民机复合材料蒙皮激光除漆分层可控研究

作者： 李佐   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 除漆机理   复合材料   分层可控   激光除漆  

描述： 民机复合材料蒙皮激光除漆分层可控研究

民机复合材料蒙皮激光除漆分层可控研究

作者： 李佐   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 除漆机理   复合材料   分层可控   激光除漆  

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激光沉积修复某型飞机垂尾梁研究

作者： 杨光   刘欢欢   周佳平   钦兰云   王维   任宇航   来源： 红外与激光工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光沉积修复   力学性能   垂尾梁   显微组织   显微硬度  

描述： 。结果表明:沉积修复区组织为细小α/β片层组织,无明显缺陷,修复区与修复基体形成致密的冶金结合;修复区至修复基体显微硬度分布呈逐步降低的趋势,修复区显微硬度相对修复基体提高约12%;无论修复试样标距中心是否

航空GH2036合金硬度热处理优化及疲劳性能DIC分析

作者： 褚玉龙   张长田   潘雪纯   季春明   陈亚军   来源： 中国测试 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： GH2036   数字图像相关技术   显微硬度   热处理   疲劳寿命  

描述： 17.3%;热处理后金相组织基体为奥氏体,增强相为第二相碳化物,显微硬度值随着奥氏体中的第二相碳化物含量的增加而升高;热处理后平均疲劳寿命(942 372次循环)较未处理试样(450 800次循环)提高109%,疲劳性能明显优化。

航空发动机机匣加工刀具的强流脉冲离子改性实验研究

作者： 倪振飞   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 耐磨性   切削性能   显微形貌   显微硬度   表面改性  

描述： 航空发动机机匣加工刀具的强流脉冲离子改性实验研究

航空GH2036合金硬度热处理优化及疲劳性能DIC分析

作者： 褚玉龙   张长田   潘雪纯   季春明   陈亚军   来源： 中国测试 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： GH2036   数字图像相关技术   显微硬度   热处理   疲劳寿命  

描述： 17.3%;热处理后金相组织基体为奥氏体,增强相为第二相碳化物,显微硬度值随着奥氏体中的第二相碳化物含量的增加而升高;热处理后平均疲劳寿命(942 372次循环)较未处理试样(450 800次循环)提高109%,疲劳性能明显优化。

航空发动机机匣加工刀具的强流脉冲离子改性实验研究

作者： 倪振飞   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 耐磨性   切削性能   显微形貌   显微硬度   表面改性  

描述： 航空发动机机匣加工刀具的强流脉冲离子改性实验研究

航空液压导管根部喷丸强化性能研究

作者： 舒送   刘国   范鑫   孙涛   来源： 制造技术与机床 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷丸强化   显微硬度   残余应力   导管   疲劳  

描述： ,但不会对导管装配性能造成不利影响;能大幅提升导管表面残余应力,小幅提升显微硬度,理论上能提升抗疲劳与应力腐蚀性能,同时增加耐磨性;能有效提升目标导管抗疲劳性能,但效果有待进一步挖掘与验证,且具体实施时应做好喷丸区与非喷丸区的过渡处理,防止带来次生问题。

航空GH2036合金硬度热处理优化及疲劳性能DIC分析

作者： 褚玉龙   张长田   潘雪纯   季春明   陈亚军   来源： 中国测试 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： GH2036   数字图像相关技术   显微硬度   热处理   疲劳寿命  

描述： 17.3%;热处理后金相组织基体为奥氏体,增强相为第二相碳化物,显微硬度值随着奥氏体中的第二相碳化物含量的增加而升高;热处理后平均疲劳寿命(942 372次循环)较未处理试样(450 800次循环)提高109%,疲劳性能明显优化。

航空液压导管根部喷丸强化性能研究

作者： 舒送   刘国   范鑫   孙涛   来源： 制造技术与机床 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷丸强化   显微硬度   残余应力   导管   疲劳  

描述： ,但不会对导管装配性能造成不利影响;能大幅提升导管表面残余应力,小幅提升显微硬度,理论上能提升抗疲劳与应力腐蚀性能,同时增加耐磨性;能有效提升目标导管抗疲劳性能,但效果有待进一步挖掘与验证,且具体实施时应做好喷丸区与非喷丸区的过渡处理,防止带来次生问题。