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根据【关键词:航空发动机,3,控制系统,液压机械式控制,SAGE,CFM56,状态监控】搜索到相关结果 11 条
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航空喷气燃料RP-3体积弹性模量特性研究
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作者:
张志强
郝毓雅
陈战斌
吕美茜
来源:
工程与试验
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
3
体积弹性模量
压力
RP
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描述:
航空喷气燃料RP-3体积弹性模量特性研究
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航空喷气燃料RP-3比热容特性研究
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作者:
张志强
陈战斌
来源:
工程与试验
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
比热容
3
压力
RP
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描述:
采用流动型比热容测量法,在相同温度、不同压力和相同压力、不同温度条件下,开展航空喷气燃料RP-3的比热容特性试验,研究航空喷气燃料比热容参数随温度和压力的变化规律。结果表明,在相同压力、不同温度条件下,比热容随温度的升高逐渐增加;在相同温度、不同压力条件下,比热容随压力的升高逐渐降低。
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基于它机试飞的航空发动机试验技术研究
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作者:
姜健
苗禾状
张晓飞
潘鹏飞
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
载机选型
航空发动机
飞行试验
飞行台
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描述:
围绕航空发动机它机飞行试验,研究了发动机它机试飞平台飞机的选型原则、设计及建设重点等问题,对比分析发动机它机试飞与其直接配装飞机试验的试验方法差异,结果表明,发动机它机试飞的方法更简单、效果更好、风险更小,具有一定的优越性,可以广泛用于新研发动机、航空发动机新概念/新技术演示验证及技术攻关。
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航空发动机舱温超限故障分析
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作者:
王玉梅
李海
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
航空发动机
试验
通风冷却
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描述:
对某飞机的发动机舱温超限的故障进行分析,针对发动机舱温超限现象对发动机舱通风冷却系统的进气方式提出了多种方案。通过理论和试验的对比分析,获得了合理的进气方案,解决了发动机舱后段温度超限故障,为发动机舱通风冷却系统设计提供依据。
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基于它机试飞的航空发动机试验技术研究
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作者:
姜健
苗禾状
张晓飞
潘鹏飞
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
载机选型
航空发动机
飞行试验
飞行台
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描述:
围绕航空发动机它机飞行试验,研究了发动机它机试飞平台飞机的选型原则、设计及建设重点等问题,对比分析发动机它机试飞与其直接配装飞机试验的试验方法差异,结果表明,发动机它机试飞的方法更简单、效果更好、风险更小,具有一定的优越性,可以广泛用于新研发动机、航空发动机新概念/新技术演示验证及技术攻关。
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航空发动机舱温超限故障分析
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作者:
王玉梅
李海
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
航空发动机
试验
通风冷却
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描述:
对某飞机的发动机舱温超限的故障进行分析,针对发动机舱温超限现象对发动机舱通风冷却系统的进气方式提出了多种方案。通过理论和试验的对比分析,获得了合理的进气方案,解决了发动机舱后段温度超限故障,为发动机舱通风冷却系统设计提供依据。
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进化粒子群算法在航空发动机模型求解中的应用
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作者:
魏智辉
梁言
来源:
工程与试验
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
进化粒子群算法
模型求解
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描述:
进化粒子群算法在航空发动机模型求解中的应用
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国外航空发动机火山灰环境试验研究综述
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作者:
卜旭东
来源:
工程与试验
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
飞行安全
火山灰
环境试验
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描述:
火山喷发时释放出大量的火山灰,这些火山灰会上升到对流层顶部并蔓延数百公里,严重威胁飞机的飞行安全。航空发动机正常运行时,其内部温度远高于火山灰的熔点,吸入的火山灰会熔化并在涡轮导向器冷却,附着于导向
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基于熵权系数与TOPSIS法的航空发动机敏感性分析
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作者:
张旭晨
卜旭东
来源:
工程与试验
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权
航空发动机
敏感性分析
TOPSIS
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描述:
针对部分发动机试验中测量参数不足、无法满足建模过程中模型修正方程的问题,基于多目标决策问题的思想,提出了一种量化方式,将熵权法与TOPSIS法相结合,对发动机部件特性修正因子与试验测量参数的综合敏感性进行量化,并通过实例验证,证明该方法合理有效。
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正十六烷及丁基苯对燃烧排气冒烟影响的试验研究
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作者:
李健身
甘志文
韩伟东
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
稀释采样
航空发动机
丁基苯
正十六烷
排气冒烟
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描述:
了适用于航空发动机燃烧室地面试验的颗粒物稀释采样装置,该装置采用了先进的稀释采样技术,模拟发动机排气进入到环境大气中的真实变化过程,具有全面性、连续性、小型化的特点。试验结果显示,芳香烃类物质的含量会