全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
按文献类别分组
关键词
- 航空发动机叶片型面电解加工工装及阴极设计
- 作者： 华琦 来源： 西安工业大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片 电解加工 阴极及工装设计 多物理场耦合
- 描述： 航空发动机叶片型面电解加工工装及阴极设计
- 航空发动机叶片型面电解加工工装及阴极设计
- 作者： 华琦 来源： 西安工业大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片 电解加工 阴极及工装设计 多物理场耦合
- 描述： 航空发动机叶片型面电解加工工装及阴极设计
- 某型航空发动机减速单元体机匣热—结构耦合分析
- 作者： 邹闰 丁琪 马洪亮 唐家茂 陈蔚兴 罗岸 来源： 新型工业化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 减速箱 温度场 有限元分析 结构耦合 热
- 描述： 本文以某型航空发动机减速单元体为研究对象，建立了单元体三维模型和热力学模型。根据工况计算了热源发热功率和各对流面对流换热系数。运用ANSYS Workbench对单元体稳态温度场进行有限元分析，得到
- 油液冷却航空湿式摩擦离合器热特性分析
- 作者： 鲍和云 孔维地 谭武中 黄伟 朱如鹏 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体动力学(CFD) 温度场 钢片 湿式摩擦离合器 摩擦片
- 描述： 为了研究航空高功率密度湿式摩擦离合器在油液冷却作用下的温度特性，基于计算流体动力学（computational fluid dynamics,CFD）方法建立了华夫槽湿式摩擦离合器的热特性分析模型；研究了湿式摩擦离合器中摩擦副上热流密度的计算方法和施加方式；运用热流耦合方法，考虑了油液的散热作用，分析了离合器内各对摩擦副上的油液分布及温度分布。研究结果表明：钢片上和摩擦片上的油液分布不均造成钢片和摩擦片上温度分布不均；不同钢片和摩擦片上的温度分布受片上油液分布及该片热传导性能的影响，呈现出不同的温度分布规律。
- 循环热机载荷作用下航空涡轮盘蠕变疲劳寿命预测
- 作者： 陈克明 田若洲 郭素娟 王润梓 张成成 陈浩峰 张显程 涂善东 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 蠕变疲劳 航空涡轮盘 寿命预测 温度场 GH4169
- 描述： ，总损伤最大，呈现蠕变损伤主导的情况；盘心区温度较低主要以疲劳损伤为主；涡轮盘最大损伤随单次飞行的巡航时间而增加，并逐渐从疲劳主导过渡到蠕变主导。论文研究成果可为航空发动机涡轮盘的长寿命、高可靠设计提供重要参考。
- 循环热机载荷作用下航空涡轮盘蠕变疲劳寿命预测
- 作者： 陈克明 田若洲 郭素娟 王润梓 张成成 陈浩峰 张显程 涂善东 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 蠕变疲劳 航空涡轮盘 寿命预测 温度场 GH4169
- 描述： ，总损伤最大，呈现蠕变损伤主导的情况；盘心区温度较低主要以疲劳损伤为主；涡轮盘最大损伤随单次飞行的巡航时间而增加，并逐渐从疲劳主导过渡到蠕变主导。论文研究成果可为航空发动机涡轮盘的长寿命、高可靠设计提供重要参考。
- 航空涡轮叶片扩散型气膜孔电火花铣削加工关键工艺研究
- 作者： 王浩杰 曹自洋 张洋精 来源： 制造技术与机床 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 伺服控制 涡轮叶片 分层厚度 扩散型气膜孔 电火花铣削
- 描述： 针对Inconel 718航空涡轮叶片扩散型气膜孔加工中复杂三维微细型腔的加工要求，采用微细电火花端部放电分层铣削加工工艺，针对铣削加工中分层厚度、运动轴90°转角伺服加减速控制等关键工艺对三维结构
- 航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔设计与制备技术研究进展
- 作者： 李世峰 黄康 马护生 陈帝云 来源： 热能动力工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片 气膜孔 制备技术 设计技术 研究进展
- 描述： 随着先进航空发动机对涡轮前燃气温度需求不断提升，涡轮叶片高效冷却设计技术成为亟待解决的瓶颈技术，而气膜孔冷却是涡轮叶片高效冷却设计的核心技术。本文基于航空发动机涡轮叶片采用耐高温复合材料与高效气膜
- 航空永磁电机风冷-热管复合冷却技术研究
- 作者： 陈祖涛 余中军 付佳 杨君坦 刘斌 来源： 电机与控制学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度场 电机冷却 无人机 热管 流固耦合 风冷技术
- 描述： 针对无人机(UAV)用旋翼电机产热高但结构紧凑、散热困难的问题，设计一种新型风冷-热管复合冷却系统，介绍了冷却系统的设计思路并对其冷却性能展开研究。以一台无人机用外转子永磁电机为研究对象，采用仿真与实验结合的方法，首先评估电机风冷系统性能，建立电机三维全域流场仿真模型，分析不同转速下电机内部流场特征；然后以流场计算结果为边界条件，基于局部模型分析电机单一风冷系统的冷却效果，并搭建实验平台对其冷却效果进行测试，验证了仿真方法的准确性；最后提出一种风冷-热管复合冷却技术，仿真分析了不同方案的冷却效果。研究表明，相对于满槽布置，将热管元件半槽布置于定子槽底具有更高的性能代价比，能使电机绕组稳定温升有效降低15 K,达到了高效冷却的目的，能有效提高电机的功率密度。