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- 航空用油冷电机流场研究与仿真
- 作者： 李孟 闫波 周育茹 田磊 来源： 微特电机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 计算流体动力学 油冷电机
- 描述： 场进行有限元计算与分析，得到内部流体分布和流动特性，并主要分析了电机定转子气隙高度和气隙进出口压差对定转子间气隙区域过流能力的影响，研究表明气隙高度对气隙区域流场过流能力的影响程度随着气隙高度增加而
- 航空煤油流淌火蔓延特性试验研究
- 作者： 刘全义 杨锐 张辉 来源： 中国安全科学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃烧面积 初始蔓延速率 流淌火 蔓延规律 火焰前沿
- 描述： 为保证航空燃油储运安全和机场消防安全,设计并搭建航空燃油流淌火试验平台,以航空煤油(JP4)为试验燃料,根据蠕动泵转速选取4种不同泄漏速率,开展航空煤油流淌火试验研究。试验中记录航空煤油流淌火的火焰前沿位置、燃烧面积、蔓延速率等典型特征参数,并对试验过程进行录像,分析典型特征参数的变化。结果显示,航空煤油流淌火的稳定线燃烧速率为3.71×10-5m/s,初始蔓延速率随泄漏速率的增加率约5.5 mm/s。航空煤油流淌火的典型特征参数均与泄漏速率正相关。
- 鸭式飞机矢量喷流对大迎角气动特性的影响
- 作者： 魏中成 王海峰 袁兵 李盈盈 来源： 航空学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验 气动特性 鸭式布局 矢量喷流 大迎角
- 描述： 针对单发鸭式布局飞机,通过低速风洞试验,研究了矢量喷流对飞机大迎角气动力的影响特性。研究结果表明:发动机喷口直径变大使得飞机大迎角升力和阻力系数增加,并产生低头力矩系数。喷流使得飞机大迎角升力和阻力
- 鸭式飞机矢量喷流对大迎角气动特性的影响
- 作者： 魏中成 王海峰 袁兵 李盈盈 来源： 航空学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验 气动特性 鸭式布局 矢量喷流 大迎角
- 描述： 针对单发鸭式布局飞机,通过低速风洞试验,研究了矢量喷流对飞机大迎角气动力的影响特性。研究结果表明:发动机喷口直径变大使得飞机大迎角升力和阻力系数增加,并产生低头力矩系数。喷流使得飞机大迎角升力和阻力
- 飞机轮胎溅水鸡尾流特性数值模拟
- 作者： 管祥善 徐绯 任选其 张显鹏 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 鸡尾流 多轮溅水 SPH 形态和速度分布
- 描述： 当飞机起落架的多轮经过涉水跑道时，除侧向溅水之外，在轮胎之间由于两股侧向水流汇聚，会形成类似公鸡尾的溅水形态，称之为鸡尾流。相比于轮胎的侧向溅水，鸡尾流成因复杂，且水量更大，溅水高度更高，可能对飞机安全造成更严重的危害。本文采用数值分析方法对飞机轮胎溅水产生的鸡尾流现象成型机理开展研究。根据轮胎几何结构特点建立飞机轮胎溅水模型，其中轮胎及跑道采用FEM方法建模，积水模型采用SPH法，给出了鸡尾流的形态和速度分布，通过与侧向溅水形态分布的分析与比较，揭示了鸡尾流溅水的形成机制，并研究了水深、轮胎间距、轮胎速度等因素对于鸡尾流形态以及速度分布的影响规律，初步验证了ESDU工程算法对于无翻边轮胎鸡尾流形态描述的可参考性。
- 航空煤油流淌火蔓延特性试验研究
- 作者： 刘全义 杨锐 张辉 来源： 中国安全科学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃烧面积 初始蔓延速率 流淌火 蔓延规律 火焰前沿
- 描述： 为保证航空燃油储运安全和机场消防安全,设计并搭建航空燃油流淌火试验平台,以航空煤油(JP4)为试验燃料,根据蠕动泵转速选取4种不同泄漏速率,开展航空煤油流淌火试验研究。试验中记录航空煤油流淌火的火焰前沿位置、燃烧面积、蔓延速率等典型特征参数,并对试验过程进行录像,分析典型特征参数的变化。结果显示,航空煤油流淌火的稳定线燃烧速率为3.71×10-5m/s,初始蔓延速率随泄漏速率的增加率约5.5 mm/s。航空煤油流淌火的典型特征参数均与泄漏速率正相关。
- “飞机尾流特性与探测技术”专刊征文通知
- 作者： 暂无 来源： 雷达学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 国防科技大学 飞机尾流 研究中心 飞行安全 反向旋转 学科交叉研究 雷达学 探测技术 国家航天 参数反演
- 描述： 飞机尾流是飞机飞行时在其后方形成的一种反向旋转的强烈气流,是影响后续飞机飞行安全和制约机场吞吐量的主要因素之一,其特性与探测现己成为航空安全领域和发展下一代空管规则亟需解决的关键技术问题。但是,飞机
- 螺旋桨滑流对飞机纵向气动特性的影响研究
- 作者： 李兴伟 李聪 高静 李盛文 来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 短舱位置 风洞试验 螺旋桨滑流 PIV试验
- 描述： 等纵向气动特性的影响,利用PIV技术研究测力试验优选桨盘位置的飞机部件典型剖面受滑流影响时的流场变化情况。研究结果表明,螺旋桨下沉后滑流对飞机升阻特性的不利影响最明显,螺旋桨前伸和安装角由正变负时滑流对飞机的升阻特性均有改善,而螺旋桨前伸在飞机失速迎角附近对升力特性的改善更为明显。