航空货运收益管理

作者： 赵坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   回溯算法   收益管理  

描述： 随着世界航空货运业的快速发展,我国航空货运企业也面临着更多外国优秀企业的挑战。国内航空公司要想在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须跟上发展的步伐,采用收益管理的方法节约成本,提高收益水平。 收益管理系统是借助计算机技术,综合运用古典微观经济学、概率与数理统计、运筹学、预测和决策技术,努力实现在合适的时间把合适的产品以合适的价格销售给合适的客户以获得最大收益的销售管理系统。随着航空货运业近年来的飞速发展,越来越多的企业意识到收益管理系统在航空货运业中的重要性和必要性,本文分析了航空货运收益管理系统体系,对收益管理在航空货运业的应用提出了模型和求解,旨在进一步提高航空货运企业的收益管理水平。 本文主要做了以下几个方面的研究工作:一是分析了我国航空货运业的特点,介绍了航空货运收益管理体系;二是提出了航空货运运力优化和装载问题的优化方案;三是提出了航空货运货物申请量批复方案的优化,并分析了在减载情况下,如何保证最大收益的优化方法。

航空座位控制优化研究

作者： 夏剑锋   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   收益管理   超售   座位控制  

描述： 做了Go-show、No-show和DB的影响因素分析,并在此基础上建立了一个基于二项式分布的机票超售模型。然后通过模拟仿真,对原超售模型的约束条件作了改进,提出了考虑机场处理能力的超售模型

航空公司网络舱位控制方法研究

作者： 董裴君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   网络舱位控制   影子价格   网络贡献值  

描述： 本论文研究了航空公司收益管理中的网络舱位控制问题。收益管理是航空公司科学管理方法研究的热点,舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位。针对国内航空公司多航节航班的出现和中枢辐射航线网络的逐渐形成,本文重点研究了网络舱位控制的相关问题,主要内容如下: 一、详细阐述了收益管理的产生、发展、研究内容、应用领域和未来发展方向,重点介绍了网络收益管理的相关模型和舱位控制方法。由于各类环境下的舱位控制方法都存在不同的优化控制方法,因此本文详细论述了这些方法。 二、针对目前国内普遍存在的多航节航班的舱位控制问题,本文提出了影子价格控制方法,并给出了算法,对实例进行了详细的分析。 本文将影子价格引入票价分摊公式,定义分摊票价为航节收益值,拓展了单航节舱位控制中普遍使用的期望边际座位收益方法,并用于多航节舱位控制中。该方法简单可行,利于航空公司的实际应用。 三、针对更为复杂的中枢辐射网络的舱位控制问题,本文提出了网络贡献值模型,并给出了算法,应用实例检验了该模型。 当航空公司的网络远比多航节网络复杂时,不管是多航节舱位控制方法还是标价控制方法,都没有完全区分不同订座请求的网络贡献...

BB航空公司的经营与战略

作者： 孙永芝   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 市场营销   收益管理   成本结构   战略管理  

描述： 目前国内航空市场根据其航线、飞机、总运输量，基本上可划分为“三个世界”。BB航空公司是“第二世界”的众多子公司中的一个。经历航空市场由92年到96年的高速发展，97年开始随着市场环境的变化，国内航空公司受到严重冲击，效益连年下滑，最终导致98年全行业亏损。随着竞争环境的变化，BB航空公司要寻找生存和发展，必须对企业过去的战略、战术失误进行总结，并从开源节流和市场营销等方面入手来寻求走出困境的通道。 本案例首先通过一份中外航空成本结构对比报表找出BB航空公司亏损的根源所在；同时，本文由与会代表的各抒己见引出BB航空公司成本管理存在的问题。其次，本文又引述了来自收益管理第一线的工作人员的工作汇报。他对自身的工作经验的总结由核算包机到管理包机，由无意识管理到主动配合也是对公司过去收益管理中失误与进步的总结，并进而揭示了加强收益管理症结所在，明确了职责明确、信息完全对收益管理的重要性。在本文的后半部分，主要从市场营销的方法和营销渠道两方面入手，通过生产经营分析会讨论的形式引出以常旅客计划为标志的服务营销理念，总结了BB航空公司在常客工作中取得的成绩和贡献。在营销渠道方面通过讨论引出传统代理方式给航空市场...

美国航空客运收益管理系统初探

作者： 黄涛   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启示   基本方法   收益管理   美航模式  

描述： 收益管理在民航业的应用,从本质上说是一种营销方式的变革。它通过运用预测和优化等科学手段,使航空公司经营的某个航段或者某条航线以最合理的价格出售全部舱位,从而使公司获得最大的整体效益。因此,收益管理系统是航空公司提高企业市场竞争能力的有力武器。 民航收益管理系统最早诞生于美国,这套系统简言之是一种使用预订系统、超额预售和划分需求等方法,使服务能力受限制的企业收入最大化的综合系统,通过收益管理,企业可以在合适的时机,以最有竞争力的价格,把一系列的服务销售给需要的顾客。 本文在阐述航空客运收益管理系统基本理论的基础上,结合美国航空客运收益管理系统的演变与发展,以美利坚航空公司为例,深入研究和系统探讨了美国航空客运收益管理系统的特点与运行模式,并针对中国民航的现状,提出了我国航空公司实施收益管理应该具备的前提条件以及在中国如何建立航空客运收益管理系统的步骤与措施。

H航空货运运价体系优化研究

作者： 邹晓剑   来源： 海南大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   收益管理   运价体系  

描述： H航空货运运价体系优化研究

A航空公司收益管理优化研究

作者： 孙宏燕   来源： 上海外国语大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 决策树方法   聚类方法   收益管理   灰色模型  

描述： A航空公司收益管理优化研究

竞争环境下的S航空舱位管理优化研究

作者： 马先聪   来源： 山东财经大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： S航空   舱位管理   收益管理  

描述： 竞争环境下的S航空舱位管理优化研究

基于NDC的航空公司营销策略研究

作者： 曾天玥   来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   新分销能力   营销策略   航空公司  

描述： 基于NDC的航空公司营销策略研究

航空公司收益管理中旅客舱位选择行为研究

作者： 王春兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 消费者行为   旅客选择   收益管理   座位控制   航空运输  

描述： 随着航空运输市场竞争的日趋激烈,各大航空公司都在寻找增大收益、提高竞争力的方法,这就为收益管理系统在国内的应用奠定了基础。本文以收益管理理论为背景,结合已有的旅客选择行为理论的研究成果,对航空旅客舱位选择问题做了探索性的研究。从消费者行为理论的角度分析航空公司旅客舱位选择行为,研究同一航班不同舱位等级情况下,旅客的选择偏好以及不同舱位等级的旅客选择概率问题。本文所做的工作主要有以下几方面:一是回顾收益管理的发展历史,指出今后研究发展的主要方向,对离散选择模型和PODS旅客选择模型的理论、研究历史和现状做了较为详细的综述,分析比较两者在应用时的异同点。二是从消费者行为理论角度,研究旅客舱位等级选择问题。通过分析旅客效用和偏好,得到影响旅客舱位选择的各种因素,最后说明从消费者行为角度分析座位存量控制问题的必要性,并从理论和实际两方面阐述了研究旅客舱位选择行为的意义。三是应用离散选择模型和层次分析法,建立旅客舱位选择模型,并对该模型的参数进行估计,最后,对该模型在座位存量控制中的应用做了进一步分析。四是通过调查实例讨论本文所建旅客舱位选择模型的应用情况,与实际调查结果做比较,证明本文所建模型的实用性和正确性。