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根据【检索词:N)模型】搜索到相关结果 2595 条
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改进的Kano模型和IPA模型的综合应用探索——以民航航班延误服务为例
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作者:
孔祥芬
陈鹏
来源:
工业工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
Kano模型
IPA模型
服务质量
6
帕累托原理
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描述:
根据帕累托原理对服务质量特性重要度进行重新分类,提出改进的Kano模型,其重要度维度采用3段式分类方法,由此得到6个区域的6-IPA模型。通过民航服务实证,分析归纳了17项民航航班问题服务质量
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改进的Kano模型和IPA模型的综合应用探索——以民航航班延误服务为例
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作者:
孔祥芬
陈鹏
来源:
工业工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
Kano模型
IPA模型
服务质量
6
帕累托原理
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描述:
根据帕累托原理对服务质量特性重要度进行重新分类,提出改进的Kano模型,其重要度维度采用3段式分类方法,由此得到6个区域的6-IPA模型。通过民航服务实证,分析归纳了17项民航航班问题服务质量
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基于NARMAX辨识航空发动机起动过程数学模型
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作者:
郭政波
望佳
尹文强
姚尚宏
苏三买
来源:
航空科学技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 辨识模型 NARMAX模型 ERR算法 起动过程
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描述:
建立准确的数学模型对于航空发动机的设计开发有十分重要的作用。航空发动机是一种非常复杂的非线性系统,基于外源输入下的非线性自回归滑动平均模型(NARMAX)可以很好地逼近任意非线性。为此,提出了采用
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基于MINLP模型的飞机冲突解脱研究
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作者:
采俊玲
张宁
来源:
重庆理工大学学报(自然科学)
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
速度变化和航向角变化
混合整数非线性规划
飞机冲突避免
全局最优
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描述:
两种策略相结合的混合整数非线性规划(MINLP)模型,以实现彼此的分离。算例仿真方面通过与集中于一种策略的冲突解脱模型进行比较,验证所提模型的有效性,并且其结果显示MINLP模型不仅可以利用全局优化软件在较短时间内为每架飞机提供一个最优解决方案,而且还能有效提高飞机在飞行过程中的安全性。
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基于MINLP模型的飞机冲突解脱研究
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作者:
采俊玲
张宁
来源:
重庆理工大学学报(自然科学)
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
速度变化和航向角变化
混合整数非线性规划
飞机冲突避免
全局最优
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描述:
两种策略相结合的混合整数非线性规划(MINLP)模型,以实现彼此的分离。算例仿真方面通过与集中于一种策略的冲突解脱模型进行比较,验证所提模型的有效性,并且其结果显示MINLP模型不仅可以利用全局优化软件在较短时间内为每架飞机提供一个最优解决方案,而且还能有效提高飞机在飞行过程中的安全性。
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Reason模型在民航安检证件查验岗位中的应用
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作者:
王勤勤
来源:
现代商业
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
证件查验
reason模型
安全检查
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描述:
安全。本文应用reason模型来分析民航安检证件查验岗位中存在的漏洞,从四个层次,多个方面来分析,并给予相应的案例实证,有助于发现民航安检验证岗位错查、漏查的原因,为提高验证岗位工作效率提供理论依据。
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基于ANFIS的进近阶段飞行员操纵模型设计
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作者:
毛忠明
顾宏斌
吴东苏
来源:
数字技术与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
进近过程
飞行员操纵模型
飞行员在环实验
ANFIS
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描述:
常合适的。本文基于CESSNA 172模拟器设计了飞行员在环的人机实验,通过实验采集了进近阶段飞行员的操纵数据和飞机实时响应数据,将数据处理后作为ANFIS的输入输出训练得到飞行员在进近时的操纵模型
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Reason模型在民航安检证件查验岗位中的应用
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作者:
王勤勤
来源:
现代商业
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
证件查验
reason模型
安全检查
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描述:
安全。本文应用reason模型来分析民航安检证件查验岗位中存在的漏洞,从四个层次,多个方面来分析,并给予相应的案例实证,有助于发现民航安检验证岗位错查、漏查的原因,为提高验证岗位工作效率提供理论依据。
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基于ANFIS的进近阶段飞行员操纵模型设计
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作者:
毛忠明
顾宏斌
吴东苏
来源:
数字技术与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
进近过程
飞行员操纵模型
飞行员在环实验
ANFIS
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描述:
常合适的。本文基于CESSNA 172模拟器设计了飞行员在环的人机实验,通过实验采集了进近阶段飞行员的操纵数据和飞机实时响应数据,将数据处理后作为ANFIS的输入输出训练得到飞行员在进近时的操纵模型
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INM模型预测飞机噪声产生误差原因分析
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作者:
曹晓芳
孙捷
赵仁兴
来源:
环境影响评价
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
INM模型
飞机噪声
误差
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描述:
本文概述了美国联邦航空局对INM模型的精度要求,并主要从气象条件、飞行剖面的选择和调整、反推力的设置及地形高差等四个方面分析了INM模型预测飞机噪声产生误差的原因及影响大小。从已运行机场现状