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- 基于AFDX的大型客机综合航空电子系统及其互联研究
- 作者： 王恒亮 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大型客机 航空电子全双工交换式以太网 综合航空电子系统
- 描述： 2007年4月，温家宝总理主持召开国务院常务会议，批准大型飞机研制重大科技专项立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。2008年5月11日，国家控股的大型客机公司——中国商用飞机有限责任公司在上海举行成立大会并正式揭牌。大型飞机是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。机载航空电子系统在大型客机项目占有非常重要的地位。目前，大型客机中机载航空电子系统价格已经占据大型客机出厂价格的40%左右。大型客机对机载航空电子系统的可靠性、安全性方面具有极高的要求，因为它将直接影响民机的安全性和经济性。大型客机机载航空电子系统中的关键技术，如系统综合设计技术、模块化技术、飞行管理技术、中央维护系统技术等，将直接影响大型客机飞行性能和飞行安全，影响飞机的操作安全和运行成本。因此，航空电子系统的研制和开发对于当前大型客机项目具有十分重要的现实意义。本文以150座级干线客机CJ818为例，运用自顶向下的设计方法和综合模块化的设计理念，以提升飞机的安全性、经济性、舒适性、环保性为目标，根据相关适航条例和航空标准，对150座级大型客机综合航空电子系统的总体结构以及最能反映当今先进大型客机综合航空电子系统特点和发展趋势的座舱综合显示系统、飞行管理系统、导航和自动驾驶仪系统、飞机健康监测系统和机载娱乐系统等子系统进行了方案设计和较系统的理论分析和研究。机载数据总线则是航空电子最为关键的核心技术之一，历次航电系统的升级都是以所采用的总线技术的革新为依据。ARINC 429总线及ARINC 629总线是二十世纪在大型民用客机领域最为重要的机载数据总线，曾经以其优异的性能在大型民用客机领域占据了统治地位。但是随着航空电子技术向智能化、模块化、标准化、综合化等方向深层次快速发展，以航空电子全双工交换式以太网（Avionics Full Duplex Switched Ethernet，AFDX）为代表的新一代民用航空电子系统互连技术已经崛起，并将最终取代ARINC 429和ARINC 629系列总线。本文对航空电子全双工交换式以太网进行了较深入的研究，在对其ARINC664 PART7标准进行协议分析的基础上，针对150座级干线客机CJ818航空电子系统的特点，对航空电子全双工交换式以太网的总体方案以及交换机和终端系统进行了详细设计，并应用网络演算方法（Network Calculus）对航空电子全双工交换式以太网的实时性进行了定量分析，得出了一些有益的结论。
- 基于时间触发的航空电子全双工交换式以太网调度方法研究
- 作者： 冯冰清 任艳 来源： 现代计算机(专业版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 时间触发机制 数据流 航空电子全双工交换式以太网
- 描述： 航空全双工交换式以太网(AFDX)是现代航空电子系统的重要通信标准。航空电子系统中的数据流被分为时间关键数据流和非时间关键数据流,目前的研究虽然可以给出时间关键数据流的延时上界,但是仍然不能保证时间关键数据流的完全确定性。将时间触发机制引入AFDX网络中,对时间触发AFDX网络的调度算法进行研究并对其实时性进行分析。
- 基于时间触发的航空电子全双工交换式以太网调度方法研究
- 作者： 王广 来源： 信息通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 调度 时间触发机制 航空电子全双工交换式以太网
- 描述： 在以太网诞生的30年内,一直保持着它不可撼动的地位,至今仍然强劲的发展趋势。互联网办公、高端设备生产都需要安全可靠地系统赖以支持。航天航空等行业也需要利用以太网去节约成本。航空电子系统的数据流可以分为两个部分,一是时间关键数据流,二为非时间关键数据流。在国内目前的研究中,时间关键数据流的延时上届是可知的。但是却保证不了这个关键数据流的正确性。所以该篇文章研究的方向为将时间触发装置引入航空电子全双工交换式以太网中,对其调度方法进行分析和合理的研究,并对其在实践中的应用进行研讨。
- 基于度中心性的AFDX网络拓扑生成
- 作者： 王智宇 何锋 谷晓燕 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络拓扑生成 度数中心性 确定性网络演算 航空电子全双工交换式以太网 实时性
- 描述： 航空电子系统随着任务需求和技术的发展不断向深度综合演进，其系统的复杂性给网络的设计和验证带来了巨大的挑战,如何通过网络生成实现受限资源条件下航电信息交互的实时性能保障是目前亟待解决的问题。针对目前存在的无法对航电网络进行实时性调控的拓扑设计方法进行改进，依据终端节点之间所有虚拟链路的最大通信帧长之和的大小关系，提出一种基于度中心性理论的AFDX网络拓扑生成算法。将终端节点之间数据帧长作为节点度的衡量标准，对所有终端节点进行集合划分，并根据集合中终端节点的数据帧长对交换机进行连接。采用确定性网络演算以及仿真的方法对基于度中心性的AFDX网络拓扑生成算法进行效能评估。利用确定性网络演算方法，在小规模虚拟链路的组网下，结果显示：基于度中心性的拓扑生成算法生成的网络拓扑中75%的VL实时性能优于原始人工设计的网络拓扑，且端到端延迟平均减小9.37%。利用OMNet++仿真方法，在1400条虚拟链路的组网规模下，结果显示：基于度中心性的算法生成的网络拓扑中94.3%的VL实时性能优于人为规划网络拓扑，且端到端延迟平均减小50.2%。由此表明：基于度中心性的拓扑生成算法很大程度上提高了网络的实时性能保障。