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根据【检索词:叠加误差分析】搜索到相关结果 3046 条
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“营改增”对航空运输业税负的影响分析——以中国东方航空股份有限公司为例
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作者:
张煜
来源:
财经界(学术版)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
“营改增”航空运输业 税收负担
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描述:
近年来,在新常态下,我国经济发展速度依然可观,之前的税制已无法适应经济发展的需要,尤其是营业税重复征税,限制企业长远发展。航空运输业是我国"营改增"改革的一部分,其组织结构大、经营地域广、服务种类多、营业成本支出大。本文以东方航空公司为例,比较"营改增"前后税负,并针对性提出相应税收筹划措施。
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基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
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作者:
吕宗平
王松涛
张兆宁
来源:
安全与环境工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通信导航监视性能
碰撞风险评估
人为因素
CREAM和IDAC
定位误差
自由飞行
航空器
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描述:
自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机
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基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
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作者:
吕宗平
王松涛
张兆宁
来源:
安全与环境工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通信导航监视性能
碰撞风险评估
人为因素
CREAM和IDAC
定位误差
自由飞行
航空器
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描述:
基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
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英国廉价航空客运发展的优势与启示——易捷航空近年运营成果的分析及建议
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作者:
游舜琨
来源:
湖北函授大学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
易捷航空
运营成果
航空客运
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描述:
随着全球化进程的加快,廉价、便捷的航空交通已成为地球村公民的首选。英国廉价航空公司——易捷航空,通过二十年来的努力,已取得了长足的发展,他们的经营理念、模式、方法值得探讨、学习、研究和借鉴。例如飞机内部装饰简朴,在大多数短途飞行中,易捷航空不提供任何事物或饮料。易捷航空公司没有任何机票代理,他们的机票只能从指定网点或者站点进行直接购买等等。
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一起罕见的波音737CL飞机EADI/EHSI黑屏故障分析
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作者:
彭炜球
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
EADI/EHSI
黑屏故障
波音737CL
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描述:
通过对一起波音737CL飞机EADI/EHSI黑屏故障的分析,从宏观和整体的角度理解EFIS系统内各部件之间的联系,为类似故障的排除提供参考。
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基于民航气象数据库系统的支线机场气象服务系统的分析与设计
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作者:
阿不力米提·阿布都克力木
来源:
科技创新与应用
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
气象数据库
支线机场
交换
服务
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描述:
机场之间的气象资料交换与服务,以新疆机场集团所属支线机场的气象服务需求为例,分析并设计了一个适合于支线机场的气象服务系统,具有一定的推广价值。
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空气冷却器在航空发动机上的应用及流动传热试验分析技术研究
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作者:
于霄
吕多
李洪莲
姜楠
赵孟
张筱喆
张树林
周建军
王振华
来源:
计测技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
高效
紧凑
空气冷却器
流动传热
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描述:
综合分析了空气冷却器(换热器)在航空发动机上的应用方向,明确指出紧凑高效是航空发动机用空气冷却器的主要技术特点。为实现紧凑高效的设计需求,必须应用有效地流动传热试验方法及分析技术。温度变化和压力损失
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波音737-700与737-800飞机单个PACK灯亮后快速检查单差异分析
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作者:
赵德帅
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
PACK灯
波音737
700
800
快速检查单
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描述:
波音737-700和737-800飞机单个PACK灯亮后,其QRH操作程序略有不同。本文通过对比分析这两个机型PACK灯点亮的工作原理,得出了QRH操作程序不同的原因,以供维修人员参考。
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中原地区2所空军青少年航空学校学生远视力差异调查分析
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作者:
赵琎
齐林嵩
姚璐
王雪峰
邹志康
来源:
空军医学杂志
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
基线屈光
近视
青少年航空学校
远视力
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描述:
目的调查中原地区两所空军青少年航空学校学生远视力异常差异,分析相关影响因素。方法本研究为横断面研究,整群抽取中原地区两省A、B 2所青少年航空学校2018年高三年级学生共165人,均为男性,年龄17
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基于Flowmaster的航空发动机燃油系统温度仿真及分析
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作者:
康思昭
奚修智
李波
张博
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机燃油系统
Flowmaster软件
飞机回油
温度仿真
燃油温度
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描述:
采用大庆RP-3型燃油,利用Flowmaster软件对某型航空发动机燃油系统进行建模,计算定、变转速工况下燃油温升情况,开展了发动机变转速下的温度仿真,将仿真温度与实验温度值进行对比验证模型准确性。结果表明:模型精度主要受元件的性能曲线影响;某些工况下主燃烧室前的燃油温度可达145℃以上,影响发动机安全,必须加以控制;仿真发现向飞机回油可以降低燃油温度,但对于阶跃回油质量流量信号,温度响应具有延迟性;设计回油质量流量为0 kg/s,不同工况的离心泵效率相同,各工况的燃油温度与主燃烧室燃油质量流量的关系,质量流量增大,温度降低,质量流量稳定时,温度也会达到稳定值。该仿真主要是建立了燃油温度的求解模型,提出了燃油泵加热的计算方法,对于航空发动机系统一维仿真研究有一定的指导作用。