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根据【关键词:
CFD,航空发动机,大气参数,红外辐射特性,发动机模型
】搜索到相关结果
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关键词
航空发动机
涡轮叶片多学科设计优化
作者:
岳珠峰
来源:
北京:科学出版社
年份:
2007
文献类型 :
图书
关键词:
航空发动机
透平
最优设计
最优设计)
学科:
叶片
航空发动机(学科:
描述:
本书共分13章,内容包括涡轮叶片学科分析模型的建立,气动、结构和强度等学科之间的相互影响,学科耦合关系和多学科优化解耦机制等。
民用航空燃气涡轮发动机构造与系统
作者:
李书明
林兆福
来源:
北京:兵器工业出版社
年份:
2005
文献类型 :
图书
关键词:
高等教育)
航空发动机
燃气轮机
民用飞机
民用飞机(学科:
学科:
描述:
21世纪民航高等教育系列教材:本书详细讲述民用航空燃起涡轮发动机的典型总体结构;各主要组成部件的功能、类型和构造;各主要工作系统的功用、组成和工作原理。
民用
航空发动机
控制原理及典型系统
作者:
贺尔铭
来源:
北京:国防工业出版社
年份:
2002
文献类型 :
图书
关键词:
民用航空
民用航空(学科:
航空发动机
控制系统
学科:
控制系统)
描述:
本书紧密结合民航生产的实际,反映了民用
航空发动机
控制的最新技术成果,尤其是结合多种新型发动机电子控制系统对控制系统的可靠性、状态监控及典型故障排故流程进行了最新总结。
航空发动机
FADEC闪电防护部件检查间隔分析
作者:
陈君伟
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
检查间隔
马尔可夫分析
限时派遣
全权限数字电子控制
闪电防护部件
描述:
为确定
航空发动机
全权限数字电子控制(FADEC)闪电防护部件检查间隔,以限时派遣分析方法为基础,分别在2种典型FADEC构型的马尔可夫模型中引入闪电防护部件失效状态。通过对模型稳态解的计算推导,形成
面向
航空发动机
推力控制的
大气参数
测量系统设计
作者:
李琛
郝彬彬
左伟
何佳音
吴新
高凯
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
大气环境参数
航空发动机
故障诊断
信号表决
推力控制
容错能力
描述:
为了实现多发飞机推力控制匹配要求,以及提升机载控制参数测量可靠性要求,设计了一套适用于多发飞机的机载环境
大气参数
测量系统。通过对发动机推力控制需求和适航相关要求的分析,确定了系统设计原则,利用飞机
基于模型参数辨识的
航空发动机
风扇叶片裂纹故障诊断
作者:
张帅
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
叶片裂纹
遗传算法
航空发动机
阻尼
故障诊断
参数辨识
描述:
为了对发动机风扇叶片裂纹故障进行精确诊断,在
航空发动机
故障模拟试验平台上开展了风扇叶片裂纹故障模拟试验,对风扇转子叶片进行典型裂纹故障预置,并对风扇转子叶片产生裂纹前后的叶片典型参数进行试验测量
航空发动机
滑油箱支架断裂故障分析
作者:
贾铎
杨永华
白永秋
乔志
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
滑油箱支架
偏载
断裂
故障分析
高周疲劳
描述:
针对某型
航空发动机
整机试车过程中多次发生的滑油箱支架断裂故障,对支架故障件进行了断口分析、装配状态结构位移测量、强度分析、振动应力分析,结果表明:由于滑油箱支架是双吊耳悬臂结构,在对滑油箱箍带施加
数字化转型下
航空发动机
仿真技术发展机遇及应用展望
作者:
曹建国
来源:
系统仿真学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数字化转型
航空发动机
高性能计算
人工智能
仿真技术
大数据
云计算
描述:
新时代我国社会经济的发展和国防能力的提升,对
航空发动机
的发展提出了更高的要求,亟需推进
航空发动机
数字化转型,以实现
航空发动机
协同、敏捷、高效研制。结合我国
航空发动机
研发现状,阐明了新兴前沿技术
航空发动机
扇形段叶片表面缺陷测量系统
作者:
刘璐
段发阶
李天宇
巩鑫
刘昌文
李佳欣
钟国舜
来源:
仪表技术与传感器
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
结构光
航空发动机
叶片缺陷检测
机器视觉
运动分解
扇形段叶片
描述:
针对
航空发动机
叶片缺陷检测过程中,扇形段叶片间隙狭小且表面缺陷尺度小、形态差异大,位置隐蔽,常规测量方法无法实现检测的问题,基于改进的结构光测量原理,通过压缩光路空间体积,设计了微型线结构光视觉
基于状态感知的
航空发动机
变基线模型建模方法研究
作者:
陈铖
郑前钢
汪勇
张海波
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
高斯混合模型
航空发动机
飞行数据
状态感知
机载模型
变基线模型
描述:
机载模型是先进
航空发动机
控制方法的基础,基线模型作为机载模型的重要组成部分,其建模准确度决定了机载模型的精度。针对传统单一基线模型在局部飞行包线精度高,而难以用于发动机全包线、全状态稳态性能预测
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