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- 浅析航空公司辅营收入
- 作者： 陈钢 尹爱明 赵霞 来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 低成本航空公司
- 描述： 2019年6月2日,国际航空运输协会(IATA,以下简称"国际航协")理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生在韩国首尔举行的2019年国际航空运输协会年会上表示,国际航协大幅下调2019年全球航空运输业净利润至280亿美元,低于2018年12月预测的355亿美元。
- 浅析航空公司辅营收入
- 作者： 陈钢 尹爱明 赵霞 来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 低成本航空公司
- 描述： 2019年6月2日,国际航空运输协会(IATA,以下简称"国际航协")理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生在韩国首尔举行的2019年国际航空运输协会年会上表示,国际航协大幅下调2019年全球航空运输业净利润至280亿美元,低于2018年12月预测的355亿美元。
- 飞机燃油箱检修口盖雷电引燃源防护研究
- 作者： 张铁纯 郭江 李志宝 段泽民 司晓亮 来源： 合肥工业大学学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 低成本航空公司
- 描述： 文章通过COMSOL Multiphysics电流密度仿真与雷电引燃源试验,研究了传统燃油箱检修口盖的雷电引燃源防护性能,发现了传统检修口盖的防护缺陷。基于以上研究,文章设计了一种新型检修口盖,通过仿真与试验验证了该引燃源防护的有效性。研究结果表明:传统检修口盖在结构界面及紧固件处电流密度较大,试验中在紧固件区域产生火花;新型检修口盖内侧壁板处电流密度较低,试验中未出现火花;新型检修口盖消除了传统检修口盖中带有潜在引燃源的紧固件,具有优良的雷电引燃源防护性能。该研究为今后飞机燃油箱检修口盖引燃源防护设计提供了参考。
- 低成本航空公司运力占比已达到全球总运力的三分之一
- 作者： 陈昕 来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 低成本航空公司 LCC
- 描述： 根据OAG的数据，低成本航空公司（LCC）的运力目前占据全球航空总运力的1/3。截至2023年3月，低成本航空公司在全球计划航班运力中的占比为32%，相比2019年同期增长了3个百分点，相比2015
- 基于票价对比分析高铁与民航的博弈研究
- 作者： 何秋钊 汪家保 刘慕磊 来源： 全国流通经济 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 票价 博弈 民航 高铁
- 描述： 通过分析高铁与民航博弈的根源,选择票价作为博弈研究的分析依据,运用科学的方法对票价采集数据进行处理。在对两种交通方式的票价进行对比之后,分析了其博弈过程,得出博弈机理,并在最后总结部分给出了发展的建议和措施。
- 我国高速快捷运输市场中竞争替代的结构性特征研究——基于中国高铁与航空运输数据的经验分析
- 作者： 杨秀云 赵勐 王全良 来源： 经济经纬 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 连续时间DID法 航空运输 高铁
- 描述： 构建高速快捷运输市场中高铁与民航竞争的数理模型,从理论上分析二者之间的竞争替代关系,并依据2003—2016年全国161个民航通航城市的航空和高铁数据,利用连续时间DID法探讨竞争替代的具体结构性特征。结果表明:尽管中国民航与高铁运量双双持续增长,但全国范围内高铁开通显著导致城市航空客、货运量降低,并且对航空货运的冲击效果更强;这种冲击效果在西部地区表现最强,中部地区次之,东部最弱;城市拥有的高铁站等级越高,高铁对当地航空运输的影响越大。因此,为促进我国交通运输业长期健康发展,交通运输管理部门应统筹规划高铁和航空基础设施建设,引导二者协同发展,提高建设资金使用效率。
- 基于步进电机驱动的飞机伺服阀控制器设计
- 作者： 林彦 来源： 价格理论与实践 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航 顾客感知价值 企业竞争 高铁
- 描述： 高铁发展对民航的冲击无法回避。本文运用实证研究方法,从民航与高铁旅客的出行体验中挖掘顾客感知价值要素,对民航和高铁旅客实施问卷调查。然后,对样本数据实施因子分析和方差分析,从而获得民航和高铁顾客感知价值要素的相对重要性以及民航和高铁在顾客感知价值要素上的绩效差异。在此基础上,构建重要性/差异性矩阵,从竞争优势要素、竞争标准要素、竞争特色要素上比较分析民航和高铁的竞争优势,并从顾客感知价值角度提出民航应对高铁竞争的措施。
- 行业间竞争与价格市场化:来自中国民航业改革的证据
- 作者： 万威 龙小宁 庞东亮 来源： 世界经济 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 价格市场化 公共利益 高铁 网络型行业
- 描述： 放松网络型行业的价格规制是当前中国价格规制改革的重点。本文在理论上分析了行业间竞争对取消价格上限规制的影响,并根据中国民航业改革的实践进行检验。研究结果表明,受价格上限规制的行业面临来自其他行业的竞争越激烈,追求公共利益的规制者越可能取消价格上限规制;有直达高铁的航线更可能取消机票价格上限规制,且这一影响对短途航线更大。本文的理论与经验分析均表明行业间竞争能够促进价格市场化。此外,通过对其他规制动机的分析发现,"老少边穷"地区航线更可能取消机票价格上限规制,但未发现规制者被利益集团俘获的证据。