两栖飞机为什么有三次首飞

作者： 朱思平   来源： 大飞机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机   海上起降   森林灭火   飞行特性  

描述： 7月26日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机"鲲龙"AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞,这是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞成功之后,该项目取得的又一重大突破。从陆上到内湖,从内湖到海上,AG600飞机完美诠释了"水陆两栖"的特点,这架"会游泳的飞机""会飞的船"实现了飞天入海的梦想。

四旋翼倾转飞行器操纵冗余设计

作者： 杨洋   陈维芹   陈仁良   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行动力学   四旋翼倾转   操纵策略   配平计算  

描述： 建立了四旋翼倾转飞行器旋翼、机翼、机身的非线性气动模型和飞行动力学模型,并在Matlab/Simulink环境下搭建了仿真模型,根据仿真模型计算各个操纵面的操纵效率,确定了不同状态下各个通道需要用到的操纵方式,结合飞行动力学模型和操纵方式,在纵向通道上进行了全包线的配平计算,表明了操纵策略的可行性。

油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究

作者： 张凯伦   韩维   陈志刚   闫永举   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 着舰下滑   操纵策略   油门响应  

描述： 为了研究舰载机小油门响应特性对着舰任务的影响,建立舰载机着舰动力学模型以及驾驶员模型,以此为研究基础,采用自动油门系统(APCS)来分担驾驶员的操纵负荷,提高舰载机着舰的准确性。小油门的响应设计准则为:在油门阶跃输入后1.2 s的时间内使飞机的稳态加速度值达到±0.12g的90%。针对3种不同油门特性进行了飞行员操纵着舰的仿真计算。结果表明,飞机在进入下滑道时达到5 m的高度误差、小油门响应超过1.6 s时,驾驶员操纵舰载机将不能达到着舰要求。

水上飞机镜面水起降操纵策略研究

作者： 郗超   吴行   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   水上飞机   操纵策略  

描述： 镜面水是在无风条件下产生的平静水面,缺乏表面物理特征使得水上飞机着水时高度缺乏参考,此外镜面水对水上飞机滑行会带来额外的阻力,这些特性会对镜面水起降时的操纵提出额外的要求。文章分析了水上飞机镜面水起降时的危险因素以及应对措施,为水上飞机试飞或运行提供有力参考。

倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊分析方法研究

作者： 俞志明   陈仁良   孔卫红   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 边界   气动力   倾转走廊   倾转四旋翼飞行器   飞行力学  

描述： 倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊分析方法研究

基于航空维修的标准件螺栓智能检测系统设计

作者： 刘嘉   向锦武   张颖   甄冲   来源： 动力学与控制学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 最优控制   驾驶员模型   保速度   操纵策略   着舰   保角  

描述： 为提高舰载机在不同返航着舰重量下的着舰精度,对飞行员着舰操纵策略进行了研究.首先对着舰操纵基准状态进行了探讨.研究表明,为避免满载返航失速,应以最大着舰重量状态作为操纵基准状态.而后采用人机闭环着舰仿真,对"保持迎角不变"和"保持速度不变"操纵策略进行了对比研究(简称"保角"和"保速度"策略).结果表明,不同着舰重量下,"保角"策略相对表现更好,"保速度"策略着舰点"发散","保角"策略着舰点相对"集中".在算例中,"保角"策略着舰点集中在-1.8~9.4m之间,而"保速度"策略着舰点集中在7.2~17m之间.此外对两种策略着舰差异产生原因进行分析,结果表明,"保角"策略首先针对不同着舰重量,采用了恒定的基准姿态角;其次"保角"策略不仅通过跟踪下滑光束保持了轨迹角,减小了高度误差,而且通过保持基准迎角不变减小姿态角误差、进而减小了尾钩误差,因此在不同着舰重量下,"保角"策略着舰精度更为稳定.但这一结论仍需在实际飞行中进一步验证.

星斗其志 赤子其人——追记西北工业大学飞行力学专家陈士橹院士

作者： 胡沛泉   来源： 西北工业大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 《中国教育报》   陈士   副博士学位   航空航天   机动飞行   简捷算法   飞行力学  

描述： (原载《中国教育报》2016年11月5日星期六头版头条)"星斗其志赤子其人",报道记者是《中国教育报》记者冯丽科技创新,践行航空报国"要是我们也有飞机、有空军,日本人就不敢这么狂妄!"抗战时期,日军狂轰滥炸,激起了青年陈士橹航空报国的强烈愿望。留学苏联期间,他用两年时间成为莫斯科航空学院第一位获得副博士学位的中国留学生,创造出一种当时被称作"陈氏机动飞行算法"的简捷算法,在苏联航空航天设计部门得到应用。