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- 大飞机货舱地板下部结构有限元建模与适坠性分析
- 作者： 冯振宇 解江 李恒晖 程坤 马骢瑶 牟浩蕾 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效模式 有限元分析 吸能特性 大飞机货舱地板下部结构 适坠性
- 描述： 响应、吸能与失效的动态行为,识别落重冲击过程中结构变形与失效模式、冲击响应特性及能量吸收与耗散机理。仿真结果表明,货舱地板下部结构的机身框组件、支撑件组件是主要吸能结构,冲击能量的吸收主要依靠上述结构的塑性变形与失效,紧固件的吸能贡献仅占1%左右。
- 航空液压管路系统动力学特性研究
- 作者： 张胜发 杨乐 邵敏强 来源： 动力学与控制学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压管路 有限元分析 伽辽金法 流固耦合 动力学响应
- 描述： 随着航空液压系统的高压、高功率化发展，液压管路的振动问题愈加不容忽视，降低液压管路的振动，对提高飞机航行过程中的安全性具有重要意义。本文将对泵源脉冲条件下航空液压管路的振动特性进行研究，建立流体压力和流速影响下液压管路振动特性的数学模型，利用有限元软件ANSYS对实际液压管路系统进行建模和流固耦合仿真，获得相应的振动响应。结果表明：液压管路在不同的流体流速和流体压力条件下，其固有频率存在一定的变化；当流体脉动频率与弯管系统的固有频率接近时，系统会发生共振，振动幅值大幅度增大.
- 某型航空发动机减速单元体机匣热—结构耦合分析
- 作者： 邹闰 丁琪 马洪亮 唐家茂 陈蔚兴 罗岸 来源： 新型工业化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 减速箱 温度场 有限元分析 结构耦合 热
- 描述： 本文以某型航空发动机减速单元体为研究对象，建立了单元体三维模型和热力学模型。根据工况计算了热源发热功率和各对流面对流换热系数。运用ANSYS Workbench对单元体稳态温度场进行有限元分析，得到
- 多平面焊接相贯节点极限承载力分析及足尺静力试验研究
- 作者： 杨澜 来源： 太原理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多平面焊接相贯节点 参数分析 有限元分析 极限承载力 足尺静力试验
- 描述： 多平面焊接相贯节点极限承载力分析及足尺静力试验研究
- 面内反复荷载作用下预制带肋底板叠合板的抗裂、裂缝及变形分析
- 作者： 刘斌杨 来源： 兰州大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 预制带肋底板叠合板 面内变形 预应力 有限元分析 裂缝
- 描述： 面内反复荷载作用下预制带肋底板叠合板的抗裂、裂缝及变形分析
- 航空发动机四辐板风扇盘结构优化设计研究
- 作者： 杨利国 来源： 华侨大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构优化设计 参数化建模 有限元分析 二维简化模型 四辐板风扇盘
- 描述： 航空发动机四辐板风扇盘结构优化设计研究
- 航空齿轮激光冲击强化残余应力场仿真计算研究
- 作者： 韩正旭 唐进元 邵文 何玉辉 来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 关联规律 有限元分析 激光冲击强化 航空齿轮齿根 残余应力
- 描述： 对高强度航空齿轮齿根激光冲击强化数值仿真计算进行研究，提出激光冲击压力的数值计算方法，建立考虑激光入射角度的航空齿轮单齿的激光冲击强化有限元模型。仿真计算齿根处表层齿宽方向残余应力平均值为–603.97 MPa，与试验测得的齿轮齿根处表层齿宽方向残余应力数据平均值相差0.15%。通过仿真试验，揭示了齿轮齿根区域残余应力分布与激光脉冲能量、搭接率以及光斑半径之间的关联规律。结果表明，同深度层、齿宽方向残余压应力平均值大于齿廓方向残余压应力平均值。提高激光脉冲能量或搭接率均可提高表层残余压应力平均值，但提高激光光斑半径会降低表层残余压应力平均值；提高激光搭接率可以有效降低表层残余应力分布中的应力起伏现象，但过高的搭接率会大幅降低强化工艺效率，实际搭接率不应超过0.8。
- 飞机复合材料结构装配压紧力大小与布局的优化
- 作者： 张秋月 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法 飞机装配 有限元分析 复合材料结构 低应力装配
- 描述： 飞机复合材料结构装配压紧力大小与布局的优化