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- 探析航空机载通信与雷达在飞行控制中的应用
- 作者： 巴雪映 来源： 仪器仪表用户 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行控制 航空机载通信 雷达
- 描述： 航空机载通信与雷达是飞行控制中不可或缺的两项重要辅助设备，其为飞行员提供精确的位置和航向信息，同时还负责探测飞机周围的天气情况，对雷暴、降雨等极端天气给出预警，以便飞行员避开恶劣天气区域，二者共同
- 基于混合有限元模型的航空发动机主轴承剥落故障仿真分析方法
- 作者： 吴英祥 尉询楷 冯国全 赵紫豪 李伦绪 陈果 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 主轴承 航空发动机 动力学仿真 有限元 剥落故障
- 描述： 高保真的整机实体有限元模型可以逼真地反映航空发动机整机振动特性，但是难以考虑复杂的滚动轴承故障动力学模型，且其计算量太大，不能胜任主轴承故障激励下的整机非线性动力学仿真。为了有效地进行发动机
- 分布式电推进飞机动力偏航非线性动态逆控制
- 作者： 尤顺 寇鹏 姚轩宇 王京 梁得亮 梁哲 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式电推进 推力差动 飞行控制 全电飞机 自抗扰控制 非线性动态逆
- 描述： 分布式电推进飞机可通过多推进器间的推力差动来调节飞行姿态，从而为实现动力偏航提供了硬件条件。为此，提出一种基于非线性动态逆的动力偏航控制策略。建立考虑分布式电推进系统推力差动的飞机非线性飞行动力学模型，并基于时标分离原则，将其划分为快状态子系统和慢状态子系统。随后，针对慢状态子系统的非线性特性，设计非线性动态逆控制器实现动力偏航控制，所计算出的滚转、俯仰、偏航速率作为参考指令传递给快状态子系统。快状态子系统控制器同样基于非线性动态逆方法设计，通过调节各分布式推进器间的推力差动，实现对给定滚转、俯仰、偏航速率的跟踪。考虑到分布式电推进系统具有天然的冗余性和容错性，将动力偏航控制策略拓展至了推进器冗余和故障等特殊工况。同时，针对分布式电推进器易受突风、电动机参数变化等扰动影响的问题，设计了基于自抗扰方法的各电推进器本地推力控制器。数值仿真结果表明：该策略可以实现90°动力偏航，并且可以抵抗15 m/s的突风扰动。