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- C类飞机起落架收放机构运动学建模及仿真
- 作者： 王立文 刘冰 孙艳坤 张威 来源： 机械设计与制造 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 闭环矢量 多环境仿真 飞机起落架 机构运动学 收放运动
- 描述： 民航中型机,即C类飞机,是目前飞机市场保有量最大、需求最旺盛的飞机类型。作为飞机最重要的活动部件,飞机起落架的机构建模及仿真,是进行虚拟现实、飞机冲击动力学分析、拦阻系统设计及飞机滑行电驱动改装研究等工作的重要前序环节。针对现有C类飞机起落架机构模型过简化及运动仿真问题,该研究报告了一种更为精确完整的C类飞机主起落架系统的建模和收放运动仿真过程。基于多次现场测绘结果及飞机型号手册的查阅,获得了高精度尺寸参数及机构拓扑关系;分析了收放作动筒与起落架各连杆机构的运动关系,通过闭环矢量理论建模求解得到了各连杆的速度和加速度的理论公式,对起落架整体空间收放机构虚拟建模及多环境仿真,得到了起落架各个构件在收放运动过程及不同姿态下的角度、速度和加速度变化规律;通过Adams的仿真验证了数学模型的正确性。该研究所建立的精确化C类飞机主起落架数字模型将为后续虚拟维护培训、起落架各项研究及设计改装提供基础工具。
- C类飞机起落架收放机构运动学建模及仿真
- 作者： 王立文 刘冰 孙艳坤 张威 来源： 机械设计与制造 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 闭环矢量 多环境仿真 飞机起落架 机构运动学 收放运动
- 描述： 民航中型机,即C类飞机,是目前飞机市场保有量最大、需求最旺盛的飞机类型。作为飞机最重要的活动部件,飞机起落架的机构建模及仿真,是进行虚拟现实、飞机冲击动力学分析、拦阻系统设计及飞机滑行电驱动改装研究等工作的重要前序环节。针对现有C类飞机起落架机构模型过简化及运动仿真问题,该研究报告了一种更为精确完整的C类飞机主起落架系统的建模和收放运动仿真过程。基于多次现场测绘结果及飞机型号手册的查阅,获得了高精度尺寸参数及机构拓扑关系;分析了收放作动筒与起落架各连杆机构的运动关系,通过闭环矢量理论建模求解得到了各连杆的速度和加速度的理论公式,对起落架整体空间收放机构虚拟建模及多环境仿真,得到了起落架各个构件在收放运动过程及不同姿态下的角度、速度和加速度变化规律;通过Adams的仿真验证了数学模型的正确性。该研究所建立的精确化C类飞机主起落架数字模型将为后续虚拟维护培训、起落架各项研究及设计改装提供基础工具。
- 仿生扑翼飞行器系统设计及运动学研究
- 作者： 陈默 来源： 吉林大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 样机研制 气动特性 仿生 扑翼飞行器 机构运动学
- 描述： 仿生扑翼飞行器系统设计及运动学研究
- 某型飞机起落架收放液压系统故障分析及排除
- 作者： 任义志 李华 来源： 西安航空学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障排除 飞机起落架 液压系统
- 描述： 针对某型飞机在起落架收放过程中遇到的一个液压系统故障问题,通过故障定位、故障机理分析、流量及流阻试验、理论计算分析产生故障的原因,并据此设计了改善操作规范、控制椎体安装的钢球突出量、调换应急排油活门进油口与回油口等针对性的解决方案,完善了此型飞机设计上的缺陷,提升了飞机液压系统的可靠性。
- 基于飞机航线、定检维护工作现场规范化管理的探讨
- 作者： 齐延男 张旭 来源： 信息记录材料 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数控加工 加工工艺与加工阶段 飞机起落架
- 描述： 飞机部件中起落架是非常重要的,如果飞机没有起落架,飞机再好也不能起飞降落,由此看出飞机起落架的地位的重要,因此起落架的制造也变得非常重要,要求零件精度要高,利用数控加工的方法对零件进行加工,确定合理的加工工艺和加工阶段可以保证零件的精度,在结合飞机的需求,设计出更精确、更平稳、寿命更长的起落架。
- 飞机起落架缓冲器性能设计与落震试验分析三次研编
- 作者： 潘世红 来源： 科技视界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 编研工作 科研档案 飞机起落架
- 描述： "飞机起落架缓冲器性能设计与落震试验分析"在广泛收集、查阅、整理国内外、所内外有关起落架缓冲性能的设计和校核计算以及落震试验的规范与研究成果的基础上,从科技档案编研的角度题进行系统分析、提炼、加工和编辑研究,并突破了起落架落震试验的范畴,从起落架缓冲系统性能设计及落震试验的大系统上进行了分析,将理论分析与试验验证统一起来,对于试验人员用理论指导试验及设计人员对试验结果改进设计具有重大意义。
- 某型飞机起落架着陆缓冲算法与联合仿真研究
- 作者： 钟琳 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑模控制 模糊控制 飞机起落架 磁流变阻尼器 联合仿真
- 描述： 飞机起落架是飞机机载系统的关键部件之一。在飞机安全着陆的过程中,飞机与地面之间会产生强烈的震动和较大的冲击载荷,起落架的缓冲系统正是起到吸收和消耗这些巨大的撞击能量的作用,因此飞机起落架缓冲系统的优劣将直接影响飞机的安全性、舒适性。现代大多数飞机都采用油气式被动缓冲系统,但其调整范围是有限的。新型智能材料磁流变液具有较好的连续性,可逆性,频率响应为毫秒级,半主动控制方式的磁流变减震器能有效改善起落架着陆缓冲性能。本文依据某型号飞机起落架为研究对象,对比磁流变阻尼器与被动油气式缓冲系统的减震效果,应用半主动控制的磁流变阻尼器代替油气式缓冲系统的研究方法。本文使用机械动力学仿真软与MATLAB联合仿真的方法。首先,应用虚拟样机技术ADAMS动力学仿真软件对某型号飞机起落架进行建模,设置接口状态变量;然后,在MATLAB/SIMULINK中搭建滑模控制算法以及模糊控制算法对磁流变阻尼器进行半主动控制;最后,进行联合仿真。首次完成基于滑模控制的联合仿真,从而能避免单纯的使用控制算法仿真的计算模型过于简化的问题,能够把磁流变起落架落震的工作状况更真实的反映出来,提高了可视化程度,并且能提高系统的验证精度,得到了很好的效果。
- 某型飞机起落架控制系统的优化
- 作者： 蒋远远 江德松 孙伟 来源： 绿色科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 电气控制系统 优化 飞机起落架 液压系统 收放装置
- 描述： 针对某型飞机起落架收放装置在飞机起落过程中出现的故障,包括起落架自动收起不到位、液压系统液压油因漏油使压力不能保持稳定、应急控制活门异常等故障,设计了一种新的控制系统,该控制系统在原有的控制系统基础上进行了优化,主要包括液压系统和电气控制系统,使用结果表明:这两个系统相互配合提高了飞机起落架在收放过程中的可靠性、稳定性和安全系数,同时避免了液压系统液压油漏油及应急控制活门异常等故障,可顺利实现起落架的正常收放及应急状况下起落架的释放。