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- 在翼航空发动机性能数字孪生建模方法
- 作者： 李春华 宁顺刚 杨彩琼 孙见忠 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据 性能数字孪生 GasTurb 特性图缩放 在翼发动机
- 描述： 由于在翼发动机的运行环境和使用条件多变，发动机多运行在非设计状态，基于试车数据的稳态性能模型难以反映发动机运行的真实状况，鉴于此，提出了基于发动机在翼状态数据的性能模型修正方法，通过循环迭代计算的设计点性能匹配和特性图缩放和特性图参数寻优的非设计点性能匹配，借助GasTurb软件构建了某型CFM56/7B发动机在翼性能数字孪生模型，模型全工况多参数预测误差小于2.67%,验证了该方法的有效性和实用性。
- 飞机结构振动疲劳寿命频域预估方法研究
- 作者： 周敏亮 陈忠明 邓吉宏 施荣明 来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳 随机载荷 S N曲线 功率谱密度 寿命估算
- 描述： 飞机结构使用过程中始终处在振动环境之中,振动引起的结构疲劳破坏是飞机结构破坏的主要模式之一,也是航空武器装备研制和使用中的共性问题。本文对国内、外几十年来形成的主要振动疲劳寿命预估方法进行了归纳整理,通过对飞机典型元件的理论分析、数值计算和试验研究,分析了各种振动疲劳寿命预估方法的适用性,为飞机典型结构振动疲劳寿命预计提供分析手段与设计参考。
- 航空管路补偿器的疲劳寿命设计与试验研究
- 作者： 王建功 张斌 于武松 来源： 中国高新技术企业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： S 寿命试验 N曲线 有限元 飞机高压管路系统 航空管路补偿器
- 描述： 飞机高压管路系统中需要管路补偿器进行柔性连接,管路补偿器承受温度、压力、振动及补偿位移等载荷。文章对飞机高压管路系统用某型管路补偿器(DN100)进行工程设计和有限元仿真分析,研究补偿位移的疲劳寿命能力,并将结果同试验数据对比,以验证其设计方法的计算精度。结果表明,有限元法的计算精度优于工程设计法。
- 融合航空器监视数据的航空气象参数反演及验证
- 作者： 卢晓光 安晨晖 张喆 许忠睿 韩萍 来源： 信号处理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器监视数据 ADS mode B S SSR 气象反演
- 描述： 风矢量、温度和压强是非常重要的航空气象信息，事关飞行安全。航空器监视数据更新快、分布广，可用于绝大多数的飞机和地区，基于航空器监视数据获取气象信息是一种经济可行的方法。论文给出一种基于广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B）和Mode S二次监视雷达（Secondary Surveillance Radar,SSR）融合数据的气象参数反演方法，利用空速、地速和气压高度等反演气象参数，并应用于单航线和区域性反演两种场景。与现有气象系统对照表明单航线和区域性反演都具有较高的反演精度，能够很好的补充现有的航空气象获取网络。
- 融合航空器监视数据的航空气象参数反演及验证
- 作者： 卢晓光 安晨晖 张喆 许忠睿 韩萍 来源： 信号处理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器监视数据 ADS mode B S SSR 气象反演
- 描述： 风矢量、温度和压强是非常重要的航空气象信息，事关飞行安全。航空器监视数据更新快、分布广，可用于绝大多数的飞机和地区，基于航空器监视数据获取气象信息是一种经济可行的方法。论文给出一种基于广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B）和Mode S二次监视雷达（Secondary Surveillance Radar,SSR）融合数据的气象参数反演方法，利用空速、地速和气压高度等反演气象参数，并应用于单航线和区域性反演两种场景。与现有气象系统对照表明单航线和区域性反演都具有较高的反演精度，能够很好的补充现有的航空气象获取网络。
- 航空管路补偿器耐久性计算方法对比分析
- 作者： 王建功 于武松 来源： 航空工程进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 波纹管 S 寿命试验 N曲线 耐久振动试验 有限元
- 描述： 航空管路补偿器耐久性计算方法对比分析
- 民航GLS进近运行技术研究
- 作者： 赵磊 肖欢畅 来源： 数字技术与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： S 民航 G 进近 L 运行
- 描述： 全球民航实施基于性能的导航(PBN)已进入实际运行阶段,主要采用基于气压高度垂直引导(Baro-VNAV)或SBAS的RNP APCH程序,而在多跑道机场和高高原特殊机场推广导航性能更高的卫星着陆系统(GLS),是本阶段实施PBN的目标之一。GLS可实现卫星的高精度水平和垂直引导,甚至能配合自动驾驶系统实现3类精密进近,引导航空器实施曲线进近和多跑道着陆,提高着陆的安全性和效益。本文从GLS系统的基本组成和导航原理出发,比较GLS与ILS之间的差异,研究GLS在民航运行中应用,分析GLS的发展前景。