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根据【关键词:风洞试验,气动特性,鸭式布局,矢量喷流,大迎角】搜索到相关结果 4 条
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高机动飞机俯仰控制舵面研究
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作者:
樊鹏飞
李云鹏
李宪开
王泽宇
来源:
飞机设计
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
腹部扰流板
静不安定度
高机动
纵向控制
大迎角
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描述:
针对高机动飞机大迎角飞行低头能力不足及起降构型静不安定度过高的问题,采用数值模拟的方法探索了一种机身后体下表面嵌入式扰流板作为补充舵面的气动收益。分别对安装位置、舵面长度、开启角度进行了参数影响研究,总结出扰流板的设计原则,揭示了流动控制机理。研究结果表明,嵌入式腹部扰流板可作为高机动飞机大迎角低头控制及改善静不安定度的有效措施,对于无推力矢量战斗机的战斗力提升,具有重大意义。
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轻型飞机机翼颤振适航性研究
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作者:
吕继航
杨荣
来源:
飞机设计
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
适航性
风洞试验
颤振
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描述:
根据中国民用航空规章CCAR-23-R3部适航要求,对某轻型飞机的机翼建立结构有限元模型和二维升力面模型,分析机翼的固有振动和颤振特性,并利用真实机翼颤振风洞试验验证机翼的颤振稳定性。结果表明,机翼
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飞机拦阻钩系统动力学分析与仿真
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作者:
黄祥
赵利霞
李伟
夏生林
来源:
飞机设计
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
动力学
气动特性
拦阻钩系统
仿真
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描述:
针对飞机拦阻钩系统,研究了飞机着陆过程所受的力和力矩,分析拦阻力产生机理和作用方式,建立了对中拦阻动力学模型,应用Matlab软件对拦阻着陆过程进行全机动力学仿真技术研究,通过对飞机在着陆过程中的姿态参数与拦阻力进行分析,对不同着陆方案进行优化设计。研究结果表明,拦阻钩啮合速度越小,导致主轮接地时间与距离越长,主轮先接地余量越大,安全性越好;啮合时刻越晚,导致缓冲作动器影响越大,主轮先接地安全余量越小,安全性越差。
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适用于飞机结冰适航取证加速的分析验证/取证思路
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作者:
史雨
王梓旭
杨广珺
肖京平
来源:
飞机设计
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
CQbA
风洞试验
飞机结冰
适航取证
数值模拟
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描述:
适用于飞机结冰适航取证加速的分析验证/取证思路