航空文献资源库

按文献类别分组

按栏目分组

按年份分组

按来源分组

关键词

民航客机推力目标值计算方法: 作者： 李仪苏三买梁凯恒朱天宇 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 民航客机 飞行动力学 推力管理推力目标值计算飞行性能; 描述： 的计算是推力管理的核心。针对民航客机各飞行航段的特点，采用飞行动力学方法对飞机爬升、巡航、下降三个航段中不同飞行方式下的推力目标值计算方法进行研究。以波音737-800实际飞行记录数据为算例，进行

航空涡轴发动机复杂转子叶片系统动力学特性研究: 作者： 金淼王艾伦王青山尹伊君衡星张海彪 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 航空涡轴发动机接触模型端齿预紧 动力学特性 稳态和瞬态不平衡响应; 描述： 叶尖弯曲方向处的瞬态和稳态不平衡响应的幅值有明显放大现象，而当预紧力设计范围为2.0×10～4～2.0×10～5 N，此时端齿连接结构近似等效于刚性连接。本文研究结果可为含有端齿连接结构的航空涡轴发动机轴向预紧力的设计提供了定量的参考依据。

基于计算流体动力学方法的两栖飞机规则波中运动特性研究: 作者： 胡开业石林飞周辉毛丽君 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 计算流体力学 规则波纵向稳性升沉加速运动纵摇水陆两栖飞机重叠网格; 描述： 针对水陆两栖飞机加速起飞运动过程受波浪干扰问题，本文基于Star-CCM+平台数值模拟技术，引入SST k-ε湍流模型求解RANS方程，VOF方法捕捉自由液面，DFBI模块以及重叠网格技术模拟水上飞机六自由度运动，建立了一套波浪中水陆两栖飞机加速滑行起飞运动特性研究方案。以波长和波高为变量，探讨了加速滑行过程中上述变量对水上飞机升沉、纵摇运动响应以及机身重心处垂向加速度的影响规律。结果表明：随着波长增加，飞机升沉运动先增加后缓慢变化，飞机重心垂向加速度、纵摇角加速度和纵摇峰值集中在波长为2～3倍机身长度海况范围内；随着波高增大，飞机升沉、纵摇运动及重心垂向加速度最大值随之增大，且长波中的运动变化量较短波中更大；机翼气动升力数值模拟结果与计算值一致，该方案可用于水陆两栖飞机气动力相关计算。

< 1 >