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根据【关键词:飞行控制,可视化仿真,软件在环,RealFlight飞行模拟器,飞行试验】搜索到相关结果 17 条
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小型倾转旋翼机飞行的可视化仿真与验证
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作者:
马东林
来源:
南京航空航天大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行控制
可视化仿真
软件在环
RealFlight飞行模拟器
飞行试验
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描述:
小型倾转旋翼机飞行的可视化仿真与验证
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基于场景的民用飞机健康管理可视化仿真研究与实现
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作者:
陈铭杰
池程芝
刘博文
胡飞
张竞凯
来源:
航空科学技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
三维建模
PHM
可视化仿真
民机健康管理
STK
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描述:
为解决民用飞机健康管理典型任务需求与功能需求的可视化仿真难题,本文提出了一种基于场景的民用飞机健康管理可视化框架,在对系统工具软件STK及其在民机PHM方面特点介绍的基础上,通过节点设置、数据输入、计算显示、模型调用对框架进行了搭建,并对STK中的三维模型进行了优化处理,最后以某民航飞行为例,展示了将STK模块应用于民机PHM健康管理的实例,说明了基于STK的可视化仿真具有真实性强、效率高的优点,从时间、空间、健康管理等方面为民用飞机维护节点、任务过程、交互逻辑等的特性分析提供了有效参考。
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基于场景的民用飞机健康管理可视化仿真研究与实现
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作者:
陈铭杰
池程芝
刘博文
胡飞
张竞凯
来源:
航空科学技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
三维建模
PHM
可视化仿真
民机健康管理
STK
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描述:
为解决民用飞机健康管理典型任务需求与功能需求的可视化仿真难题,本文提出了一种基于场景的民用飞机健康管理可视化框架,在对系统工具软件STK及其在民机PHM方面特点介绍的基础上,通过节点设置、数据输入、计算显示、模型调用对框架进行了搭建,并对STK中的三维模型进行了优化处理,最后以某民航飞行为例,展示了将STK模块应用于民机PHM健康管理的实例,说明了基于STK的可视化仿真具有真实性强、效率高的优点,从时间、空间、健康管理等方面为民用飞机维护节点、任务过程、交互逻辑等的特性分析提供了有效参考。
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伴飞飞行器中制导可视化仿真
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作者:
梁迅瑞
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
Unity3D
可视化仿真
航天器相对运动问题
Lambert问题
姿态跟踪
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描述:
伴飞飞行器中制导可视化仿真
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一种新型飞翼布局飞行器气动性能分析与虚拟飞行验证
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作者:
周梦贝
来源:
南京航空航天大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
吹气控制
飞行控制
双向飞翼
风洞实验
飞行仿真
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描述:
一种新型飞翼布局飞行器气动性能分析与虚拟飞行验证
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飞机横侧向H_∞混合灵敏度控制设计及仿真
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作者:
杨金龙
张羽
来源:
第五届中国航空科学技术大会
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
不确定性
飞行控制
飞机横侧向
鲁棒性
H_∞混合灵敏度
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描述:
飞机横侧向H_∞混合灵敏度控制设计及仿真
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复杂环境下高速飞行器高性能控制方法研究
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作者:
季轩安
来源:
华中科技大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行控制
扰动观测
状态约束控制
自适应动态规划控制
参数自适应
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描述:
复杂环境下高速飞行器高性能控制方法研究
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基于遗传算法整定PID的倾转翼飞机过渡段定高控制
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作者:
郑光廷
王琦
陈龙胜
杨龙飞
王蓉
来源:
航空兵器
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性
过渡段
遗传算法
飞行控制
PID
倾转翼飞机
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描述:
针对倾转翼飞机过渡段模式飞行时,其动力学特性呈现出的强非线性和强耦合的特点,传统的PID控制方法难以设计其控制参数并实现定高控制。本文将遗传算法和PID控制理论相结合,基于遗传算法整定获得全局最优的PID控制参数以保证良好的定高控制效果。仿真试验结果表明,经遗传算法整定参数后的PID控制能够更好地实现对倾转翼飞机过渡段的定高飞行控制。
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民用飞机失速特性适航符合性方法研究
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作者:
贾春
刘海明
来源:
航空标准化与质量
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
适航符合性
民用飞机
失速特性
飞行试验
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描述:
以CCAR25.203失速特性条款为基础,结合条款相关咨询通告、适航指令等文件,对比分析FAR25.203相关适航条款要求,并结合相关技术标准与设计手册,归纳总结条款内涵、目的及技术要求,提出失速特性条款适航符合性技术方法,可为民用飞机失速特性条款验证提供参考。
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大型飞机迎角保护控制律设计及试飞技术研究
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作者:
袁志鹏
薛源
巩磊
江飞鸿
来源:
飞行力学
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
迎角保护
飞行试验
控制律
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描述:
针对大型飞机迎角保护控制律设计及试飞问题,通过杆位移-过载梯度的实时精确调整及取大值逻辑指令切换,设计了迎角保护控制律,实现拉杆到底飞机迎角达到且不超过限制迎角的目的。根据迎角保护控制律的功能及试飞目的,将整个试飞过程分为三个阶段,研究了各个阶段的试飞技术。仿真结果表明,所设计的控制律能够实现迎角保护功能,具有良好的控制效果。