航空发动机整机动力特性分析方法研究

作者： 任兴民   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 传递矩阵法   航空发动机   转子动力学   发动机整体机振动   瞬态响应分析   可控挤压油膜阻尼器  

描述： 该文进行了航空发动机整机稳态及瞬态动力特性分析方法的理论研究，进行了转子系统振动主动控制的实验研究，主要工作如下:1.提出了一种基于传递矩阵法的转子系统外力分类方法;2.分析了几种数值积分法的稳定性;3.建立了发动机转子系统及发动机整机系统瞬态响应求解时?

航空发动机数学模型与控制规律研究

作者： 王鑫   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   控制规律   雅克比方法   基于变化方法   LPV模型  

描述： 航空发动机工作的外部条件和内部参数变化范围较大，并有严格的气动和强度限制要求，必须采用一定的控制策略来满足发动机的使用要求。发动机数学模型是发动机仿真技术的核心，是分析发动机特性、研究其控制规律，并

基于知识的航空发动机工艺设计系统研究与开发

作者： 赵爱侠   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   工艺设计   航空发动机   参数化工艺设计   典型工艺   基于知识  

描述： 水平有着十分重要的意义。为此，本文根据航空发动机制造企业的需求，在某航空发动机企业工艺信息化项目研究与实施的基础上，研究并开发了基于知识的航空发动机工艺设计系统，主要内容包括： 1) 通过

基于神经网络的航空发动机控制研究

作者： 荣立烨   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   航空发动机   解耦   航天推进系统   多变量控制   QDRNN   DRNN  

描述： 了梯度下降法(GMD)对神经网络进行学习，研究了基于DRNN／QDRNN网络的航空发动机多变量解耦PID控制系统。阐明了该算法的结构和原理，完成了对设计点及非设计点的仿真。研究表明，DRNN网络结构相对简单

航空发动机教学实验视景仿真系统

作者： 赵琳   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： VEGA   航空发动机   流线   虚拟现实   发动机试车试验   虚拟装配  

描述： 。 论文以航空发动机专业的教学和实验为研究对象，建立了航空发动机教学实验视景仿真系统。从航空发动机的结构和气动特性两方面内容为切入点，对系统进行了详尽的需求分析，建立数字化的三维虚拟航空发动机实验室，从而

某型航空发动机大车转速故障研究

作者： 涂洪忠   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制   航空发动机   转速调节器   稳定性   涡喷发动机   故障分析  

描述： 某型航空发动机为双转子的涡喷发动机，其最大状态调节规律为通过转速调节器调节燃油供油量保持n1max=const，通过涡轮落压比调节器保持涡轮落压比πT*=const。在实际使用中，特别是工厂试车过程中时常发生发动机最大转速摆动、掉转、突升等故障。因此在外场和厂内经?

航空燃气涡轮流动损失及损失模型研究

作者： 华鑫   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮   航空发动机   热力性能   流动损失   流线曲率法   损失模型   数值模拟  

描述： 本论文对涡轮流动损失的机理和损失模型进行了全面系统的分析研究,详细阐述了涡轮损失流动机理,对十多种典型涡轮损失模型进行了对比分析.论文以某单级涡轮为研究对象,基于叶轮机械设计和性能计算中广泛应用的流线曲率法,通过选用各种不同损失模型对涡轮热力性能进行?

嵌入式航空发动机数字电子控制器设计研究

作者： 韩小宝   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制   合作式调度器   航空发动机   数字电子控制   软件模式   嵌入式技术  

描述： 本论文通过对当前航空发动机数字电子控制技术的研究,结合软、硬件发展的新成果,针对国内航空发动机数字电子控制系统研制的需求,通过引进嵌入式技术先进的设计思路及软、硬件技术,试图寻求一条解决这些问题的途径.本论文以JT15D-4发动机为对象提出数字电子控制系统的

航空发动机标准件工艺规程的生成与管理

作者： 孙红梅   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAPP   航空发动机   CIMS   工艺规程   标准件   CAD   CAM  

描述： 计算机集成制造系统(Computer Integrated Manufacturing System，CIMS)是用信息技术和现代管理技术改造传统制造业，加强新兴制造业，提高企业市场竞争能力的一种生产模式。计算机辅助工艺过程设计(ComputerAidedProcessPlanning：CAPP)是连接CAD与CAM的桥梁，是许多

某航空发动机中心轴弧齿锥齿轮传动系统的动力学特性研究

作者： 郭伟超   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 传动系统   锥齿轮传动系统   航空发动机   傅立叶变换   弧齿锥齿轮   动态特性  

描述： 弧齿锥齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，其工作性能对整个传动系统有着至关重要的影响。弧齿锥齿轮传动系统的工作状态十分复杂，不仅载荷工况和动力装置多种多样，会出现由原动机和负载引起的外部激励，而且还会出现由时变啮合刚度、齿轮传动误差和齿