某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

作者： 盖宇航.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受油探管   压力流量传递   故障分析   排故试验  

描述： 某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

作者： 盖宇航.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受油探管   压力流量传递   故障分析   排故试验  

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某系列航空发动机热端部件烧蚀故障分析

作者： 王炳辉   廉亚星   张流洋   来源： 航空维修与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   热端部件   烧蚀   故障分析  

描述： 航空发动机热端部件烧蚀故障隐蔽性强，危害后果严重。本文以一起航空发动机热端部件典型烧蚀故障为切入点，详细阐述了烧蚀故障成因及具体排查结果，并对该系列航空发动机常见烧蚀故障机理进行深入分析，提出了维护工作中可采取的针对性措施，对防范同类故障的发生、减小故障危害具有一定的参考意义。

民航通信网在自动转报系统中的故障分析

作者： 杨颢   来源： 中国新通信 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 维护问题   故障分析   自动转报系统   民航通信网  

描述： 随着网络通信技术的快速发展，各种先进技术得以广泛应用。在民航通信网的建设与运行中，自动转报系统是其重要组成部分，其更新迭代需要设备维护人员不断加强理论知识的学习并积累丰富的故障维护经验，从而使民航通信网得以正常运转，进而保障飞行安全。本次研究首先介绍了民航通信网的监控系统及其特点与应用，然后分析了民航通信网自动转报系统的故障问题与处理措施；最后阐述了民航通信网的维护与优化措施，期望通过本次研究为民航通信网自动转报系统提供有力的技术支持。

某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

作者： 盖宇航.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受油探管   压力流量传递   故障分析   排故试验  

描述： 某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

作者： 盖宇航.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受油探管   压力流量传递   故障分析   排故试验  

描述： 某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

作者： 盖宇航.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受油探管   压力流量传递   故障分析   排故试验  

描述： 某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

作者： 盖宇航.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受油探管   压力流量传递   故障分析   排故试验  

描述： 某型飞机空中受油探管机液系统裕度设计及性能匹配研究

航空发动机滑油箱支架断裂故障分析

作者： 贾铎   杨永华   白永秋   乔志   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   滑油箱支架   偏载   断裂   故障分析   高周疲劳  

描述： 针对某型航空发动机整机试车过程中多次发生的滑油箱支架断裂故障，对支架故障件进行了断口分析、装配状态结构位移测量、强度分析、振动应力分析，结果表明：由于滑油箱支架是双吊耳悬臂结构，在对滑油箱箍带施加拧紧力矩过程中，滑油箱支架双吊耳会产生明显的不协调变形，导致支架单侧吊耳由于偏载承受了较大的附加装配应力，随发动机工作时支架单侧吊耳综合应力增大，从而在吊耳应力集中位置发生高周疲劳断裂。通过将支架结构改为跨安装边的桥型连接结构，并用带球头螺母的双头螺杆将其与箍带进行连接，在滑油箱安装过程中保证支撑结构具有一定的长度和角度补偿能力，经强度分析、振动应力测量和发动机长久试车验证，滑油箱支架未再发生相同故障，表明改进方案可靠有效。

航空发动机滑油箱支架断裂故障分析

作者： 贾铎   杨永华   白永秋   乔志   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   滑油箱支架   偏载   断裂   故障分析   高周疲劳  

描述： 针对某型航空发动机整机试车过程中多次发生的滑油箱支架断裂故障，对支架故障件进行了断口分析、装配状态结构位移测量、强度分析、振动应力分析，结果表明：由于滑油箱支架是双吊耳悬臂结构，在对滑油箱箍带施加拧紧力矩过程中，滑油箱支架双吊耳会产生明显的不协调变形，导致支架单侧吊耳由于偏载承受了较大的附加装配应力，随发动机工作时支架单侧吊耳综合应力增大，从而在吊耳应力集中位置发生高周疲劳断裂。通过将支架结构改为跨安装边的桥型连接结构，并用带球头螺母的双头螺杆将其与箍带进行连接，在滑油箱安装过程中保证支撑结构具有一定的长度和角度补偿能力，经强度分析、振动应力测量和发动机长久试车验证，滑油箱支架未再发生相同故障，表明改进方案可靠有效。