基于BP神经网络的航空发动机失效模式与故障影响分析

作者： 李世林   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 失效模式   航空发动机   故障分析   神经网络   可靠性  

描述： 该文将BP神经网络技术与可靠性分析紧密结合,将知识库与航空发动机数据相结合,利用神经网络自动完成冗繁的系统失效模式与故障影响分析工作.讨论航空发动机各种可靠性数据的整理和管理,BP神经网络的构建,以及由网络自动完成分析工作的可靠性分析方法.基于上述工作,以?

航空发动机FMECA自动化分析技术研究

作者： 王博   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： FMECA   航空发动机   软件   故障分析   可靠性  

描述： 针对故障模式、影响及危害性分析(FMECA)技术在航空发动机可靠性设计中的使用特点,结合面向对象的程序设计、数据结构与算法、数据库设计等技术,实现了航空发动机系统FMECA的自动化.当前中国航空发动机行业可靠性分析与设计过程中普遍存在着可靠性分析经验不足、效率?

某航空发动机异常停车故障分析及机理研究

作者： 苏宝全     周德元     何洁   来源： 航空兵器 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中停车   航空发动机   控制盒   点火器   故障分析  

描述： 某航空发动机异常停车故障分析及机理研究

A319ceo飞机燃油油面传感系统故障浅析

作者： 王国鑫   来源： 航空维修与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制   油面   燃油   故障分析   传感器  

描述： A319ceo飞机燃油油面传感系统故障浅析

CESSNA 525 M2飞机燃油控制组件(FCU)典型故障分析

作者： 夏星   来源： 内燃机与配件 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： CESNA   M2飞机   525   故障分析   燃油控制组件  

描述： CESSNA 525 M2飞机燃油控制组件(FCU)典型故障分析

Cessna 525飞机刹车系统典型故障分析

作者： 王立纲   来源： 西安航空学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障诊断   525   故障分析   刹车系统   Cessna   防滞  

描述： 以Cessna525飞机刹车系统为研究对象,介绍了系统的组成、功能和工作原理,并以一起该机型典型防滞刹车系统失效故障为例,从多个方面分析了故障原因,给出解决措施,提出排故建议,并根据系统原理制定了相应的故障诊断优先程序,有助于在排故过程中迅速准确地找到根源,节约时间,提高该飞机整体的运营效率。同时对维护同种机型的其他通航单位也有一定的借鉴意义。

飞机空中掉电故障分析

作者： 段宏阳   李珂   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 智能配电   汇流条   拉弧现象   配电装置   控制器   故障分析   直流发电机  

描述： 在飞机试验阶段,因研究的不确定性,供电系统能否正常运行对飞机试飞安全极为重要,本文讲的是一起飞机空中双直发掉电的重大供电系统故障的案例,通过故障的检查、分析与排除,让大家更了解飞机的供电系统、掌握一些供电系统的排故方法以及了解供电系统设计上依然存在的不足。

航空发动机离心通风器断裂故障分析与排除

作者： 赵宏达   来源： 航空发动机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   离心通风器   共振   故障分析   固有频率   齿轮轴   高周疲劳  

描述： 针对某型离心通风器断裂故障,进行结构分析、断口金相检查,并对离心通风器的强度、固有频率、共振转速进行计算和动应力试验。结果表明:该离心通风器断裂故障属高周疲劳破坏;离心通风器与齿轮轴定位结构不合理,使离心通风器齿轮轴在工作转速范围内发生共振,是造成离心通风器断裂的主要原因。根据故障原因制定了排故措施,并进行了动态特性分析与试验验证,取得良好效果。

飞机左侧发动机引气压力低故障分析

作者： 姜磊   来源： 江苏航空 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 引气活门   发动机   PSI   引气压力   高压调节器   故障分析  

描述： 飞机左侧发动机引气压力低故障分析

航空发动机滑油箱支架断裂故障分析

作者： 贾铎   杨永华   白永秋   乔志   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   滑油箱支架   偏载   断裂   故障分析   高周疲劳  

描述： 针对某型航空发动机整机试车过程中多次发生的滑油箱支架断裂故障，对支架故障件进行了断口分析、装配状态结构位移测量、强度分析、振动应力分析，结果表明：由于滑油箱支架是双吊耳悬臂结构，在对滑油箱箍带施加拧紧力矩过程中，滑油箱支架双吊耳会产生明显的不协调变形，导致支架单侧吊耳由于偏载承受了较大的附加装配应力，随发动机工作时支架单侧吊耳综合应力增大，从而在吊耳应力集中位置发生高周疲劳断裂。通过将支架结构改为跨安装边的桥型连接结构，并用带球头螺母的双头螺杆将其与箍带进行连接，在滑油箱安装过程中保证支撑结构具有一定的长度和角度补偿能力，经强度分析、振动应力测量和发动机长久试车验证，滑油箱支架未再发生相同故障，表明改进方案可靠有效。