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- 航空发动机反推作动器楔形缓冲结构研究
- 作者： 田杨涛 王胜 袁杰 王文山 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 节流缓冲 SIMULINK 仿真分析 作动器
- 描述： 为了削弱航空发动机反推作动器在展开过程末端的强烈机械冲击，将楔形液压缸缓冲结构应用于该反推作动器。本文建立了该反推作动器节流缓冲的数学模型和Simulink仿真模型，对该作动器在缓冲过程中的速度特性和时间特性进行仿真，分析了速度和压力对其缓冲特性的影响。研究结果表明，本文提出的楔形缓冲结构有助于减小航空发动机反推作动器活塞与筒体的碰撞速度，能有效削弱工作末端的冲击；在保证运行速度不变的前提下，可以通过适当降低系统的通油压力来提高反推作动器的节流缓冲效果。
- 航空碳纤维复合材料湿热特性实验及理论模型研究
- 作者： 蔺越国 卢翔 谭娜 贾宝惠 李伟 李慧萍 来源： 高科技纤维与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 实验研究 碳纤维复合材料 理论模型 湿热特性 菲克定律
- 描述： 采取实验结合数值仿真的方法,对两种不同铺层的碳纤维复合材料(CFRP)UD[0]_8和QI[90/0/45]_S在80℃中温和90%相对湿度(RH)环境下的吸湿特性进行了分析研究。结果表明,CFRP的吸湿特性服从水分扩散的Fick定律,利用Fick定律可以有效地确定CFRP的水分扩散系数D和饱和质量分数M_∞,通过实验测定的参数,建立有限元仿真模型并进行数值仿真,仿真结果可以很好的模拟水份在试件内部的扩散过程和分布规律。这一研究结果可以为飞机结构设计和工程应用提供理论基础和实验数据支持。
- 航空发动机静止盘腔瞬态特性数值与实验研究
- 作者： 高文君 刘振侠 朱鹏飞 吕亚国 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 瞬态响应 实验研究 数值计算 评价参数 静止盘腔
- 描述： 为了研究静止盘腔瞬态响应过程和参数响应规律,本文分别采用非定常雷诺时均方法和实验手段对典型静止盘腔的瞬态响应特性进行研究,通过对盘腔响应过程的分析,引入三个评价参数,对静止盘腔瞬态特性进行定量分析。对比研究了不同进出口边界条件下的静止盘腔瞬态响应特征,在相同瞬变工况下,有一个进口和一个出口的静止腔响应速度最慢,响应时间最长为4.57s,而有一个进口和两个出口的腔室响应时间最短为2.13s。研究表明,本文建立的非稳态数值模拟方法能够准确预测静止盘腔内的流动过程,反映静止盘腔的瞬态响应特性,而进出口几何条件对静止盘腔的响应特性有显著的影响。
- 航空发动机空气系统瞬态过程的数值模拟与实验研究
- 作者： 朱鹏飞 来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 瞬态网络算法 瞬态响应特性 实验研究 空气系统
- 描述： 航空发动机空气系统瞬态过程的数值模拟与实验研究
- 航空发动机涡轮机匣流动换热特性研究
- 作者： 陈振华 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 实验研究 涡轮机匣 数值模拟 流动换热
- 描述： 航空发动机涡轮机匣流动换热特性研究
- 基于Modelica的航空发动机电气系统仿真分析研究
- 作者： 莫雨峰 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Modelica语言 航空发动机 同步电机 动态仿真 开关磁阻 电气系统
- 描述： 本文以建立航空发动机电力系统模型库为目标，对开关磁阻电机、同步电机以及孤立电力系统等方面进行了详细的讨论和研究，并利用全新的仿真语言Modelica，完成了对这些元件的建模和仿真分析。本文的主要工作有以下几个方面： 1） 改进了SR电机数学模型，提出了新的快
- 航空机载电子设备机箱结冰仿真研究
- 作者： 李超飞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自定义函数 结霜冷凝特性 湿空气 动态仿真 机载机箱 FLUENT数值模拟
- 描述： 航空机载电子设备机箱结冰仿真研究
- 航空静止变流器的建模与仿真研究
- 作者： 张琦 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 航空静止变流器 飞机电源系统 SIMULINK VB 仿真软件
- 描述： 航空静止变流器是飞机供电系统的一个重要组成部分，它将飞机上的低压直流电转换为单相或三相交流电，作为二次电源供给机载设备使用，对其供电情况的分析对于研究整个飞机供电系统有着非常重要的意义。本课题来源于航空工业集团某研究所，针对某型飞机直流电源系统，建立了其二次电源(航空静止变流器)的数学模型和基于MATLAB／SIMULINK软件平台的仿真模型并设计开发了针对整个电源系统的飞机电源系统仿真软件。仿真软件作为分析飞机电源系统性能的工具，为以往单纯依靠实物测试来检测飞机电源性能的方法提供了新的检测手段，节省了大量的人力和物力。 文章首先对飞机电源系统的组成结构进行了简要分析，随后在分析主电源与静止变流器工作特点的基础上提出了总体模型和仿真软件的设计方案。后续章节详细介绍了单相及三相航空静止变流器数学模型和仿真模型的建立过程并分别给出了仿真结果及分析。仿真软件设计部分详细介绍了软件的开发过程，包括各个功能模块的划分以及VB开发环境与MATLAB仿真环境之间的接口设计。文章的最后对此次设计过程进行了总结并提出了展望。 经实际仿真和分析，试验结果表明了仿真能够真实反映电源系统的动、静态性能，模型设计是准确的。同时，仿真软件投入使用后工作稳定、可靠性高，具有很好的实际应用价值。