某型航空发动机尾喷管裂纹故障分析与改进

作者： 金洪江   王岩   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动   裂纹   尾喷管   高周疲劳  

描述： 某型发动机使用中，飞行前检查发现尾喷管前转阶段出现裂纹。对裂纹断口进行失效分析，裂纹性质为高周疲劳。通过开展整机动应力测量，确定裂纹产生的主要原因为工作转速范围内存在大振动应力。通过优化尾喷管型面，调整更换材料，降低了振动应力并提高了疲劳强度。经整机试车试验验证，改进措施有效。

基于有限元仿真的飞机发动机尾喷口整流结构优化设计研究

作者： 曹婷   胡碧阳   李杰   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   裂纹   整流结构   结构优化   发动机尾喷口  

描述： 发动机尾喷口整流结构是发动机短舱的延续,它处在发动机尾喷口的外围,对发动机的排气起到一定的整流作用,按照现有飞机的布局约束,该处结构形成尖角区,存在严重的应力集中,导致外场使用过程极易产生裂纹。本文

基于有限元仿真的飞机发动机尾喷口整流结构优化设计研究

作者： 曹婷   胡碧阳   李杰   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   裂纹   整流结构   结构优化   发动机尾喷口  

描述： 发动机尾喷口整流结构是发动机短舱的延续,它处在发动机尾喷口的外围,对发动机的排气起到一定的整流作用,按照现有飞机的布局约束,该处结构形成尖角区,存在严重的应力集中,导致外场使用过程极易产生裂纹。本文

基于多学科优化的航空发动机重量设计方法研究

作者： 周建超   赵翀   怀时卫   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   多学科优化设计   数字化技术   仿真   重量设计  

描述： 航空发动机重量设计是一个系统工程，各个研制阶段或者各零部件、系统分别独立进行重量设计不能适应新时期发动机的重量等指标的研制要求。本文探索了新形势下的发动机重量设计方法，分析了先进技术对重量设计的影响，初步搭建了基于多学科优化的重量设计模型，并进行了可行性探讨。

航空活塞发动机高空特性研究

作者： 张成成   孙跃   孟飞飞   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞发动机   仿真   高空长航时   安全边界   飞行  

描述： 针对高空长航时无人机动力需求，以某型一级涡轮增压航空活塞发动机为研究对象，建立仿真模型，并根据测功机台架试验数据及手册提供数据对仿真模型校核，验证模型准确性，在此基础上，通过仿真模型探索发动机高空

某型号民用飞机口盖信息的管理

作者： 管炜   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机   S1000D   口盖信息管理  

描述： 为满足某型号民用飞机交付后的使用、维护维修需要,规范口盖信息管理,本文提出基于S1000D标准的口盖信息管理方法。

典型民用飞机标识和标牌配置

作者： 姚国强   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 标记   标牌   民用飞机  

描述： 为满足民用飞机交付后的使用和日常维护需要,规范和指导民用飞机的标记标牌的规划设置工作。本文对民用飞机标记标牌的基本内容的必要性进行了阐述。

典型民用飞机润滑保养

作者： 姚国强   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 实施   润滑   民用飞机  

描述： 为满足民用飞机交付后的使用和日常维护需要,规范和指导民用飞机的润滑保养工作。本文对民用飞机润滑的基本内容、润滑的形式、注意事项、润滑的实施过程进行了阐述。

基于飞机飞行操纵系统卡阻问题研究

作者： 崔津铭   宋娟妮   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行操纵系统   卡阻问题   民用飞机   适航条款   试飞试验  

描述： 飞机飞行操纵系统主要负责将飞行员发出的指令传送至控制面,通过驱动舵面偏转控制飞机的俯仰、偏航与滚转等姿态,倘若操纵系统出现卡阻故障极易引发重大飞行事故,影响到飞机的安全飞行与着陆。本文简要概述了飞机飞行操纵系统及系统卡阻的危害性,分别分析了CCAR25部与CCAR23部针对飞行操纵系统卡阻的适航条款界定与设计对策,围绕方向舵卡阻、升降舵卡阻、副翼卡阻三个层面,探讨了飞机飞行操纵系统的具体卡阻问题及其试验方案,以期为飞机飞行操纵系统的优化设计与飞机的安全航行提供借鉴意义。

基于飞机飞行操纵系统卡阻问题研究

作者： 崔津铭   宋娟妮   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行操纵系统   卡阻问题   民用飞机   适航条款   试飞试验  

描述： 飞机飞行操纵系统主要负责将飞行员发出的指令传送至控制面,通过驱动舵面偏转控制飞机的俯仰、偏航与滚转等姿态,倘若操纵系统出现卡阻故障极易引发重大飞行事故,影响到飞机的安全飞行与着陆。本文简要概述了飞机飞行操纵系统及系统卡阻的危害性,分别分析了CCAR25部与CCAR23部针对飞行操纵系统卡阻的适航条款界定与设计对策,围绕方向舵卡阻、升降舵卡阻、副翼卡阻三个层面,探讨了飞机飞行操纵系统的具体卡阻问题及其试验方案,以期为飞机飞行操纵系统的优化设计与飞机的安全航行提供借鉴意义。