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根据【关键词:航空发动机,控制,加工变形,机匣零件】搜索到相关结果 1268 条
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航空薄壁件加工变形补偿技术研究
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作者:
楼文明
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
铣削加工
加工变形
薄壁件
补偿
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描述:
航空薄壁件的数控加工变形是航空制造技术中影响加工精度与质量的关键因素,严重地阻碍了航空制造业的发展。因此,实现航空薄壁件加工变形的补偿具有重要的理论意义和工程应用价值。鉴于问题的复杂性,本文
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航空长梁整体结构件加工变形预测及校正分析
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作者:
黄晓明
孙杰
李剑峰
来源:
第七届全国机械工程博士论坛
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
有限元数值模拟
长梁整体结构件
加工变形
变形校正
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描述:
航空整体结构件的加工变形和变形校正是制约结构件加工效率的瓶颈技术,针对长梁零件加工后的出现变形问题,构建薄壁长梁整体结构件加工变形有限元模型进行数值计算。研究表明,在毛坯初始应力和加工应力的作用下
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航空铝合金残余应力及切削加工变形研究
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作者:
唐志涛
来源:
山东大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
加工变形
整体结构件
加工残余应力
毛坯初始残余应力
铝合金
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描述:
素在加工的各阶段所起的作用及引起的变形形式,明确整体结构件加工变形的产生机理,从而为航空整体结构件的加工变形的控制和工艺参数优化提供理论依据。分析航空铝合金预拉伸板7050-T7451内部残余应力
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航空铝合金残余应力及切削加工变形研究
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作者:
唐志涛
来源:
山东大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
加工变形
整体结构件
加工残余应力
毛坯初始残余应力
铝合金
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描述:
素在加工的各阶段所起的作用及引起的变形形式,明确整体结构件加工变形的产生机理,从而为航空整体结构件的加工变形的控制和工艺参数优化提供理论依据。分析航空铝合金预拉伸板7050-T7451内部残余应力
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基于残余应力的航空薄壁件加工变形分析
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作者:
余伟
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
变形
控制
力学模型
装夹
薄壁件
残余应力
铝合金
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描述:
航空薄壁件结构复杂,精度要求高.残余应力及装夹应力容易使刚性差的薄壁件引起较大的加工变形,而传统工艺难以使其达到精度要求.为了解决加工变形问题,该文首先建立了薄壁件残余应力分布模型及变形分析模型,并都进行了实验验证;其次还对薄壁件在几种典型装夹情况下的?
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航空角速度模拟转台控制系统的设计
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作者:
栾音敏
来源:
长春理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空
模拟转台
苏二七飞机
设计
控制
角速度
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描述:
苏二七飞机为中国从俄罗斯引进的"杀手锏"飞机,其担负着主战飞机的使命.因受飞机制式影响,该飞机在部队使用维护及大修厂大修过程中,经常因为检测设备的短缺、昂贵,造成无法对机载设备进行正常的定检和维修,影响正常飞行、训练.针对这种现状,该文设计并研制了苏二七飞
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基于残余应力的航空薄壁件加工变形分析
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作者:
余伟
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
变形
控制
力学模型
装夹
薄壁件
残余应力
铝合金
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描述:
航空薄壁件结构复杂,精度要求高.残余应力及装夹应力容易使刚性差的薄壁件引起较大的加工变形,而传统工艺难以使其达到精度要求.为了解决加工变形问题,该文首先建立了薄壁件残余应力分布模型及变形分析模型,并都进行了实验验证;其次还对薄壁件在几种典型装夹情况下的?
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航空角速度模拟转台控制系统的设计
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作者:
栾音敏
来源:
长春理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空
模拟转台
苏二七飞机
设计
控制
角速度
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描述:
苏二七飞机为中国从俄罗斯引进的"杀手锏"飞机,其担负着主战飞机的使命.因受飞机制式影响,该飞机在部队使用维护及大修厂大修过程中,经常因为检测设备的短缺、昂贵,造成无法对机载设备进行正常的定检和维修,影响正常飞行、训练.针对这种现状,该文设计并研制了苏二七飞
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航空薄壁件铣削加工变形分析与试验研究
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作者:
敖志强
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数控加工
铣削加工
航空铝合金
加工变形
切削力
薄壁件
有限元模拟
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描述:
航空薄壁件的数控加工变形是航空制造技术中影响加工精度与质量的关键因素,严重地阻碍了航空制造业的发展。因此,实现航空薄壁件加工变形的预测和控制具有重大的理论意义和工程应用价值。鉴于问题的复杂性,本文采用理论建模、软件分析和试验研究相结合的方法。
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航空多框整体结构件铣削变形机理与预测分析研究
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作者:
郭魂
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
多框结构件
走刀路径
加工变形
加工顺序
残余应力
有限元法
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描述:
与试验研究相结合的方法,对航空多框整体结构件的铣削加工变形机理、预测方法以及变化规律开展了深入的研究,为该类结构件加工变形的控制奠定了基础。全文共分七章,各章内容简述如下。第一章阐述了论文研究的背景和意义