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- 基于LBM理论的涵道飞行器CFD分析
- 作者： 李明达 刘国松 刘亮 钟月曦 来源： 长春工程学院学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD LBM 涵道飞行器
- 描述： 基于LBM理论的涵道飞行器CFD分析
- 基于飞行器CFD计算的非结构附面层网格生成技术研究
- 作者： 王硕 来源： 西南科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD 飞行器 RBF 非结构附面层网格
- 描述： 基于飞行器CFD计算的非结构附面层网格生成技术研究
- 基于CFD计算的飞机结冰可视化技术研究
- 作者： 王瑞林 来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD 可视化 飞机结冰 计算机图形学
- 描述： 基于CFD计算的飞机结冰可视化技术研究
- 航空发动机主燃烧室CFD的工程适用性研究
- 作者： 于芳 来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD 工程适用性 航空发动机燃烧室 燃烧 喷雾
- 描述： 本文以某型航空发动机主燃烧室为对象，对航空发动机燃烧室数值计算的工程适用性问题进行了研究和验证工作。目的是验证和确认数值计算方法及各种物理模型在燃烧室计算中的工程适用性以及物性参数对计算的影响，研究合理的简化方法。 本文深入调研了国内外航空发动机燃烧室CFD计算的工程适用性问题的研究概况，概述了燃烧室CFD计算工程适用性研究的现状和发展趋势，详细论述了航空发动机燃烧室内的工作过程和航空发动机燃烧室内多物理场CFD计算的理论基础，提出了研究方案并建立计算模型。 本文确定并合理简化了计算域，将气膜冷却孔排简化为多孔介质狭缝；采用手工六面体核心的方法进行网格划分。物理模型选用Realizable κ-ε湍流模型，压力雾化喷嘴模型，非预混燃烧模型；物性参数设置为关于温度的函数；模型控制方程在高性能计算集群(HPCC)上使用商业CFlD软件采用并行算法，用高阶离散格式进行求解，得到描述燃烧室内流动、喷雾及两相流、燃烧等过程参数的数值解。通过对计算结果及其与试验数据的比较分析，研究了航空发动机燃烧室CFD计算的工程适用性。结果表明，计算合理，计算中所选用的物理模型符合燃烧室CFD计算的工程要求。本论文验证了燃烧室数值仿真的工程适用性，同时也指出了计算模型尚需进一步研究和完善的方面，对于航空发动机燃烧室的研究和设计具有一定的参考价值。
- 飞机客舱与登机廊桥内热舒适性数值模拟分析
- 作者： 郝贵和 梁小贝 来源： 中国民航大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 登机廊桥 热舒适性 气流组织 桥载空调
- 描述： 飞机停靠站时,需要桥载空调来维持飞机客舱和廊桥内部的热舒适性,合理的桥载空调控制既能保证要求的舒适程度,又可实现节能环保。为此对飞机客舱与登机廊桥环境进行数值模拟(CFD),分析其温度场和速度场,应用两者内部的空气分布特性和温度、风速的不均匀系数作为热舒适性评价指标,研究桥载空调送风速度与飞机客舱和廊桥内部热舒适性的关系。研究显示只有当送风速度选取适当才能保证空气分布特性指标(ADPI)取得最大值,在最佳送风速度时,不同的气流组织形式对热舒适性的影响不同,均匀的送风模式能更好地满足人们对热舒适性的要求。CFD研究得到的桥载空调送风速度及送风模式与热舒适性的关系,可为桥载空调的合理控制提供依据。
- 高速飞机总静压探头的气动设计、仿真和测试
- 作者： 杜振宇 石岩 张亚军 来源： 计测技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 飞行校测 风洞测试 总静压探头 气动设计
- 描述： 阐述了高速飞机总静压探头的气动设计、CFD仿真、风洞测试、飞行校测。通过旋成体理论实现总静压探头补偿型面在设计阶段的快速调整,通过商用CFD软件得出静压误差的仿真。设计的总静压探头气动性能需要通过风洞测试的验证,并最终通过飞行校测验证其是否满足使用要求。
- 基于CFD分析的某型飞机APU舱超温问题的计算和分析
- 作者： 陈明生 詹大可 李符建 田傲 王乐 来源： 中国科技信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 开车过程 散热设计 APU 某型飞机
- 描述： 基于CFD分析的某型飞机APU舱超温问题的计算和分析
- 水上飞机水面降落全过程力学特性数值研究
- 作者： 赵芸可 屈秋林 刘沛清 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 降落过程 CFD 整体运动网格 水上飞机 运动状态
- 描述： 数值方法模拟水上飞机的水面降落运动姿态和受力的全过程,是结合了水汽两相流、运动学和动力学的复杂问题。采用基于Fluent商用软件开发的整体运动网格方法结合VOF方法进行自由面捕捉,采用六自由度模型进行运动状态模拟,对某型水上飞机水面降落的全过程进行了数值模拟,得到了较好的模拟结果,验证了整体运动网格方法在处理水上飞机水面降落问题时具备良好的适应性。通过模拟得到过载曲线、运动状态参数和水面状况,将降落过程划分为冲击、滑水、漂浮3个阶段,并通过对各阶段的分析总结出对水面降落过程的一般性认识,以期为水上飞机的设计研发提供方法和参考。
- CFD在螺旋桨飞机滑流影响研究中的应用
- 作者： 马率 邱名 王建涛 缪涛 江雄 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 螺旋桨飞机 滑流 重叠网格 非定常
- 描述： 通过求解绝对坐标系下的非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,计算了非定常滑流对某飞机巡航构型低速状态的气动特性影响。为描述螺旋桨桨叶的相对运动,采用了动态重叠网格技术,并在并行环境下采用全隐式双时间步方法和多重网格技术来保证时间精度和提高计算效率。将计算结果与试验结果相比较,在线性段,计算得到的升力系数与试验值总体偏差不超过2%,阻力系数相对试验值而言整体偏大,基本控制在8%左右,俯仰力矩系数的计算结果与试验值趋势一致。总结了滑流对螺旋桨飞机宏观气动特性的影响规律,由于滑流在空间发展过程中不断与周围空气相混合,使得滑流边界逐渐"模糊",因此滑流流管在空间发展过程中的巨大畸变对滑流影响的分析工作带来了难度。针对这种现象,本文将有/无滑流的流场进行对比,通过当地动压增量来定义滑流的加速效应边界,以及通过当地气流角增量来定义滑流的洗流效应边界。该方法能较好地捕捉和解释由于滑流对飞机部件干扰而使得飞机方向安定性呈现的非线性现象,初步揭示了螺旋桨滑流复杂尾迹流动的特点,在螺旋桨飞机非定常滑流影响机理研究方面具有一定的参考价值。