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- 基于CNN-LSTM航空液压管路硬质涂层故障诊断研究
- 作者： 于喜金 来源： 辽宁科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： CNN LSTM网络 故障诊断 航空液压管路 管路硬质涂层
- 描述： 基于CNN-LSTM航空液压管路硬质涂层故障诊断研究
- 基于CNN-LSTM航空液压管路硬质涂层故障诊断研究
- 作者： 于喜金 来源： 辽宁科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： CNN LSTM网络 故障诊断 航空液压管路 管路硬质涂层
- 描述： 基于CNN-LSTM航空液压管路硬质涂层故障诊断研究
- 运用多重属性风险评估法评价跑道侵入风险
- 作者： 李淼苗 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： R S 多重属性风险评估 层次分析 TER模型 因果分析法 跑道侵入
- 描述： 世界航空运输业的快速发展是有目共睹的,机场交通密度也随之逐渐增大,航空安全问题也越来越多,其中跑道安全问题严重影响航空安全,跑道侵入属于跑道安全问题之一。近几年来,由于旅客量大增,为了扩大容量,很多机场新修跑道以满足日益增多的旅客量。同时跑道与滑行道系统越来越复杂,导致跑道侵入发生的次数越来越多。面对严峻的局面,对当局及从业人员提出更高的要求,如何在满足当前消费者的出行需求的前提下,保障民航系统跑道安全运行,尽可能预防和减少跑道侵入的次数,是国内外民航从业人员关注的重点。本文以跑道侵入为主要研究对象,通过对相关法规和国内外学者对跑道侵入研究的学习,综合分析了跑道侵入的研究现状,及亟待解决的关键性问题。首先,简单论述了跑道侵入的含义和维数,以R-S-TER模型为基础,识别出导致跑道侵入的诱因,进行了归类划分。其次,采用层次分析法建立跑道侵入诱因的指标体系,用EXCEL计算软件分层分类的确定每个指标的权重,以此为基础确定人为因素在整个事件中的主体地位。然后,运用多重属性风险评估法对不同严重等级的跑道侵入进行量化,并建立模型进行了具体计算和实例分析,并通过改进,规避了传统多重属性风险评估法的一些弊端。最后,用因果分析法、事故树多因素分析法对导致跑道侵入的各因素及他们之间的关系展开分析论述,提出了相关的整改意见。
- 基于SCP范式的中国民航业产业组织研究
- 作者： 邹嘉唯 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据包络分析法 R 产业组织 民航业 多元线性回归模型 SCP框架
- 描述： 基于SCP范式的中国民航业产业组织研究
- 平面液膜R-T表面波在复合气流中的碎裂
- 作者： 张叶娟 来源： 长安大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 粘性平面液膜 线性稳定性分析 R 复合气流 T波 色散准则关系式
- 描述： 平面液膜R-T表面波在复合气流中的碎裂
- 基于SCP范式的中国民航业产业组织研究
- 作者： 邹嘉唯 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据包络分析法 R 产业组织 民航业 多元线性回归模型 SCP框架
- 描述： 基于SCP范式的中国民航业产业组织研究
- 平面液膜R-T表面波在复合气流中的碎裂
- 作者： 张叶娟 来源： 长安大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 粘性平面液膜 线性稳定性分析 R 复合气流 T波 色散准则关系式
- 描述： 平面液膜R-T表面波在复合气流中的碎裂
- 运用多重属性风险评估法评价跑道侵入风险
- 作者： 李淼苗 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： R S 多重属性风险评估 层次分析 TER模型 因果分析法 跑道侵入
- 描述： 世界航空运输业的快速发展是有目共睹的,机场交通密度也随之逐渐增大,航空安全问题也越来越多,其中跑道安全问题严重影响航空安全,跑道侵入属于跑道安全问题之一。近几年来,由于旅客量大增,为了扩大容量,很多机场新修跑道以满足日益增多的旅客量。同时跑道与滑行道系统越来越复杂,导致跑道侵入发生的次数越来越多。面对严峻的局面,对当局及从业人员提出更高的要求,如何在满足当前消费者的出行需求的前提下,保障民航系统跑道安全运行,尽可能预防和减少跑道侵入的次数,是国内外民航从业人员关注的重点。本文以跑道侵入为主要研究对象,通过对相关法规和国内外学者对跑道侵入研究的学习,综合分析了跑道侵入的研究现状,及亟待解决的关键性问题。首先,简单论述了跑道侵入的含义和维数,以R-S-TER模型为基础,识别出导致跑道侵入的诱因,进行了归类划分。其次,采用层次分析法建立跑道侵入诱因的指标体系,用EXCEL计算软件分层分类的确定每个指标的权重,以此为基础确定人为因素在整个事件中的主体地位。然后,运用多重属性风险评估法对不同严重等级的跑道侵入进行量化,并建立模型进行了具体计算和实例分析,并通过改进,规避了传统多重属性风险评估法的一些弊端。最后,用因果分析法、事故树多因素分析法对导致跑道侵入的各因素及他们之间的关系展开分析论述,提出了相关的整改意见。