高空巡航阶段飞机尾涡探测识别的仿真研究

作者： 朱向南     陶宗明     郝祺   来源： 激光与光电子学进展 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 高空巡航   数值计算   尾涡   探测识别  

描述： 高空巡航阶段飞机尾涡探测识别的仿真研究

不稳定大气飞机尾涡演化分析与预测研究

作者： 李瑞鑫     许春晓     黄伟希     赵立豪     崔桂香   来源： 空气动力学学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 大涡模拟   尾涡   大气稳定度   预测模型   环量  

描述： 不稳定大气飞机尾涡演化分析与预测研究

基于递归算法的航空器高空飞行绿色轨迹优化

作者： 何修齐   田勇   王倩   王九禾   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： GDOC   高空巡航   时间成本   航空运输   绿色轨迹优化  

描述： 随着航空运输业的高速发展,航空器在巡航飞行阶段造成的大气污染问题日渐严重。为了有效地降低航空器高空运行对大气环境的影响,以环境运营成本和时间成本总和最小为目标函数,构建绿色轨迹优化模型,并引入递归算法进行求解。以成都至北京航路上某航班为例进行分析,基于航空器性能参数和航路气象条件,将初始巡航高度和巡航速度代入模型计算得到轨迹优化方案,并与原轨迹进行对比分析,结果表明,根据绿色轨迹优化模型,通过调整巡航高度和巡航速度,可以获得较小的GDOC和时间成本的总和,且时间成本在轨迹优化过程中是不可忽视的因素。

双波段航空遥感相机的目标作用距离

作者： 刘学吉   张洪文   远国勤   修吉宏   王健飞   张昶   来源： 光学精密工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 调制度   作用距离   航空相机   探测识别   可见光红外   信噪比   对比度  

描述： 不低于1.5 m时，可实现在50%的概率下对海面大型舰船的探测距离141 km、识别距离93 km，对陆地坦克等小目标的探测距离105 km、识别距离80 km；在红外焦距不低于1 m的条件下，可实现

航空器性能对环境运营成本影响分析研究

作者： 何修齐   田勇   王倩   王云洋   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境运营成本   高空巡航   航空器性能   GDOC模型   航空运输   凝结尾  

描述： 结合航空器运行最关注的两个方面:经济性和环保性,分析航空器性能中对环境运营成本产生影响的因素.为了构建环境运营成本模型,确定巡航高度和速度对CO_2排放和凝结尾生成的影响关系.通过AGTP和航空器性能参数构建适用于标准及非标准大气条件下连续的GDOC模型.以北京地区的高空探空数据及A320机型的性能数据为例进行分析.结果表明:优先选择凝结尾产生概率低的高度层飞行,然后尽可能选择较高的飞行高度层,降低飞行速度,可以更好地降低GDOC.

航空器性能对环境运营成本影响分析研究

作者： 何修齐   田勇   王倩   王云洋   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境运营成本   高空巡航   航空器性能   GDOC模型   航空运输   凝结尾  

描述： 结合航空器运行最关注的两个方面:经济性和环保性,分析航空器性能中对环境运营成本产生影响的因素.为了构建环境运营成本模型,确定巡航高度和速度对CO_2排放和凝结尾生成的影响关系.通过AGTP和航空器性能参数构建适用于标准及非标准大气条件下连续的GDOC模型.以北京地区的高空探空数据及A320机型的性能数据为例进行分析.结果表明:优先选择凝结尾产生概率低的高度层飞行,然后尽可能选择较高的飞行高度层,降低飞行速度,可以更好地降低GDOC.

考虑周向波形特性的航空管路弯曲成形起皱理论建模与临界成形半径分析

作者： 刘衡   汪志能   宾光富   林伟明   林姚辰   马雁翔   来源： 中国机械工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量法   数值计算   失稳起皱   临界变形  

描述： 针对传统弯曲起皱理论模型忽略管材周向波形特性造成预测精度不高的难题，基于理论推导和参数拟合建立管材起皱周向波形函数，结合管材弯曲应力特性建立了其成形起皱机理模型。采用有限元仿真以及实验方法验证了该理论模型的正确性。研究结果表明：新建理论模型对管材起皱预测精度达到了94.5%，较传统模型提高了12%，改善了传统模型预测精度不高的难题；弯曲半径越小，管材越易起皱。工程中为避免起皱，临界弯曲成形半径不应低于1.89倍管道直径。研究结果为管材成形工程提供有力的理论支撑与技术支持。

飞机动荷载下明挖隧道动力响应研究

作者： 桂登斌   王玉锁   何锁宋   孟杰   赵伟   韩勇   李文涛   田美   来源： 现代隧道技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机荷载   数值计算   明挖隧道   结构应力  

描述： 飞机动荷载下明挖隧道动力响应研究

考虑周向波形特性的航空管路弯曲成形起皱理论建模与临界成形半径分析

作者： 刘衡   汪志能   宾光富   林伟明   林姚辰   马雁翔   来源： 中国机械工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量法   数值计算   失稳起皱   临界变形  

描述： 针对传统弯曲起皱理论模型忽略管材周向波形特性造成预测精度不高的难题，基于理论推导和参数拟合建立管材起皱周向波形函数，结合管材弯曲应力特性建立了其成形起皱机理模型。采用有限元仿真以及实验方法验证了该理论模型的正确性。研究结果表明：新建理论模型对管材起皱预测精度达到了94.5%，较传统模型提高了12%，改善了传统模型预测精度不高的难题；弯曲半径越小，管材越易起皱。工程中为避免起皱，临界弯曲成形半径不应低于1.89倍管道直径。研究结果为管材成形工程提供有力的理论支撑与技术支持。

飞机水面迫降尾部吸力数值研究

作者： 李子时     皮旭锋     桑腾蛟     吴彬   来源： 系统仿真技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾部吸力   压力分布   数值计算   水上迫降  

描述： 飞机水面迫降是复杂的多学科多阶段问题，在迫降的撞击和滑行阶段，机身形状所产生的尾部吸力直接影响到飞机的滑行稳定性和迫降安全性。随着水面迫降数值仿真技术的发展，基于数值仿真技术的分析方法已经成为处理飞机水面迫降问题的有效手段，但是目前尚无较好的尾部吸力数值模拟方法。为了定量分析迫降过程中尾部吸力的形成机理，本研究采用数值仿真约束模的方式，以波音737飞机为研究对象，改变飞机着水姿态角、吃水深度以及航行速度，研究尾部吸力的变化规律以及尾部负压作用区域演化情况。