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根据【关键词:CATIA,设计,铁鸟台架,飞机,应用】搜索到相关结果 970 条
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氧氮氢分析仪在航空维修企业的应用研究
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作者:
陆晨曦
董坤林
来源:
中国设备工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
方法
航空维修企业
飞机
氧氮氢分析仪
应用
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描述:
本文从飞机维修时钢类零件中氧氮氢的危害性和测试必要性出发,阐述了氧氮氢分析仪在航空维修企业的应用,重点介绍了氧氮氢分析仪的测试原理、具体试验方法、步骤以及试验结果处理,为飞机上钢类零件的处理提供理论指导依据。
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风险管理在飞机定检维修中的应用
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作者:
林涵静
来源:
内燃机与配件
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机检修
风险管理
定检维修
飞机
应用
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描述:
小心地检查各种细微之处,并且飞机的定检维修也深受社会各阶层人士的关注。为了有效的提高飞机定检维修的工作效率并相应地提高其中的质量,相关的工作人员开始将风险管理融入到此项工作之中。通过对飞机定检维修的分析人们可以探索出风险管理在此项工作中应该如何应用,并为我国飞机检修工作提供相应的助力。
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飞机制造及使用维护过程中的缓蚀剂技术应用
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作者:
李斌
姜国杰
孙志华
许环军
张晓琳
来源:
清洗世界
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
制造
缓蚀剂
飞机
维护
应用
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描述:
飞机制造及使用维护过程中的缓蚀剂技术应用
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飞机制造及使用维护过程中的缓蚀剂技术应用
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作者:
李斌
姜国杰
孙志华
许环军
张晓琳
来源:
清洗世界
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
制造
缓蚀剂
飞机
维护
应用
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描述:
飞机制造及使用维护过程中的缓蚀剂技术应用
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基于CATIA的飞机机身结构设计
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作者:
霍雨佳
来源:
山东工业技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CATIA
结构设计
机身
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描述:
本文以飞机机身结构为研究对象,进行机身结构设计。首先确定了机身的结构形式和结构布局,然后分析了各部件的受力特性和各部件间力的传递方式。通过各部件的受力特点和传力特点,完成了飞机的横向构件隔框和纵向
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基于CATIA的飞机机身结构设计
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作者:
霍雨佳
来源:
山东工业技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CATIA
结构设计
机身
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描述:
本文以飞机机身结构为研究对象,进行机身结构设计。首先确定了机身的结构形式和结构布局,然后分析了各部件的受力特性和各部件间力的传递方式。通过各部件的受力特点和传力特点,完成了飞机的横向构件隔框和纵向
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基于CATIA的飞机尾翼结构设计
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作者:
霍雨佳
来源:
科技风
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CATIA
尾翼
工程算法
飞机设计
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描述:
本文以轻型飞机的尾翼结构为研究对象,运用CATIA软件进行尾翼结构设计与建模。首先分析了尾翼各部件的受力特性和各部件间力的传递方式,完成了尾翼的横向构件和纵向构件的布置。最后,运用工程算法对尾翼的水平安定面翼肋进行了腹板开口计算,得到了此模型中水平安定面的翼肋开口处满足剪切弹性失稳要求的结论。
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逆向技术在飞机导管维修中的应用
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作者:
郝炜
袁品均
郑金辉
唐越
宫健
来源:
机械
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CATIA
数字化
飞机导管
逆向工程
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描述:
针对在航空发动机维修过程中,发动机空间导管的维修因导管变形较大,原始数据图纸与现有状态的导管存在较大差异等问题,通过对发动机拆卸下的导管使用三维扫描进行数据测量,使用Geomagic Studio和CATIA软件进行面向制造的逆向建模,通过所建模型生成制造所需参数。传统逆向建立的数字模型没有考虑制造因素,不能直接用于维修制造,必须经过制造工艺人员进行处理后才能进行制造,而在本次试验中,面向制造的逆向建模方法所建的数模包含了制造所需信息,有效的提高了后期制造和维修的效率,但这种方法导致所建模型精度比传统的方法低,因此在逆向过程要根据实际制造维修需要对部分要求不高的区域降低精度要求,从而保证整体的模型符合要求。
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飞机蒙皮自动制孔中夹紧孔布置方法研究
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作者:
韩志仁
孙浩
刘顺涛
郭喜锋
贾琛
来源:
沈阳航空航天大学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CATIA
自动制孔
蒙皮
夹紧孔
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描述:
飞机装配中的自动制孔工艺设计包括基准设计、夹紧孔设计和自动制孔设计,为了在保证自动制孔要求的前提下快速自动实现夹紧孔设计,提出了保证夹紧孔最大间距和自动制孔基本要求的夹紧孔设计算法,给出了具体
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基于CATIA的飞机尾翼结构设计
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作者:
霍雨佳
来源:
科技风
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CATIA
尾翼
工程算法
飞机设计
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描述:
本文以轻型飞机的尾翼结构为研究对象,运用CATIA软件进行尾翼结构设计与建模。首先分析了尾翼各部件的受力特性和各部件间力的传递方式,完成了尾翼的横向构件和纵向构件的布置。最后,运用工程算法对尾翼的水平安定面翼肋进行了腹板开口计算,得到了此模型中水平安定面的翼肋开口处满足剪切弹性失稳要求的结论。
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