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- CFD在螺旋桨飞机滑流影响研究中的应用
- 作者： 马率 邱名 王建涛 缪涛 江雄 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 螺旋桨飞机 滑流 重叠网格 非定常
- 描述： 力矩系数的计算结果与试验值趋势一致。总结了滑流对螺旋桨飞机宏观气动特性的影响规律,由于滑流在空间发展过程中不断与周围空气相混合,使得滑流边界逐渐"模糊",因此滑流流管在空间发展过程中的巨大畸变对滑流影响
- 基于激励盘理论的螺旋桨飞机气动特性快速分析方法
- 作者： 杨溢 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学 螺旋桨飞机 飞机气动设计 激励盘 滑流
- 描述： 基于激励盘理论的螺旋桨飞机气动特性快速分析方法
- 基于MRF方法的螺旋桨飞机滑流影响数值计算及其工程修正
- 作者： 刘毅 赵晓霞 来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 多参考系方法 计算流体力学 螺旋桨飞机 工程修正 滑流
- 描述： 基于MRF方法的螺旋桨飞机滑流影响数值计算及其工程修正
- 螺旋桨飞机起飞构型突风影响研究
- 作者： 马坤 段卓毅 耿建中 王伟 顾文婷 来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 纵向静稳定性 螺旋桨飞机 垂直突风 告警迎角
- 描述： 对于小迎角纵向静不稳定飞机,突风给飞机带来显著的安全隐患,为此,结合飞行品质规范中的突风模型,给出不同概率和不同高度下的突风速度。针对某螺旋桨飞机,计算分析垂直向上和向下突风所引起的飞机迎角变化
- 基于重叠网格的水陆两栖飞机静水滑行模拟
- 作者： 郑小龙 吴彬 王明振 唐彬彬 来源： 船海工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： CCM+ STAR 水面飞行器 水面滑行:水动力性能 重叠网格
- 描述： 为探讨STAR-CCM+仿真软件处理水面飞行器在静水面滑行问题的可行性,采用重叠网格和欧拉VOF方法追踪气液二相交界面的动力学特性,获得相应的水动力性能,并将仿真计算结果与模型静水面滑行试验结果进行对比。结果表明,仿真结果与试验值吻合度较高,计算所捕捉到流场信息与实际试验现象呈现出了良好的一致性。从定性和定量的角度验证计算结果的可靠性,说明使用STAR-CCM+软件基于重叠网格方法进行水面飞行器静水面滑行仿真是可行的。
- 基于非定常CFD方法跨声速民用飞机标模俯仰气动导数计算研究
- 作者： 朱海涛 白文 来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： TCR模型 动态气动力 全机构型 动导数 静导数 非定常
- 描述： 采用非定常计算流体力学(CFD)方法和动网格技术,计算了跨声速民用飞机全机构型TCR气动标准模型在0°~30°迎角范围内气动力系数的时均值、俯仰静导数和俯仰动导数;通过与试验结果对比,研究了非定常CFD方法在较大迎角范围内对包含鸭翼、垂尾等部件的复杂外形气动导数的计算精度。与试验结果对比表明,在16°~24°迎角范围内,受鸭翼和机翼上流动分离再附以及内外翼分离涡相互作用等复杂流动结构的影响,俯仰力矩系数的动导数与试验数据有相对较大的差异。
- 航空CFD软件研发的一些体会
- 作者： 白文 来源： 2018年全国工业流体力学会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： CFD CFL
- 描述： 航空CFD软件研发的一些体会
- 基于OpenFOAM的水陆两栖飞机水面高速滑行研究
- 作者： 段旭鹏 孙卫平 魏猛 杨永 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： OpenFOAM 两相流 激励盘 滑流 水陆两栖飞机
- 描述： 在开源软件OpenFOAM的两相流动态解算器中添加了激励盘,数值研究了考虑动力影响的大型四发涡桨水陆两栖飞机在水面高速滑行时的典型力学特性。针对水陆两栖飞机的特殊性,全面考虑了飞机高速滑行时的水动力、气动力、地面效应以及螺旋桨的动力影响,较为真实地模拟了飞行器水上起飞的瞬时状态。首先,在interDyMFoam中添加了激励盘模型,以体积力的形式将螺旋桨旋转产生的动量注入流场,用以模拟飞机起飞时大拉力情况下滑流的动力学影响,较螺旋桨非定常模拟方法大幅减少了计算量。其次,对Wigley船体标模和螺旋桨单桨模型分别进行了考核,验证了OpenFOAM的水动力计算能力并确认了新加入的动态激励盘方法的可靠性。最后,利用建立的方法研究了水陆两栖飞机水面单断阶滑行过程中的气动力和水动力特性并给出了滑流和动力的影响规律。
- 基于OpenFOAM的水陆两栖飞机水面高速滑行研究
- 作者： 段旭鹏 孙卫平 魏猛 杨永 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： OpenFOAM 两相流 激励盘 滑流 水陆两栖飞机
- 描述： 在开源软件OpenFOAM的两相流动态解算器中添加了激励盘,数值研究了考虑动力影响的大型四发涡桨水陆两栖飞机在水面高速滑行时的典型力学特性。针对水陆两栖飞机的特殊性,全面考虑了飞机高速滑行时的水动力、气动力、地面效应以及螺旋桨的动力影响,较为真实地模拟了飞行器水上起飞的瞬时状态。首先,在interDyMFoam中添加了激励盘模型,以体积力的形式将螺旋桨旋转产生的动量注入流场,用以模拟飞机起飞时大拉力情况下滑流的动力学影响,较螺旋桨非定常模拟方法大幅减少了计算量。其次,对Wigley船体标模和螺旋桨单桨模型分别进行了考核,验证了OpenFOAM的水动力计算能力并确认了新加入的动态激励盘方法的可靠性。最后,利用建立的方法研究了水陆两栖飞机水面单断阶滑行过程中的气动力和水动力特性并给出了滑流和动力的影响规律。