可装配性设计环境研制与航空发动机装配仿真

作者： 徐晓钟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算机辅助设计   装配   仿真   可装配性设计  

描述： CAD技术与现代设计技术、仿真技术的结合是现代CAD软件的发展趋势 。可装配性设计（DFA）仿真是其中的重要环节，体现了并行工程的思想，使设计人员在产品的初始设计阶段就能对产品的结构、未来的装配与

人素工程在航空发动机维修性设计中有应用研究

作者： 章袤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   人素工程   仿真   维修性  

描述： 该文根据航空发动机外部系统设计要求,提出了用人素工程进行航空发动机可维修性检验和分析的方法.首先叙述了人素工程及维修性的有关术语及研究现状,介绍了UG等软件开发平台,研究并开发了航空发动机维修性检测软件,实现了使用人体仿真模型对航空发动机外部系统进行维?

航空故障电弧检测技术的研究

作者： 吴建建   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   小波变换   故障电弧断路器   故障电弧   仿真  

描述： 随着航空事业的发展,航空安全问题越来越受到人们的关注。航空电缆由于温度、辐射及振动等因素的影响,会逐渐老化产生细小裂纹,由此造成的航空电缆绝缘故障可能会导致断续的电弧产生,从而引发飞行故障甚至空难

航空电气系统绝缘故障的研究

作者： 杨立树   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   电缆老化   绝缘   故障电弧   仿真  

描述： 以至绝缘损坏是产生故障电弧的主要原因,因此本文对航空电气系统绝缘问题的研究主要集中于两点:一是对航空故障电弧进行仿真研究,另一方面是对航空电缆绝缘老化进行试验研究。对航空故障电弧进行分析研究,目的是

国际航空货运流程分析与优化

作者： 周卓丹   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 随机Petri网(SPN)   航空货运   流程优化   仿真   建模  

描述： (SPN)的建模方法和Exspect仿真软件对出口业务流程进行建模、优化与仿真,提出流程优化方案并验证其有效性。 具体的研究工作包括:一、分析我国航空货运业的发展状况,介绍国际航空

航空故障电弧检测技术的研究

作者： 吴建建   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   小波变换   故障电弧断路器   故障电弧   仿真  

描述： 随着航空事业的发展,航空安全问题越来越受到人们的关注。航空电缆由于温度、辐射及振动等因素的影响,会逐渐老化产生细小裂纹,由此造成的航空电缆绝缘故障可能会导致断续的电弧产生,从而引发飞行故障甚至空难

航空电气系统绝缘故障的研究

作者： 杨立树   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   电缆老化   绝缘   故障电弧   仿真  

描述： 以至绝缘损坏是产生故障电弧的主要原因,因此本文对航空电气系统绝缘问题的研究主要集中于两点:一是对航空故障电弧进行仿真研究,另一方面是对航空电缆绝缘老化进行试验研究。对航空故障电弧进行分析研究,目的是

国际航空货运流程分析与优化

作者： 周卓丹   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 随机Petri网(SPN)   航空货运   流程优化   仿真   建模  

描述： (SPN)的建模方法和Exspect仿真软件对出口业务流程进行建模、优化与仿真,提出流程优化方案并验证其有效性。 具体的研究工作包括:一、分析我国航空货运业的发展状况,介绍国际航空

基于Modelica和Dymola的航空燃气涡轮发动机建模与仿真

作者： 任志彬   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃气涡轮发动机   Dymola   Modelica   仿真   建模  

描述： 系统和涡轮系统，因此利用所建立的级的数学模型并结合Modelica语言和Dymola编译器，能够组装成复杂的压气机系统和涡轮系统模型并能实现仿真；基于管流理论建立喷管和进气道的模型，对收－扩喷管喉部

小型航空发动机数字电子控制器设计技术研究

作者： 王旭峰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   嵌入式系统   仿真   数字电子控制器   信号处理  

描述： 航空发动机控制系统正朝着数字化的方向发展，全权限数字式电子控制系统以其巨大的优点渐渐取代了原有的机械液压式控制系统，将成为主流的航空推进控制系统。而作为发动机数控系统的核心部件——数字式电子控制器，其性能的优劣将直接影响到整个控制系统的性能。因此，进行电子控制器设计技术研究显得异常必要。 本文以某型弹用涡扇航空发动机为对象，围绕其进行了电子控制器设计中诸多方面的研究。文中首先结合所使用的发动机，在多个方面提出了发动机对数控系统的功能要求，并给出了电子控制器的主要功能要求。经过分析，设计了数控系统总体方案。 其次，深入研究了不同传感器信号的调理电路设计方法。按照系统中输入信号类型的不同，分别设计了各自的输入信号处理电路，使得电子控制器能很好的采集数据。另外，给出了三种常见的用于航空发动机数控系统中的驱动执行机构的方式，设计了其处理方法。 再次，针对以嵌入式PCO14为核心的电子控制器，进行软硬件方面的研究。设计了双余度的电子控制器结构，并给出了控制器的硬件选型。使用了中断技术，利用编程实现了数据采集、处理与输出，并介绍了双机通讯的实现方法。 最后，设计了电...