CESSNA 172飞机外接电源故障分析

作者： 王首清   来源： 科技经济市场 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面电源   172飞机   故障分析   Cessna  

描述： 当飞机停留在地面时,需要对飞机进行维护、加油、装载货物、启动发动机等作业时,可以使用APU发电机、蓄电池、外接电源,为了降低成本,减少对环境的危害,降本增效,尽量使用地面电源。像CESSNA 1

浅谈波音737MAX飞机气象雷达系统故障及维护

作者： 安树   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： RDR   波音737MAX   4000   故障分析  

描述： 分析了波音737MAX飞机新型气象雷达系统(RDR-4000)的工作原理,介绍了日常维护中遇到的故障,为737MAX气象雷达系统的维护和排故提供参考。

民航A320飞机维修故障分析及质量改进方法研究

作者： 张海波   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 质量改进   故障分析   民航飞机  

描述： 在近年来,民航事业发展如日中天,不仅为公众提供良好的交通条件,在促进国内外贸易往来、旅游和各种活动当中也起到良好的助推作用。作为交通运输结构中重要组成部分,民航的基本要求是安全可靠、舒适准时

某直升机高强度螺栓防预紧力丢失设计优化分析

作者： 胡磊   来源： 无线互联科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化   故障分析   Archard磨损模型  

描述： 文章分析了某直升机高强度螺栓的结构设计原理,着重研究了该螺栓紧固件在直升机结构安装环境下,螺栓松脱并引发螺栓磨损的原因。根据螺栓连接结构的实际松脱及磨损现象,分析定位了故障原因。研究表明:螺栓发生松脱是由于螺栓连接耳片的衬套磨损造成拧紧力矩丢失,从而引起螺栓与连接耳片之间相对转动,造成磨损失效;根据Archard磨损模型分析,通过增大衬套接触面积、提高接触区硬度、增大拧紧力矩值等参数,可以减小衬套的磨损量,提高螺栓的维护时间周期。

航空安全领域的情境意识研究进展

作者： 靳慧斌   朱国蕾   穆晓萌   刘亚威   来源： 重庆交通大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 情境意识   航空   安全   交通运输工程   系统设计   人为因素  

描述： 测量方法的研究方向;对情境意识在航空安全领域的应用及对未来方向进行了展望。研究工作对于指导人因差错分析、航空人员选拔以及人机系统设计、保障航空安全具有十分重要的意义。

航空安全领域的情境意识研究进展

作者： 靳慧斌   朱国蕾   穆晓萌   刘亚威   来源： 重庆交通大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 情境意识   航空   安全   交通运输工程   系统设计   人为因素  

描述： 测量方法的研究方向;对情境意识在航空安全领域的应用及对未来方向进行了展望。研究工作对于指导人因差错分析、航空人员选拔以及人机系统设计、保障航空安全具有十分重要的意义。

航空发动机中介轴承滚子端磨故障分析及轴承改进设计

作者： 温丽超   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 端面磨损   改进设计   模拟试验   故障分析   中介轴承  

描述： 航空发动机中介轴承滚子端磨故障分析及轴承改进设计

航空发动机中介轴承滚子端磨故障分析及轴承改进设计

作者： 温丽超   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 端面磨损   改进设计   模拟试验   故障分析   中介轴承  

描述： 航空发动机中介轴承滚子端磨故障分析及轴承改进设计

航空发动机飞行试验喘振故障分析研究

作者： 雷杰   许艳芝   郭政波   来源： 工程与试验 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   喘振故障   故障分析   飞行试验   消喘  

描述： 针对发动机在飞行试验中出现的喘振停车故障,通过分析风扇和压气机可调导向叶片调节、尾喷管喉道面积调节、主燃油控制、进气扰动、消喘控制等影响因素,逐一查找喘振原因并制定排故措施。分析结果表明:发动机供油量设计与喘振裕度不匹配导致发动机在加速过程中出现了喘振,发动机稳定裕度不足是喘振的主要原因;发动机消喘切油过深使发动机出现停车,启动供油和消喘切油的综合作用引起发动机出现转速悬挂,直接导致发动机排气超温和消喘失效;减小发动机加速供油量以及关小压气机可调导向叶片可以有效提高发动机稳定裕度,但会影响发动机加速性能。

航空发动机飞行试验喘振故障分析研究

作者： 雷杰   许艳芝   郭政波   来源： 工程与试验 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   喘振故障   故障分析   飞行试验   消喘  

描述： 针对发动机在飞行试验中出现的喘振停车故障,通过分析风扇和压气机可调导向叶片调节、尾喷管喉道面积调节、主燃油控制、进气扰动、消喘控制等影响因素,逐一查找喘振原因并制定排故措施。分析结果表明:发动机供油量设计与喘振裕度不匹配导致发动机在加速过程中出现了喘振,发动机稳定裕度不足是喘振的主要原因;发动机消喘切油过深使发动机出现停车,启动供油和消喘切油的综合作用引起发动机出现转速悬挂,直接导致发动机排气超温和消喘失效;减小发动机加速供油量以及关小压气机可调导向叶片可以有效提高发动机稳定裕度,但会影响发动机加速性能。