运输类飞机舱门增压预防措施研究

作者： 郭波   魏明阳   贾伟   来源： 第十届中国航空学会青年科技论坛论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 舱门   适航   释压窗   增压预防  

描述： 运输类飞机舱门增压预防措施研究

运输类飞机舱门增压预防措施研究

作者： 郭波   魏明阳   贾伟   来源： 第十届中国航空学会青年科技论坛论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 舱门   适航   释压窗   增压预防  

描述： 运输类飞机舱门增压预防措施研究

基于人机工程学的民用飞机舱门操作面板设计

作者： 智文静     李国材     郑维娟     张晨     刘冬平     才潇逸   来源： 工程设计学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 操作面板   舱门   仿真分析   民用飞机   人机功效  

描述： 在当前民用飞机舱门操作面板设计中，人机功效和界面设计缺少统一的标准和规范，设计过程过于依赖个人经验和自身偏好，导致所设计的操作面板在使用过程中人机功效较差。为此，基于人机工程学原理讨论了民用飞机舱门

基于应变法飞机起落架舱门载荷实测研究

作者： 刘成业   黄振庭   周颖   来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 舱门   民用飞机   工程算法   飞行锁   接触力  

描述： 研究飞机飞行锁机构中的接触力对于民用飞机飞行锁机构的设计具有重要意义。首先介绍飞行锁机构的功能和主要设计依据,阐明某民用飞机飞行锁机构的工作原理,并对其传力路径进行分析;然后采用工程算法、多刚体模型和多柔体模型三种计算方法计算飞行锁工作时曲柄与飞行锁摇臂之间的接触力;最后对三种计算方法进行对比,分析不同方法计算得到的接触力力值产生差异的原因。结果表明:多刚体模型计算值与工程算法计算值产生差异的主要原因是机构空行程导致的力臂变化,多柔体模型计算值与多刚体模型计算值产生差异的原因主要是受力过程中的结构变形。

民用飞机舱门模式选择机构分析

作者： 马超   来源： 飞机设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 舱门   应急模式选择   应急滑梯   滑梯包   应急逃生出口  

描述： 在有机组成员和旅客的区域,当起落架放下和收起时撞损着陆、并考虑飞机可能着火时,客机的作为应急出口类型的舱门必须具有能迅速撤离的应急措施。通常采用应急滑梯包,在紧急情况下辅助乘客逃生至地面。同时要求从

基于应变法飞机起落架舱门载荷实测研究

作者： 刘成业   黄振庭   周颖   来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 舱门   民用飞机   工程算法   飞行锁   接触力  

描述： 研究飞机飞行锁机构中的接触力对于民用飞机飞行锁机构的设计具有重要意义。首先介绍飞行锁机构的功能和主要设计依据,阐明某民用飞机飞行锁机构的工作原理,并对其传力路径进行分析;然后采用工程算法、多刚体模型和多柔体模型三种计算方法计算飞行锁工作时曲柄与飞行锁摇臂之间的接触力;最后对三种计算方法进行对比,分析不同方法计算得到的接触力力值产生差异的原因。结果表明:多刚体模型计算值与工程算法计算值产生差异的主要原因是机构空行程导致的力臂变化,多柔体模型计算值与多刚体模型计算值产生差异的原因主要是受力过程中的结构变形。

民用飞机舱门模式选择机构分析

作者： 马超   来源： 飞机设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 舱门   应急模式选择   应急滑梯   滑梯包   应急逃生出口  

描述： 在有机组成员和旅客的区域,当起落架放下和收起时撞损着陆、并考虑飞机可能着火时,客机的作为应急出口类型的舱门必须具有能迅速撤离的应急措施。通常采用应急滑梯包,在紧急情况下辅助乘客逃生至地面。同时要求从

可重复使用飞行器舱门结构优化及仿真分析

作者： 杨飙   来源： 哈尔滨理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料参数化   超静定   刚柔耦合动力学   舱门   拓扑优化  

描述： 可重复使用飞行器舱门结构优化及仿真分析

可重复使用飞行器舱门结构优化及仿真分析

作者： 杨飙   来源： 哈尔滨理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料参数化   超静定   刚柔耦合动力学   舱门   拓扑优化  

描述： 可重复使用飞行器舱门结构优化及仿真分析

造飞机的底气来自“弄潮儿”精神

作者： 孙磊   来源： 杭州日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国波音   花园村   大型客机   航空工业   舱门   国家项目   适航   庞巴迪   飞机制造业   航空制造企业  

描述： 日前，中国“大飞机三兄弟”发布了最新进展：运20正在进行边界极限试验，AG600计划年内实现首飞并力争于2021年取证，C919正在试飞并力争2021年适航获批。在世界各地，飞机制造业都是一个国家的“工业皇冠”，大型客机研制是提升国家技术经济实力和工业化水平的重要引擎?

全文：日前，中国“大飞机三兄弟”发布了最新进展：运20正在进行边界极限试验，AG600计划年内实现首飞并力争于2021年取证，C919正在试飞并力争2021年适航获批。在世界各地，飞机制造业都是一个国家的“工业皇冠”，大型客机研制是提升国家技术经济实力和工业化水平的重要引擎?