飞机起落架用超高强度钢应用现状及展望

作者： 赵博   许广兴   贺飞   杨旭   来源： 航空材料学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架   超高强度钢   飞机  

描述： 结合飞机起落架设计思想和需求,介绍国内外飞机起落架用钢的应用及研究进展,总结起落架用钢的应用特点和思路,对比国内外飞机起落架用钢的差距。目前飞机起落架用钢已经形成了低合金超高强度钢和高合金超高强度钢并用的材料体系,建立了完整的抗疲劳制造技术体系。我国起落架用超高强度钢的研制和应用处于国际先进水平。分析讨论了飞机起落架用超高强度钢的发展方向。

航空发动机角接触球轴承轴向力间接测量方法

作者： 杜建建   潘贤德   刘天一   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   相似原理   轴向力   间接测量   角接触球轴承  

描述： 航空发动机角接触球轴承轴向力是发动机设计中的一个重要参数，明确实际轴向力大小及方向对于轴承的安全可靠应用至关重要。提出了一种基于相似原理和量纲分析的π定理进行关键影响参数分析，以获得角接触球轴承轴向力的间接测量方法。该方法操作简单，可用于实时监测，能够获得轴向力的各个分量，利于轴向力的分析和调整。与台架试验中的测力环直接测量结果的对比表明，两者吻合较好，相对差异在可接受范围内。该间接测量方法可在工程中应用。

航空用钛合金TC18板材轧制工艺研究

作者： 李斌   来源： 西安建筑科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高强度   TC18钛合金   性能   热处理   组织   航空材料  

描述： 航空用钛合金TC18板材轧制工艺研究

国内外航空煤油规格标准及检测标准的比较分析

作者： 糜骏   蒋海宁   李江海   来源： 上海市化学化工学会2010年度学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 1   A   航空煤油　　规格标准　　Jet  

描述： 1国内外民用航空煤油标准状况目前在世界航空领域,以英国、美国和北大西洋公约组织为代表的欧美国家普遍具有不同的军用和民用喷气燃料产品和标准,目前国内外民用航空煤油主要采用GB 6537、DEF STAN 91-91、ASTM-D1655、AFQRJOS等四个标准进行质量控制。在民

浅谈A-SMGCS航空器滑行路线规划

作者： 田力   付新伟   来源： 市场周刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： A   实时路由调整   SMGCS   滑行路线规划  

描述： 随着中国航空业的高速发展,人们的出行量越来越大,机场也不断扩大,结构越来越复杂。雨和雾等低能见度天气对场景运行的影响也在增加。机场运输日益成为制约航空运输进一步发展的瓶颈。国际民航组织提出先进场面活动引导与控制系统(Advanced Surface Movement Guidance and Control System,A-SMGCS)概念,提出引用最新的现场监控以及计算机技术手段实现航空器场面运输引导,从而实现自动化管理。本文分析了A-SMGCS航空器滑行路线规划的问题、发展趋势和最新研究成果,系统地介绍了A-SMGCS的研究基础,国内外的概念及发展历史,功能要求和研究现状,提并出了一种基于时间和空间的路径规划方法,从而解决航空器的路径优化与计算量之间的难题。

超高强度钢航空零件切削仿真与参数优化

作者： 郝红武   来源： 西安航空学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   超高强度钢   神经网络   切削仿真   正交  

描述： 为了研究超高强度钢航空零件的切削性能,保证切削加工时刀具的耐用度和加工质量,通过三因素三水平正交仿真分析,探讨了主轴转速、每齿进给量和背吃刀量三个因素对切削温度、最大主应力、刀具扭矩和总切削力等评价指标的影响。在仿真结果数据的基础上,通过极差分析法得出了各因素对各项评价指标的影响顺序以及影响趋势图;同时利用仿真结果数据建立了BP神经网络,进一步得出了各项评价指标的数学模型,最后通过遗传算法寻优,得出了超高强度钢铣削加工时的最优切削参数个体。

航空超高强度钢TIG焊修复接头性能分析

作者： 晁耀杰   周元彪   李德胜   来源： 金属加工(热加工) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   30CrMnSiNi2A   TIG焊修复接头   超高强度钢   组织  

描述： 通过金相组织观察、静拉伸、显微硬度测试、常温冲击和断口观察等试验，研究了航空超高强度钢30CrMnSiNi2ATIG焊修复接头的组织和力学性能。结果表明：该钢的TIG焊修复接头主要可分为焊缝区、熔合线、热影响区和母材区，热影响区可分为完全淬火粗晶区和完全淬火细晶区，TIG焊修复接头的焊缝组织为板条马氏体和少量残留奥氏体，热影响区的完全淬火粗晶区组织为粗大板条马氏体和少量贝氏体，热影响区的完全淬火细晶区组织主要为细小针状马氏体和少量贝氏体；TIG焊修复接头的抗拉强度与30CrMnSiNi2A基体相当，伸长率下降39.2%;TIG焊缝区硬度略高于基体，靠近熔合线的热影响区硬度数值存在降低现象；TIG焊修复接头的平均冲击韧度为44.32J/cm2，比母材下降47.86%;TIG焊修复接头的拉伸与冲击断口均呈现为塑性断裂特点。

航空叠层材料精密制孔控制技术

作者： 田林山   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 精密制孔   变参数   卡尔曼滤波   电机电流   轴向力   叠层材料  

描述： 航空叠层材料精密制孔控制技术

航空发动机轴向力测力传感器设计方法及其工程应用

作者： 孟丁丁   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双凸台   航空发动机   结构设计   测力环   轴向力   标定实验  

描述： 航空发动机轴向力测力传感器设计方法及其工程应用

航空发动机轴向力反向偏小故障分析

作者： 邹咪   马建栋   梁津华   徐连强   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   篦齿间隙   敏感性分析   轴向力   空气系统   卸荷腔  

描述： 针对航空发动机试车过程中出现的卸荷腔压力异常偏低导致轴向力偏小且反向的故障，利用试车数据开展了封严元件实际工作间隙标定及各元件对卸荷腔压力、温升的敏感性分析。分析发现，因压气机后轴颈篦齿间隙异常偏小导致压气机鼓筒轴温升偏大，引起篦齿盘热变形增大、阶梯篦齿工作间隙减小，从而导致卸荷腔压力异常偏低。提出了增大压气机后轴颈篦齿间隙、配合增大卸荷腔排气面积的解决措施。发动机地面试车结果表明，96%换算转速时，卸荷腔压力增大约170 kPa，轴向力增大约2 700 daN，验证了调整措施的有效性。