航空发动机轴承疲劳失效的监控

作者： 陈立波   宋兰琪   张占纲   来源： 全国第五届航空航天装备失效分析会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   轴承   状态监控   疲劳磨损  

描述： 本文系统分析了航空发动机主轴轴承疲劳失效的机理和特点,评估了当前现有的发动机状态监控方法在诊断轴承疲劳失效故障中的作用,认为现有的状态监控技术无法有效预报轴承疲劳失效故障。针对航空发动机轴承失效

航空发动机轴承疲劳失效的监控

作者： 陈立波   宋兰琪   张占纲   来源： 全国第五届航空航天装备失效分析研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   失效机理   轴承疲劳  

描述： 本文系统分析了航空发动机主轴轴承疲劳失效的机理和特点,评估了当前现有的发动机状态监控方法在诊断轴承疲劳失效故障中的作用,认为现有的状态监控技术无法有效预报轴承疲劳失效故障.针对航空发动机轴承失效

非传统新型航空动力技术

作者： 胡晓煜   来源： 中国航空学会第六届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   航空动力   变循环发动机   多电发动机  

描述： 半个多世纪以来,传统的航空动力技术已经发展得非常成熟,进一步发展的空间已经非常有限.为满足未来航空器发展对成本、速度、环境和燃料高效利用等方面的更高要求,国外正在积极发展超越传统概念的新型航空动力技术,这些动力技术的应用必将为人类航空领域带来新的重大变革.本文介绍了几种有发展前景的非传统新型航空动力技术.

航空发动机相似LQG/LTR控制

作者： 杨刚   姚华   来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   控制系统   相似理论   全局稳定性  

描述： 推导了航空发动机LQG/LTR方法相似化公式,分析并指出了存在的问题:(1)、在高空低马赫数时,系统响应速度太慢,无法满足快速性要求;(2)、在低空高马赫数时,控制增益太高,这一方面可能导致执行机构

航空发动机主轴承的延寿方法

作者： 林国昌   陈聪慧   来源： 中国航空学会第六届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 主轴承   航空发动机   延寿方法   故障  

描述： 分析了航空发动机主轴承常见的10种故障模式及其产生原因,研究了相应的延寿方法及其延寿机理,并根据我国滚动轴承技术现状和发展趋势分别提出了目前延寿技术方案和中远期延寿工作建议.

航空发动机参数灵敏度分析

作者： 马存宝   李云   邓明   宋东   曾庆福   来源： 第九届全国结构工程学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 性能参数   航空发动机   解析建模   灵敏度函数  

描述： 在航空发动机解析建模研究的基础上,利用智能符号运算系统软件-Mathematic,推导出发动机性能参数的灵敏度函数,给出了绝对灵敏度和相对灵敏度函数的表达式。对发动机几个典型工作状态,利用所推导

航空发动机大磨粒监控分析

作者： 宋兰琪   陈立波   张占纲   来源： 第八届全国设备与维修工程学术会议、第十三届全国设备监测与诊断学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   磨粒检测   滑油监控  

描述： 应用滑油光谱监控技术对航空发动机磨损故障预报成效显著,本文研究分析了与该项技术互补的大磨粒检测相关技术和手段,研究开发了磨粒自动检测仪器设备,达到主动预报故障,保证发动机安全使用。

先进树脂基复合材料在航空工业中的应用

作者： 刘代军   陈亚莉   来源： China SAMPE 2008国际学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   民用飞机   军用飞机   先进树脂基复合材料  

描述： 本文先介绍了先进树脂基复合材料的分类和发展现状,然后概述了先进树脂基复合材料在军民用飞机机体和航空发动机上的应用情况。

电子束焊接在航空发动机制造中的应用

作者： 康文军   梁养民   来源： 陕西省焊接学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 电子束焊接   航空发动机   焊接结构  

描述： 针对先进航空发动机的发展趋势,结合电子束焊接技术的特点,分析介绍了电子束焊接技术在发动机风扇机匣制造中的情况,针对钛合金机匣壁薄、焊缝数量多等特点,采用电子束焊双面成形工艺, 应用合理的数控程序

航空发动机转子热弯曲引发的典型故障分析

作者： 张连祥   来源： 第八届全国转子动力学学术讨论会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   热弯曲   振动响应   再起动  

描述： 通过航空发动机转子热弯曲引发的典型故障特征以及采取排除故障措施和效果分析,指出降低慢车前的共振转速、采取合理的转、静子间隙以及再起动前增加一次冷运转,是降低发动机转子热弯曲振动响应的切实可行的方法。