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关键词
- 飞机弹射座椅椅载设备载荷谱获取方法研究
- 作者： 冯志杰 宋亚丽 王海云 何新党 来源： 航空科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学 弹射座椅 椅载设备 载荷谱 数值仿真
- 描述： 飞机弹射座椅椅载设备载荷谱获取方法研究
- 航空平台气动光学效应对激光通信光束影响
- 作者： 曹陈铭 刘智 张肃 林鹏 蒋青芳 王合龙 来源： 激光与光电子学进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动光学 机载激光通信 光程差 斯特列尔比 数值仿真
- 描述： 针对航空平台气动光学效应影响航空平台激光通信系统性能的问题，研究了航空器在不同飞行速度和海拔条件下，气动光学效应对激光通信系统通信光传输性能的影响。采用大涡模拟方法分别模拟了在不同飞行速度、海拔下激光通信系统周围的气动流场，计算得到流场的密度变化分布，并根据密度数据建立折射率场，采用龙格-库塔方法求解光束传播方程并进行光线追迹，计算并分析了通信光束经过气动流场后的全视场光程差分布和斯特列尔比。仿真计算结果表明：随着飞行速度的增大，流场密度的变化更为剧烈，光程差逐渐增大，斯特列尔比降低；在飞行速度相同的情况下，随着海拔的增加，流场密度波动减小，光程差减小，斯特列尔比有所提升。所研究成果对补偿机载激光通信过程中的气动光学效应产生的影响以及获得更好的通信质量具有一定指导意义。
- 低成本航空发动机控制器的低温加热设计及优化
- 作者： 邓淼森 胡春艳 孙嘉娴 陈弘扬 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 航空发动机控制器 PI加热膜 低温加热 数值仿真
- 描述： 为保证低成本航空发动机控制器在低温环境中稳定工作，设计了一种基于聚酰亚胺(polyimide, PI)加热膜的加热方案。对该加热方案在恒温阶段和升温阶段的加热效果进行了数值仿真分析以及实验验证，仿真
- 航空安全带织带拉伸力学特性研究
- 作者： 杨欢 刘小川 张宇 惠旭龙 白春玉 来源： 机械科学与技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 二次加载 尺寸效应 航空安全带 力学特性 数值仿真
- 描述： 航空安全带是保障乘员安全的关键部件，为研究航空安全带织带的拉伸力学性能，利用电子万能实验机，开展了AM SAFE安全带织带在6.35 mm/min、30 mm/min、152.4 mm/min加载速率、160 mm、254 mm标距段尺寸、以及考虑二次加载影响下的拉伸性能实验，并基于实验结果，采用区段式、有限元、混合式3种安全带建模方法，模拟并对比了安全带织带的拉伸过程。结果表明：安全带织带迟滞效应明显，耗能作用显著；其拉伸力学特性受加载速率影响很小，受标距段尺寸影响较大，与加载次数密切相关；3种建模方式均能较好地表征安全带织带的拉伸力学性能。
- 飞机上刹车杆仿竹轻量化结构及响应面法优化
- 作者： 张霄昕 王琦 何国毅 杨辉 来源： 机械科学与技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化 结构轻量化 响应面法 仿竹结构 数值仿真
- 描述： 起落架是飞机重要的部件之一,为降低结构重量和应力集中现象,结合3D打印技术的发展,在总质量不增加和外形尺寸不突破的前提下,将原十字结构改为空心圆柱结构,并参考竹结构,给出了两种起落架上刹车杆仿生结构,采用响应面法进行了进一步的参数寻优。仿真分析结果表明:采用仿竹结构后,两种仿竹结构质量分别降低了17%和14.98%,最大等效应力值分别降低了57.34%和57.90%。说明仿竹结构对降低最大等效应力具有非常好的作用。本优化方法对杆件轻量化设计具有实际意义,并可推广使用。
- 民机冲压空气进气口设计研究进展
- 作者： 王赟 李志茂 裴后举 崔永龙 陈常栋 吴博宇 来源： 航空精密制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气口 民机 宽体客机 冲压空气 优化设计
- 描述： 针对大型客机日益增长的冲压空气的需求提出了飞机进气口一体化设计的理念。分析了现有的飞机冲压空气进气口性能的评价指标,并提出在满足质量流量的基础上以燃油代偿损失为综合评价指标。同时从结构参数、气流参数、飞行姿态和进气口位置等4个角度讨论了进气口性能的主要影响因素。
- 基于重叠网格法的飞机水上降落水动力砰击载荷研究
- 作者： 杨晓彬 许国冬 来源： 振动与冲击 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气口 民机 宽体客机 冲压空气 优化设计
- 描述： 为分析飞机在水上降落过程中的砰击载荷及运动规律,基于数值模拟研究NACA TN2929飞机水上降落过程,考查飞机的初始速度、初始仰角对降落过程的影响。求解雷诺平均纳维-斯托克斯方程(RANS)模拟飞机与水的相互作用,采用VOF方法捕捉自由面,采用重叠网格技术及DFBI模型模拟飞机与流体的耦合运动。通过计算楔形体和圆锥体自由入水过程验证模型的可靠性,通过网格和时间步长的收敛性分析确定合适的网格和时间步大小,与实验结果对比确定计算结果的正确性。模拟飞机以不同初始速度与不同仰角的着水过程,分析飞机底部压力的变化规律,研究飞机初始速度、初始仰角对砰击载荷及运动姿态的影响规律。数值计算结果表明飞机在入水0.2 s左右砰击载荷会达到峰值,载荷峰值与飞机着水的速度的平方线性相关;飞机机身底部压力峰值出现在水面与机身的正向交界处;飞机初始仰角增加,砰击载荷峰值会有所减小。
- 某型运输机飞行状态下冷凝器风道性能
- 作者： 张行 庞丽萍 王莹 来源： 化工学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 传热 运输机 计算机模拟 优化设计 冷凝器
- 描述： 以某型运输机蒸发循环制冷系统用冷凝器为研究对象,分析了运输机与直升机、小型通航飞机蒸发循环制冷系统工作环境的区别,应用Star CCM+软件进行了仿真建模,通过对冷凝器风道的流体仿真分析,阐述了飞行状态下引起蒸发循环制冷系统压力故障的原因,在此基础上提出了冷凝器风道优化方案,并应用流体仿真分析的方法,验证了优化方案的有效性,最后在该运输机上进行了试飞验证。