关键词
某飞机空中应急放油报“燃油不增压”故障分析
作者: 谢建峰   史强   来源: 航空维修与工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 故障分析   燃油不增压   应急放油  
描述: 针对某架飞机空中飞行应急放油时报"燃油不增压"故障,对应急放油分系统进行工作分析,查找故障产生的原因,并给出修理维护建议。
二冲程航空活塞发动机增压匹配研究和优化
作者: 张朔   赵振峰   董雪飞   叶莹   来源: 兵工学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮增压   二冲程   高空功率恢复   无人机   航空活塞发动机   增压匹配  
描述: 模型。通过废气涡轮增压匹配进行不同海拔高度条件下的匹配计算;研究高空环境下二冲程增压发动机的工作情况,提出利用排气系统结构优化拓宽增压器的工作范围,利用废气旁通阀控制增压程度方法对增压系统进行优化
大流量航空增压离心泵后弯叶轮参数化设计
作者: 张婷   廖盛祝   来源: 现代机械 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   燃油泵   离心泵   后弯叶轮  
描述: 高性能航空燃油泵的设计是提高航空发动机燃油控制系统性能的关键技术之一。在充分利用传统设计技术以及经验参数的基础上,提出了基于Bezier曲线的离心泵参数化设计方法;该方法充分考虑离心泵气蚀效应和效率等性能,对离心泵的子午面流道及三维叶轮进行参数化设计,并结合计算流体力学(CFD)方法对离心叶轮进行数值验证。最后,采用该设计方法,针对某大流量离心泵叶轮进行了参数化设计。结果表明,发展的参数化设计方法适用于高性能燃油泵离心叶轮的设计,该离心叶轮达到了设计指标,效率高达94.0%,并具有良好的变工况性能。该设计方法为后期发展燃油泵离心叶轮的全三维优化设计提供有效的技术基础。
某型飞机液压油箱增压系统设计改进
作者: 李大伟   左子璋   刘赞   来源: 液压与气动 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 无扩口   油箱增压   除水   故障分析  
描述: 针对某型飞机油气混合式液压油箱增压系统管路及部分机载成品故障,设计了新的液压油箱增压系统。应用膜分离空气中水分原理,设计了集成化的油箱增压组件。该油箱增压组件集成了过滤空气杂质、水分离及减压三大功
民用飞机辅助燃油箱客舱增压转输性能计算研究
作者: 姚莉君   来源: 科技视界 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 油箱   液面高度   Flowmaster   转输流速  
描述: 本文基于Flowmaster软件研究不同的油箱形状和不同的油箱个数在同样的边界条件下,即相同的增压条件下,通过对几种油箱构型进行模型搭建,参数输入,最后计算出各个油箱内的转输燃油液面高度、转输流量以及出口压力变化等参数,为以后开展相关工作提供理论依据。
某飞机空中应急放油报“燃油不增压”故障分析
作者: 谢建峰   史强   来源: 航空维修与工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 故障分析   燃油不增压   应急放油  
描述: 针对某架飞机空中飞行应急放油时报"燃油不增压"故障,对应急放油分系统进行工作分析,查找故障产生的原因,并给出修理维护建议。
中冷压降对多级增压航空活塞发动机性能影响研究
作者: 任正敏   秦彪   卢康博   姚晔   石磊   邓康耀   来源: 推进技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 多级中冷   压降   航空活塞发动机   发动机性能   多级增压  
描述: 表明,级后中冷器的压降会改变不同飞行高度下的增压系统中涡轮增压器的效率及实际总压比,进而影响发动机的动力性能和燃油经济性。其中,低压级中冷器的压降影响最为显著。在海拔20km,当中冷器压降增大至6kPa
航空发动机增压式离心通风器流动与分离特性研究
作者: 姜乐   陈以彪   李炎军   李贵林   刘涛   来源: 航空学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 增压式离心通风器   压差   敏感性分析   分离效率   最小分离直径  
描述: 航空发动机滑油系统的精细化设计依赖于对关键部件工作性能的理解,这其中包括影响轴承腔压力和滑油消耗的通风器。为研究航空发动机气动增压式离心通风器的流动与分离特性,通过数值仿真获得了设计参数对压差、分离
不同增压模式对压燃式航空活塞发动机性能的影响研究
作者: 陈贵升   孙敏   贺如   沈颖刚   杨杰   杨顺   来源: 推进技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 海拔   增压模式   压燃式航空活塞发动机   可变截面增压器   两级增压  
描述: 机叶片开度对压燃式航空活塞发动机性能的影响。研究表明:海拔4000m下,在3400r/min工况点,相较于固定截面增压(FGT),采用可变涡轮截面增压(VGT)技术后,燃烧始点提前了31.7%,转矩和功率
航空用空气涡轮起动机涡轮动力学特性分析
作者: 刘学森   乔思佳   熊欣   任悦   臧朝平   来源: 机械制造与自动化 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   不平衡响应   空气涡轮起动机   临界转速  
描述: 涡轮作为空气涡轮起动机的最核心组件,其动力学特性影响整个起动机。通过有限元商用软件建立空气涡轮起动机整机有限元模型。减速系统中的双联齿轮部件被等效简化为两个质点间的弹簧连接,弹簧的刚度等于通过威伯
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