关键词
航空发动机转子系统建模与动力特性分析
作者: 谢海龙   魏大盛   来源: 中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议 年份: 2018 文献类型 : 会议论文 关键词: 简化模型   有限元   转子动力学   陀螺力矩   临界转速  
描述: 航空发动机转子系统建模与动力特性分析
飞机前起落架动力学特性研究
作者: 肖森   黄光强   赵正大   赵爽忻   来源: 第五届中国航空科学技术大会 年份: 2021 文献类型 : 会议论文 关键词: 非线性   起落架   有限元   等效刚度   振动特性  
描述: 飞机前起落架动力学特性研究
噪声载荷作用下航空薄壁壳体的随机振动响应
作者: 廖海涛   来源: 沈阳航空工业学院 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 应力响应   薄壁壳体   噪声载荷   统计能量分析   有限元   边界元  
描述: 。 薄壁壳体结构在噪声激励作用下引起的结构振动响应问题实际上是结构和声场耦合的问题。在对结构振动与声场耦合的求解时,结构分析采用有限元法(FEM),声场分析采用边界元法(BEM)。首先,利用
基于MSC.Patran的航空结构建模技术研究
作者: 王玲   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 建模技术   软件   有限元   飞机结构   飞机设计   细节强度  
描述: 本文结合中国飞机强度研究所“十五”期间承担国防预研课题和横向协作任务,重点研究了利用MSC.Patran平台开发航空结构有限元模型生成软件的相关技术问题。 论文主要由以下四部分组成:第一,分析了飞机翼面结构布局特征,开发了翼面结构的快速建模软件,该软件
航空发动机含焊缝燃烧室外机匣和轴承座强度和寿命研究
作者: 王金生   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 疲劳寿命曲线   寿命   疲劳裂纹扩展   强度   有限元   焊缝  
描述: 燃烧室外机匣和轴承座是航空发动机的两种重要构件,其疲劳失效问题是工程界普遍关心的问题,基于此,该文对该两种结构(包含焊缝)的强度和寿命进行了研究分析.该文对多种典型焊接试件开展了诸多的试验研究工作:进行单轴静载拉伸试验以确定构件的强度;进行疲劳寿命试验以
航空直流发电机的换向机理分析及换向磁场计算
作者: 李清河   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空飞行器   12D   航空直流发电机   有限元   ZF   换向机理   换向磁场  
描述: 该文结合ZF-12D发电机的研制,讨论了航空直流发电机的工作条件和特点,总结归纳了航空直流发电机的换向理论和改善换向的措施方法;分析了航空直流发电机的换向机理和换向设计,提出了换向设计的方法步骤.该文提出了航空直流发电机电磁场(换向磁场)有限元计算的模型、求?
航空发动机高速主轴球轴承分析
作者: 张锷   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   断裂力学   有限元   球轴承   疲劳寿命   弹流理论  
描述: 角接触球轴承航空发机关键部件,进入九十年代以来,角接触球轴承更是朝着高温、 高速、重载荷、长寿命方向发展.在中国对航空发动机主轴承特别是角接触球轴承的研究还十分欠缺.该论文为指导航空发动机主轴轴承的工程设计,并提供故障和可靠性寿命分析的理论依据,在几何?
航空发动机叶片制造技术研究
作者: 刘玉娟   来源: 兰州理工大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 反变形   切削力   等高度残留法   有限元   螺旋铣削   切削温度  
描述: 叶片的受力、温度变化进行分析,并通过Pro/MECHANICA对受力和温度进行有限元分析,得到最大应力和最大变形的结果。根据有限元分析的结果,利用反变形原理对叶片进行二次造型,使其加工完成后达到设计的尺寸和表面精度要求...
航空铝合金薄壁件铣削加工工艺优化及有限元仿真
作者: 李丹   来源: 天津工业大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 遗传算法   经验公式   加工变形   铣削参数优化   有限元   铣削力  
描述: 了相应的铣削加工实验,并通过BP神经网络算法求解了铣削加工变形预测的模型,基于遗传算法实现了铣削四要素的最优化解,主要的研究内容如下:1、基于金属切削加工过程的理论模型,建立热力耦合的二维正交切削有限元
航空管路补偿器的疲劳寿命设计与试验研究
作者: 王建功   张斌   于武松   来源: 中国高新技术企业 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: S   寿命试验   N曲线   有限元   飞机高压管路系统   航空管路补偿器  
描述: 飞机高压管路系统中需要管路补偿器进行柔性连接,管路补偿器承受温度、压力、振动及补偿位移等载荷。文章对飞机高压管路系统用某型管路补偿器(DN100)进行工程设计和有限元仿真分析,研究补偿位移的疲劳寿命能力,并将结果同试验数据对比,以验证其设计方法的计算精度。结果表明,有限元法的计算精度优于工程设计法。
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