇叶片伸根段造型设计与优化
作者: 任远   张成成   高靖云   李颖   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 径向基函数网络(RBFN)   伸根段   共振裕度   粒子群(PSO)   桥接曲线   风扇叶片  
描述: 探索了航空发动机风扇叶片伸根段造型的优化设计方法,利用它在保持叶身气动设计不变的情况下使风扇叶片振动特性得到改善。建立了基于非均匀有理B样条NURBS(non-uniform rational
外物撞击航空发动机转子叶片速度估算
作者: 杨百愚   柴桥   李春旺   李静   武晓亮   朱志雪   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 外物损伤   航空发动机   撞击速度   转子叶片   参照系  
描述: 以飞机进气道为参照系,利用动量定理推导了外物在飞机进气道内运动的速度方程;以叶片为参照系,建立了外物撞击速度及撞击角度的表达式。为直观显示不同因素对速度变化的影响,以某型飞机及其发动机为例,研究
航空发动机叶片式密封仿真分析
作者: 朱翌辉   来源: 内燃机与配件 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   叶片式密封   仿真分析   密封性能  
描述: 航空发动机在高温高压及高界面相对滑动速度的环境下工作,其接合面处流体的泄露,或是外界杂质的侵入,会造成难以估量的损失。叶片式密封,作为航空发动机一种新型的密封形式已经成为密封领域重要的研究课题,其
航空发动机叶片振动特性试验研究
作者: 肖红亮   李华聪   李伟明   李嘉   王淑红   来源: 推进技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   不确定性   指令跟踪   最优控制器   增广MRAC  
描述: 框架,对该最优LQR基本控制器实现增广设计,以改善系统的动态跟踪和抗干扰特性,以双转子航空发动机为对象实现控制器的仿真验证。结果表明:通过增广自适应控制实现了原LQR基本控制器对系统不确定性的跟踪补偿
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