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根据【关键词:
航空发动机,装配,故障,智能诊断
】搜索到相关结果
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关键词
航空发动机
聚四氟乙烯软管扣压结构设计研究
作者:
高凯
史志勇
冯凯
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
聚四氟乙烯软管
仿真分析
扣压结构
描述:
为了开展
航空发动机
用聚四氟乙烯软管扣压结构技术研究,建立了聚四氟乙烯软管扣压结构有限元仿真模型,给出不同的扣压量进行仿真计算,得到接触应力,以接触应力作为衡量聚四氟乙烯软管爆破压力的标准,并进
基于MBSE模型的
航空发动机
产品技术成熟度评价方法研究
作者:
李大为
王晨
郝旺
越东峰
来源:
航空计算技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
MBSE
武器装备
技术成熟度评估
描述:
武器装备技术成熟度评价大多依靠关键技术元素(CTE)且评价领域仅限于设计领域不够全面等痛点,创新的提出一种基于MBSE
航空发动机
产品技术成熟度快速评价模型,并从
航空发动机
研发全过程涉及的设计评价、生产制造
航空混合电推进技术专利分析
作者:
方凯
陈学渊
来源:
科技视界
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
混合电推进
专利分析
描述:
文章通过检索国内外
航空发动机
混合电推进技术的专利申请文献,厘清了该推进技术的发展路线,并从4个方面对
航空发动机
混合电推进技术进行分析,包括全球和中国的申请态势、全球布局区域、主要申请人以及各技术分支演进状况。
智能检测技术提升
航空发动机
孔探检查工作质量研究
作者:
于吉锴
郭佳骥
来源:
上海质量
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
孔探缺陷
质量“双想”
智能检测
描述:
针对
航空发动机
孔探缺陷判读工作中缺陷识别准确度低的现象,本文通过运用“双想”质量工具,分析重要影响因素,提出解决措施,引进前沿的智能检测技术,改善工作质量,降低判读过程中的漏检率和误判率。
航空发动机
零件环保无氰镀铜工艺
作者:
李振
朱亦晨
冯小珍
王欣
王国奇
来源:
电镀与涂饰
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
无氰镀铜
镀层性能
镀液性能
描述:
、结合力、防渗性能和氢脆性,验证了无氰镀铜层的优越性能。[结果]无氰镀铜溶液的上述性能都与氰化物镀铜溶液相当,所得Cu镀层的各项性能均满足航空标准HB/Z 5069–20
11
的要求。[结论]本研究的无氰镀铜工艺可替代氰化物镀铜工艺,可用于
航空发动机
零件制造。
航空发动机
燃烧室机匣加工工艺研究
作者:
颜晓吉
来源:
中国机械
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
加工工艺
航空发动机
机匣
燃烧室
描述:
航空发动机
燃烧室机匣是
航空发动机
中的重要部件,其设计和制造需要考虑到多种因素,包括材料、工艺、工作环境等。随着飞机发动机结构和性能的不断改善,发动机主要部件的材质和结构也有了较大改变。设计和加工好
航空发动机
质量证明文件管理应用研究
作者:
孟凡斌
范顺昌
来源:
机械工业标准化与质量
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
技术状态控制
质量证明文件
信息管理
描述:
本文以
航空发动机
研制特点及其质量证明文件对应关系为基础,结合单位科研工作实际总结出多种
航空发动机
质量证明文件管理方法并对各种方法的优势、特点和适用性进行分析,举例说明管理优化的实践应用情况,针对遇到的问题提出展望。
考虑整机耦合的
航空发动机
临界转速分析
作者:
许京荆
陈立全
汪鑫
刘云鹏
来源:
机械设计与制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
整机耦合
临界转速
描述:
临界转速的研究是
航空发动机
设计阶段一项重要研究内容。目前
航空发动机
为追求高性能,机匣减重要求不断提高,因此其大多采用薄壁结构,导致机匣与转子之间的耦合效应明显加强。为此,本研究根据双转子
航空发动机
装试网络计划模型及应用研究
作者:
孟凡斌
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
装配试验
网络计划
航空发动机
项目管理
描述:
本文以项目管理网络计划技术为基础,结合单位实际对
航空发动机
试验试车任务现状和管理特点进行分析,针对项目管理在资源配置管理、组织职能、保障措施等方面出现的问题,研究建立
航空发动机
装试网络计划模型,并应用于
装配
、试验、试车任务的计划管理和冲突协调。
航空涡轴发动机油滤组件滑油流道压力损失研究
作者:
唐志清
雷寰兴
粟晖
贺剑
来源:
现代机械
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
油滤组件
航空发动机
压力损失
滑油流道
描述:
;将试验数据和FLUENT数值仿真数据进行了对比分析,结果表明,滑油流量不超过
1
8 L/min,温度不超过80℃时,压力损失试验数据和计算数据较吻合,数值仿真可较准确地指导工程设计;当滑油流量超过
1
8 L/min,温度超过
1
00℃时,应修正数值计算模型和系数以提高计算精度。
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